El Klein Matterhorn (a veces traducido como Pequeño Matterhorn ) es un pico de los Alpes Peninos , con vistas a Zermatt en el cantón suizo de Valais . Con 3.883 metros (12.740 pies) sobre el nivel del mar, es el lugar más alto de Europa al que se puede llegar en teleférico o telecabina , así como por cualquier otro medio de transporte. El Klein Matterhorn forma parte del macizo de Breithorn y domina en su lado sur el glaciar plano de casi la misma altura llamado Breithorn Plateau , justo al norte de la frontera internacional con Italia. El nombre "Klein Matterhorn" es una referencia a su vecino mucho más grande, el Matterhorn , que se encuentra a 7 km (4,3 millas) de distancia a través del paso de Theodul .
El Klein Matterhorn, con los remontes adyacentes al Gobba di Rollin , un poco más alto , es también una zona de esquí abierta todo el año, comercializada como "Matterhorn Glacier Paradise", y parte de la zona de esquí internacional entre Zermatt y Breuil-Cervinia .
Los ascensos rápidos a una altura superior a los 3.000 metros (9.800 pies) con frecuencia provocarán dolores de cabeza u otros síntomas del mal de altura en personas sensibles.
Incluso antes de presentar la solicitud de licencia de construcción, el promotor del edificio tuvo que negociar con el Club Alpino Suizo y con la Sociedad Suiza para la Conservación de la Naturaleza. De estos debates surgieron dos grandes zonas de reserva natural (la región del "Matterhorn" y la región del "Monte Rosa"). La tercera zona (la región " Schwarzsee -Glaciar Theodul-Klein Matterhorn") fue designada zona turística.
La concesión de licencias se retrasó aún más hasta 1969 cuando los ciudadanos de Zermatt presentaron una queja ante el consejo de gobierno del cantón de Valais. En diciembre de 1970, el gobierno suizo finalmente dio permiso para el teleférico, pero el progreso se retrasó hasta 1973 debido a las objeciones de los ambientalistas. Finalmente, el 17 de diciembre de 1973, el Consejo Federal rechazó las objeciones y concedió una licencia de construcción.
El siguiente gran obstáculo resultó ser la contratación de mano de obra para construir el sistema de ascensor. En altitudes de 3.000 a 4.000 m (9.843 a 13.123 pies) sobre el nivel del mar, la productividad de los trabajadores se reduciría hasta en un 50% en comparación con los niveles normales, y los trabajadores tendrían que vivir durante semanas enteras dentro de los campamentos.
La construcción de este teleférico comenzó en agosto de 1976 en los tres lugares de construcción: la terminal del valle, las tres torres y la terminal de montaña. La creación de la terminal de montaña fue una tarea difícil. En la estación de montaña se utilizaron unos dos mil metros cúbicos (2600 yardas cúbicas) de hormigón, todo lo cual tuvo que ser transportado en helicóptero en tanques especialmente aislados, mezclado con agua tibia y un 2% de anticongelante. Las condiciones climáticas en el lugar de trabajo (3.820 metros o 12.530 pies sobre el nivel del mar) en terreno de alta montaña fueron extremas: temperaturas que descendieron a -40 °C (-40 °F), nevadas y fuertes vientos de más de 100 km/h (62 mph).
En el verano de 1977, los cables de vía, manuales y contrarios, con una longitud total de 35,8 kilómetros (22,2 millas) y un peso de 300 toneladas (295 toneladas largas; 331 toneladas cortas), fueron arrastrados desde Schweigmatten hasta Trockener Steg, una tarea enorme en sí misma. Se necesitaron varias semanas para recorrer la distancia de 3.600 metros (11.811 pies), con una altitud vertical de casi 1.000 metros o 3.281 pies y para enrollar los cables en sus carretes.
En diciembre de 1978 se instalaron los cuatro cables de vía y todas las operaciones restantes se completaron en la primavera de 1979. En el otoño de 1979, las dos cabinas para 100 pasajeros fueron transportadas desde el pueblo de Täsch hasta la terminal del valle, unidas al hangar. bastidores con los vagones elevados sobre los cables de vía, y su funcionamiento comenzará el 23 de diciembre, inicio de la temporada invernal. [1] El teleférico fue construido por Von Roll LTD Berna Suiza.
El Klein Matterhorn se encuentra al final de un viaje en teleférico de varias etapas desde Zermatt, pasando por Furi y Trockener Steg . La última estación se encuentra a una altura de 3.820 metros (12.530 pies), en el lado norte del pico. Un túnel lo conecta con la meseta de Breithorn en el lado sur. También hay una plataforma con vista panorámica en la parte superior a la que se puede llegar en ascensor, ubicado a mitad del túnel, seguido de una subida de 10 m (33 pies) por escaleras. La Cueva de Hielo ("Gruta del Glaciar") está justo afuera de la entrada sur con vista al glaciar que se encuentra debajo. En 2005, más de 14 millones de pasajeros lo habían visitado desde su finalización, un promedio de 560.000 por año. Los vagones fueron renovados en 2005.
La estación es un entorno de alta montaña, y en el aire enrarecido hay que tener precaución al realizar cualquier esfuerzo físico. Si es posible, tómate un tiempo para aclimatarte de camino al Klein Matterhorn. Hay muchas advertencias sobre esto en el camino hacia arriba.
El remonte llega a la zona de esquí de verano más grande y más alta de Europa . Durante los meses de verano se pueden encontrar aquí muchos esquiadores profesionales y principiantes. El acceso a las pistas de esquí se realiza a través de un túnel abierto a través de la montaña.
El Klein Matterhorn es el punto de partida para varias cumbres de 4.000 metros (13.123 pies) a las que se puede llegar en unas pocas horas. Estos incluyen el Breithorn y sus picos secundarios, Pollux y Castor .
El 9 de diciembre de 2005, la ZBAG (Zermatt Bergbahnen AG, propietaria de esta estación) anunció planes para ampliar significativamente las instalaciones del Klein Matterhorn. Habían encargado estudios a cinco grandes estudios de arquitectura suizos en los que se establecían algunas de las siguientes demandas: nuevas instalaciones de calefacción, agua, residuos y electricidad, nuevos sanitarios, tienda y cafetería, restaurante, cabaña de montaña (40 camas, SAC ( Schweizer Alpen -Estilo Club ), acceso subterráneo al gletscher palast (cueva de hielo) y espacio libre para 2 teleféricos: uno desde Trockener Steg (teleférico de 3 cables) y otro desde Testa Grigia (teleférico doble). Además, un inversor privado (Heinz Julen) lanzó la idea de un hotel. Anuncio de prensa oficial (en alemán) [1]
En julio de 2006 se anunció que el diseño ganador de esta construcción consistía en una pirámide de vidrio, con una plataforma de observación a 4.000 metros con ascensores en la pared exterior para llevar a los pasajeros a la "nueva cumbre". [2] Los teleféricos de montaña de Zermatt parecen decididos a comercializar la construcción como "el pico más nuevo de más de 4.000 metros de los Alpes".
