Tarjeta SUBE

El Sistema Único de Boleto Electrónico ( Sistema Único de Boleto Electrónico , más conocido por su acrónimo SUBE ) es un sistema de tarjeta inteligente sin contacto introducido en Argentina en febrero de 2009. Se utiliza en los servicios de transporte público dentro del área metropolitana de Buenos Aires y otras ciudades argentinas y fue promovido por la Secretaría de Transporte de Argentina. Es válido en varios sistemas de viaje diferentes en toda la ciudad, incluidos el subte , los autobuses y los trenes.

Uno de los beneficios de este cambio es que ha ayudado a acelerar el acceso de los pasajeros al autobús. La gente ya no tenía que esperar a que se les emitiera un recibo impreso al subir al autobús. Desde el punto de vista medioambiental, esto debería ayudar a reducir las emisiones de dióxido de carbono y nitrógeno, ya que los autobuses no tienen que permanecer parados tanto tiempo mientras suben los pasajeros, lo que ayuda a mejorar la calidad del aire en la ciudad ^{[ cita requerida ]} . El billete electrónico está eliminando los recibos impresos, lo que reduce la cantidad de basura en la ciudad. La ciudad, a su vez, ya no tiene que procesar, recolectar, contar y transportar las monedas que recibe como pago por unos 11 millones de viajes por día. ^[2]

Fondo

Buenos Aires se vio afectada durante varios años por una aguda escasez de monedas que impactó la economía, la banca y el transporte. Los bancos siguen racionando las monedas y un próspero mercado negro ha estado acaparando para vender monedas ilegalmente a los minoristas. ^[3] Los comerciantes han estado redondeando los precios hacia arriba o hacia abajo según la cantidad de cambio que realmente tiene un cliente, o haciendo trueques y compensando la diferencia con un artículo de baja calidad. El hecho de que la gran mayoría de los usuarios necesiten comprar con anticipación suficiente crédito para boletos y pases, incluidos los peajes de las autopistas, incluso para un mes completo, hace que el sistema de tarjeta SUBE tenga un saldo de varios millones de pesos que permite el respaldo financiero de varias actividades a nivel de gobierno local y, además, los clientes tardan demasiado en pagar con monedas en una ciudad ajetreada con millones de personas. El sistema es administrado por el Banco de la Nación Argentina.

Usar

Terminal SUBE, utilizada para actualizar cargos de crédito

La tarjeta SUBE se puede utilizar en varios medios de transporte, incluidos Ómnibus del Gran Buenos Aires, Trenes, Metro de Buenos Aires y varias vías de peaje. Además, el sistema se ha expandido a las principales ciudades de Argentina: entre otras Mar del Plata , Villa Gesell , Partido La Costa , Pinamar , Bahía Blanca , Corrientes , Neuquén , Río Grande , Ushuaia , Formosa , San Salvador de Jujuy , Paraná y Santa Fe , ^[4]

Autobús

Validador de boletos certificado SUBE para buses

Según el sitio web oficial de SUBE ^[5], se puede utilizar en todas las líneas de colectivos nacionales, provinciales y municipales del Gran Buenos Aires. A continuación, la lista completa:

Líneas nacionales

1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 74, 75, 76, 78, 79, 80, 84, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 117, 118, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 132, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 146, 148, 150, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 0, 161, 163, 165, 166, 168, 169, 172, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.

Líneas de provincia

200, 202, 203, 204, 205, 214, 215, 218, 219, 222, 228, 236, 237, 238, 239, 242, 243, 245, 247, 252, 253, 256, 257, 263, 4, 266, 269, 271, 273, 275, 276, 277, 278, 281, 283, 284, 288, 289, 291, 293, 295, 297, 298, 299, 300, 304, 306, 307, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 317, 318, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 333, 336, 338, 340, 341, 343, 350, 4, 355, 364, 365, 370, 371, 372, 373, 378, 379, 382, ​​383, 384, 385, 388, 391, 392, 394, 395, 403, 404, 405, 406, 407, 410, 418, 421, 422, 429, 430, 432, 435, 436, 437, 440, 441, 443, 445, 446, 448, 44.

Líneas municipales

Autobús urbano en una parada en Junín

• Almirante Brown: 501(A), 505, 506(C), 510(A), 514, 515 y 521(B).
• Avellaneda: 570.
• Berazategui: 603 y 619.
• Marca: 500(B).
• Campana: 505(A).
• Cañuelas: 502.
• Escobar: 503(B), 505(A), 506(B), 507(B), 508(A), 511(A) y 513(A).
• Esteban Echeverría: 501(C).
• Ezeiza: 518.
• Florencio Varela: 500(F), 501(E), 502(C), 503(D), 504(C), 505(B/C), 506(D), 507, 508(B), 509(B) ), 510(C), 511(C), 512(C) y 513(B).
• General Rodríguez: 500(A).
• General San Martín: 670.
• José C. Paz: 741 y 749.
• Junín: Líneas Azul 1, Azul 2, Roja y Verde.
• La Matanza: 620, 621, 622, 624, 628 y 630.
• La Plata: Líneas Este, Oeste, Norte y Sur.
• Lanús: 520(B), 521(A), 522, 523, 524, 526 y 527.
• Lobos: 501(D) y 502(A).
• Lomas de Zamora: 532, 540, 541, 542, 543, 544, 548, 549, 550, 551, 552, 553, 561, 562 y 564.
• Luján: 500(C), 501(F), 502(B), 503(E).
• Mercedes: 1(B) y 2(B).
• Merlo: 500(D), 503(A) y 504(A).
• Moreno: 500(D), 501(G) y 503.
• Morón: 634, 635.
• Pilar: 501(B/I/H), 506(A), 510(B), 511(B), 520(A).
• Quilmes: 580, 582, 583, 584 y 585.
• San Fernando: 710.
• San Isidro: 707.
• San Miguel: 740.
• San Vicente: 503(C).
• Tigre: 720, 721, 722 y 723.
• Zárate: 500(E) y 503(F).

Metro de Buenos Aires

Todas las líneas incluyendo: ^[6]

• Línea A
• Línea B
• Línea C
• Línea D
• Línea E
• Línea H
• Premetro

Trenes

Todas las siguientes líneas de trenes de cercanías: ^[7]

• Belgrano Norte
• Belgrano Sur
• Inglete
• Roca
• San Martín
• Sarmiento
• Tren de la Costa
• Urquiza

Carreteras de peaje

Desde principios de 2014, ^[8] varios peajes de autopistas se pueden pagar con tarjeta SUBE: ^[9]

• Autopistas del Oeste
• Autopistas del Sol

Controversias

El proyecto estaba liderado por Global Infrastructure (GI), propiedad del empresario británico Stephen Chandler. El diario argentino La Nación señaló que el domicilio fiscal de GI era el de una peluquería local, ^[10] y que sus empleados no trabajaban para GI ni recibían los pagos informados. ^[11] El secretario de Transporte también había elegido a Global Infrastructure a pesar de que era 10.000.000 dólares más cara que otras ofertas. ^[12] La Nación también señaló que GI no existía antes de la licitación. ^[13] Cuando toda esta información salió a la luz, el contrato con GI fue cancelado. ^[14]

Véase también

• Portal de Argentina

• Transporte en Argentina

Referencias

1. Preguntas frecuentes en SUBE
2. Clarín: Volvieron las monedas a la calle (15/8/2009) (en español)
3. Piette, Candice "Argentina actúa para poner fin a la crisis de las monedas" http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7871111.stm
4. SUBE: Buscador oficial de lugares de uso
5. SUBE: Líneas Oficiales de Colectivos
6. SUBE: Líneas del Metro
7. SUBE: Líneas de trenes
8. Anuncio de pago de SUBE en peajes de autopistas
9. SUBE: Autopistas de peaje
10. Iván Ruiz (21 de junio de 2012). "La SUBE, desde una peluquería" La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
11. Iván Ruiz (11 de julio de 2012). "SUBE: la contrataron por un millón de pesos, pero nunca se enteró" [SUBE: La contrataron por un millón de pesos, pero ella nunca se enteró]. La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
12. Iván Ruiz (15 de mayo de 2012). "Controlar el SUBE: Transporte contrató una oferta 10 millones más cara" La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
13. Iván Ruiz (6 de junio de 2012). "La empresa inglesa que controla la SUBE no existía antes de la licitación" La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
14. Iván Ruiz (5 de octubre de 2012). "Cancelan el contrato de supervisión de la SUBE" La Nación (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .

Enlaces externos

• Sitio web oficial