El Medium Mark II, derivado del Vickers Medium Mark I , fue desarrollado para reemplazar al último de los Medium Mark C que todavía estaban en uso. La producción y reconstrucción se prolongó desde 1925 hasta 1934. El tanque fue retirado del servicio a partir de 1939, reemplazado por el Cruiser Mk I. Presentaba varias mejoras con respecto al Vickers Mark I: una superestructura más alta con la visera del conductor encima en lugar de delante; una suspensión mejorada protegida por faldones blindados; y embragues Rackham, que proporcionaban una forma primitiva de servocontrol mecánico. Debido a un peso ligeramente superior, su velocidad nominal era algo más lenta que la del Medium Mark I, a 13 mph (21 km/h) en comparación con 15 mph (24 km/h).
Diseño
El Mark II utilizaba el mismo chasis, suspensión y transmisión que el Mark I mediano, pero tenía una nueva superestructura. El Mark II estaba equipado con un cañón de 47 mm y 3 libras y cuatro ametralladoras en la torreta. La parte trasera de la torreta tenía una pendiente para que la ametralladora que se encontraba allí pudiera utilizarse contra aviones. Había dos ametralladoras Vickers, una en cada lado del casco, hacia la parte trasera.
Historial operativo
Australiano Mark II mediano
El Vickers Medium Mark II y su predecesor, el Vickers Medium Mark I, reemplazaron a algunos de los tanques pesados Mark V. Ambos tanques equiparon a los Regimientos de Tanques Reales hasta que fueron eliminados gradualmente a partir de 1938. Los tanques vieron su primer uso en combate cuando dos fueron utilizados contra los Mohmands en la Frontera Noroeste de la India Británica durante la campaña de Mohmand de 1935. En noviembre de 1939, algunos Medium Mark II fueron enviados a Egipto para experimentos que estaban llevando a cabo el mayor general Sir Percy Hobart y su División Móvil (Egipto) , pero los Vickers Mediums en Egipto también fueron eliminados gradualmente antes de que Italia declarara la guerra en junio de 1940. Los Mediums se utilizaron para la instrucción inicial en el entrenamiento de conductores.
Durante la amenaza de invasión alemana del verano de 1940, algunos de estos vehículos obsoletos fueron reactivados por un corto tiempo. Ningún Vickers Medium "móvil" hizo frente a la invasión italiana de Egipto en septiembre de 1940, pero al menos uno estaba atrincherado como fortín blindado en las defensas de Mersa Matruh en el momento de la invasión. [2]
Variantes
Mark II* Medio Especial.
Mark II : la versión original de la que se construyeron un centenar.
Mark II* : Cincuenta y seis de los mismos vehículos con las ametralladoras Hotchkiss removidas, una ametralladora coaxial Vickers agregada y el puesto del comandante desplazado algo más atrás ya que en la posición original había estado en un peligro muy real de ser alcanzado en el estómago por proyectiles gastados expulsados por el bloque de cierre del cañón principal.
Mark IIA : Veinte vehículos recién construidos en 1930. Se eliminó el bisel de la parte trasera de la torreta y se agregó un ventilador eléctrico blindado en el lado izquierdo.
Mark II** : en 1932 los 44 Mark II restantes fueron llevados al estándar Mark II*; además, se instaló un equipo de radio en un contenedor blindado en la parte trasera de la torreta. El peso aumentó a 13,5 toneladas cortas (12,2 t).
Mark IIA* : los veinte Mark IIA llevados al estándar Mark II**.
Medium Mark II Tropical : en 1928 se enviaron cinco tanques a Egipto. Se modificaron para incorporarles un aislamiento térmico, como placas de amianto espaciadas en las superficies superiores.
Mark IIA CS : algunos Mark IIA fueron reconstruidos posteriormente como vehículos de apoyo cercano, su armamento principal reemplazado por un obús de 15 libras de 3,7 pulgadas (94 mm), destinado principalmente a dar cobertura de humo, aunque también se transportaron algunos proyectiles HE. [3] Cada cuartel general de la compañía estaba equipado con dos de estos vehículos. [3] El peso se incrementó a 14 toneladas.
Mark D : el Vickers Mk. D fue un diseño único construido para el Estado Libre de Irlanda y entregado en 1929. Tenía un motor de gasolina Sunbeam Amazon de 6 cilindros, refrigerado por agua y montado en la parte trasera , que desarrollaba 170 bhp (130 kW) a 2100 rpm. Se le instaló un cañón de 6 libras y hasta cuatro ametralladoras Vickers .303 (7,7 mm) . El tanque fue desguazado en 1940.
Vehículo portapuentes de tipo II : proyecto experimental para convertir cualquier Mark II en un vehículo portapuentes, mediante la instalación de las vigas del puente en el vehículo junto con un artilugio para lanzar el puente una vez terminado. Esta propuesta no fue adoptada.
Medium II Female : Bajo el mando del teniente JT Crocker en 1927 se construyeron dos tanques para el gobierno de la India . La torreta no tenía cañón principal sino cuatro ametralladoras Vickers. Aunque en realidad eran Medium II y siempre se los llamó así, su designación oficial era Tank Light Mark IA Special (L) India .
Tanque de caja Medium II : Se trataba de un tanque de mando único, convertido a partir de un Medium II en 1928, quitándole la torreta del compartimento de combate y ajustándole una gran superestructura rectangular. Su único armamento era una única ametralladora montada en una bola en la parte delantera de esa caja blindada. Se le instalaron dos equipos de radio: uno de corto alcance para comunicación táctica y otro de largo alcance para contactar con los niveles superiores. El tanque de caja fue utilizado por primera vez por un comandante de batallón y, a partir de 1931, por el comandante de brigada. [3]
Mark II* Medio Especial : en 1929 se construyeron cuatro vehículos para Australia con la ametralladora coaxial a la izquierda del cañón principal y una ametralladora Vickers adicional en el lado derecho de la torreta.
Tanque de mando mediano Mark II* : en 1931 se creó otro tanque de mando para la Brigada de Tanques sustituyendo el armamento principal por un cañón ficticio, fijando la torreta en su lugar y colocando un equipo de radio adicional en el espacio así ganado.
Workman : apodo dado por los soviéticos a 15 (o 16) Vickers Medium Mk.II adquiridos en 1931. Esta variante no tenía cúpula, biseles de torreta menos pronunciados y ventiladores de ventilación en los costados del casco. Las fuerzas finlandesas encontraron alrededor de media docena sin motores ni cañones cerca de Vitele [fi] en el otoño de 1941 durante la Guerra de Continuación . [4]
Cañón Birch : tres prototipos construidos entre 1926 y 1929 de un cañón autopropulsado para los experimentos que se llevaban a cabo en ese momento en el campo de la guerra mecanizada. El Mark I tenía el cañón Ordnance QF de 18 libras . El chasis del Mark II se alargó y se equipó con un cañón de 75 mm sobre un soporte capaz de alcanzar grandes alturas.
Vehículos supervivientes
Vickers Medium Mark II en el Museo de Tanques de Bovington
Tres tanques Vickers Medium Mark II han sobrevivido en todo el mundo.
^ abcdefg Manual del Ministerio de Guerra de 1930 para los tanques medianos Marks II, II* y IIA
^ Macksey, Beda Fomm: La victoria clásica , pág. 45
^ abc Duncan, NW, Médiums, marcas I – III
^ Zaloga, Steven J; Grandsen, James (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Arms and Armour Press. pág. 48. ISBN 0-85368-606-8.
^ "Tank Medium, Mark II* (E1949.330)". Museo de Tanques . Consultado el 9 de enero de 2017 .
^ "Supervivencia de tanquetas británicas, tanques ligeros y tanques medianos" (PDF) . Supervivencia de los Panzer . Consultado el 9 de enero de 2017 .
^ "Supervivencia de tanquetas británicas, tanques ligeros y tanques medianos" (PDF) . Supervivencia de los Panzer . Consultado el 9 de enero de 2017 .
Referencias
Macksey, Mayor Kenneth (1971). Beda Fomm: Victoria clásica . Historia ilustrada del siglo violento de Ballentine, libro de batallas número 22. Ballantine Books.
Duncan, mayor general NW, Mediums Marks I – III , Perfil de AFV, Publicaciones de perfiles
Enlaces externos
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