La telecabina tricable , también conocida como telecabina 3S , es un sistema de telecabina que fue desarrollado por la empresa suiza Von Roll transport Systems en Thun para unir las ventajas de una telecabina con las de un sistema de telecabina reversible. '3S' es una abreviatura de la palabra alemana dreiseil , que significa 'tricable'.
El primer sistema de teleférico de este tipo, llamado Alpine Express I , se construyó en 1991 en Saas-Fee . En 1994 entró en funcionamiento otro tramo, denominado Alpine Express II . Las cabinas de estos teleféricos tienen espacio para 30 personas y viajan a una velocidad de 6 m/s arrastradas por un cable de tracción sin fin y suspendidas de dos cables portantes.
Así, un carril consta de tres cables, de los que el sistema toma su nombre. Como ocurre con la mayoría de los teleféricos con cabinas giratorias, las góndolas son desmontables de los cables para permitir un fácil desembarco sin interrumpir el tránsito de otras cabinas del sistema. El sistema ofrece muchas ventajas, entre ellas un menor consumo de energía, una mayor capacidad y comodidad para los pasajeros, salidas más frecuentes, mayor estabilidad del viento, mayores distancias sobre el terreno y mayores tramos de cuerda, y una alta velocidad de conducción.
El desarrollo y construcción del Alpine Express I costó 70 millones de francos suizos . Von Roll no construyó más teleféricos 3S después de los dos sistemas en Saas Fee. Cuando en 1996 Von Roll fue adquirida por la empresa austriaca Doppelmayr , Doppelmayr adquirió los conocimientos necesarios para la construcción de telecabinas 3S. Doppelmayr construyó su primera instalación en 2002, en Val-d'Isère , Francia.
Desde entonces, la empresa italiana Leitner también ha desarrollado un sistema 3S, construyendo su primer sistema en 2009, en Ritten , Italia.
La empresa austriaca Doppelmayr ha desarrollado una góndola triable que genera electricidad. Las ruedas que ruedan a lo largo de los dos cables de soporte están unidas a generadores eléctricos. La electricidad se utiliza para alimentar la calefacción de los asientos, la iluminación y otras funciones eléctricas dentro de las cabinas.
El teleférico 3S en Kitzbühel , Austria, une el Saukasergraben y conecta las zonas de esquí de Kirchberg y Resterhöhe entre sí. El ascensor se inauguró en enero de 2005 y tiene 3.642 metros de largo. Un viaje dura aproximadamente nueve minutos de punta a punta. En su punto más alto, el teleférico se encuentra a 400 metros del suelo. Gracias al uso de una sola torre de elevación aérea, entre la estación del valle y el pilar de soporte de 80 metros se obtuvo una anchura inusual de 2.507 metros. En total, el sistema costó 13,5 millones de euros y cada cabina costó 100.000 euros.
El teleférico fue fabricado por Doppelmayr . El cable [ ¿cuál? ] tiene un diámetro de 54 milímetros. El consumo de energía eléctrica es de 400 kW. Hay 19 cabinas en total, sin embargo, el sistema se puede ampliar a 24 cabinas si surge la necesidad en el futuro. Cada cabina tiene capacidad para 24 personas, lo que permite que el sistema transporte un total de 3200 personas en una hora determinada. Una cabina tiene suelo de cristal , lo que permite ver la caída de 400 metros desde un ángulo diferente.
En diciembre de 2008, la estación de esquí Whistler-Blackcomb en Columbia Británica se convirtió en la primera estación norteamericana en instalar un ascensor 3S cuando inauguró el teleférico Peak 2 Peak , que conecta Roundhouse Lodge en Whistler con Rendezvous Lodge en Blackcomb . La instalación de la góndola Peak 2 Peak eliminó la necesidad de utilizar las góndolas del área de la base para llegar entre Whistler y Blackcomb, conectando las áreas entre sí.
El ascensor de la Villa Olímpica de Sochi , Rusia, fue construido en 2012 por Doppelmayr. El ascensor dispone de hangares destinados al transporte de vehículos de carretera, además de las habituales cabinas de viajeros. [1]
En febrero de 2018, el teleférico de Hòn Thơm, en Vietnam, se convirtió en el teleférico de pasajeros más largo del mundo, con 7,9 km de longitud. El ascensor pasa por varias de las islas Phú Quốc , en el Golfo de Tailandia . [2] El sistema fue fabricado por Doppelmayr. [3]
En septiembre de 2018 se inauguró en Zermatt el Matterhorn Glacier Ride , paralelo al teleférico existente hasta Klein Matterhorn . La estación superior está situada a 3821 metros sobre el nivel medio del mar , lo que la convierte en el telecabina tricable de mayor altitud del mundo. En julio de 2023 se completó una segunda telecabina tricable hasta el Klein Matterhorn desde la estación italiana del valle Testa Grigia. [4] Ambos sistemas son fabricados por Leitner.
Medios relacionados con las telecabinas desmontables Tricable en Wikimedia Commons