El metro de Londres es un sistema público de transporte rápido del Reino Unido que sirve a gran parte del Gran Londres y partes adyacentes de los condados de Essex , Hertfordshire y Buckinghamshire . Tiene muchas estaciones cerradas, mientras que otras estaciones fueron planificadas pero nunca abiertas al uso público. Algunas estaciones fueron cerradas porque la escasez de pasajeros las hacía antieconómicas; algunos se volvieron redundantes después de que se cambiaron las rutas de las líneas o se construyeron reemplazos; y otros ya no cuentan con el servicio de metro, pero permanecen abiertos a los servicios de la línea principal de National Rail . Muchas estaciones se planearon como parte de nuevas líneas o extensiones de líneas existentes, pero luego fueron abandonadas.
Algunos edificios de estaciones cerradas todavía están en pie, reconvertidos para otros usos o abandonados, mientras que otros han sido demolidos y sus emplazamientos reconstruidos. Varias estaciones, aunque todavía abiertas, tienen andenes o secciones cerradas, como los andenes de la línea Jubilee en Charing Cross . Los interiores y andenes de algunas estaciones cerradas se encuentran entre las partes del metro de Londres disponibles para filmar, como las de Aldwych . [1]
El Museo del Transporte de Londres organiza visitas guiadas a varias estaciones en desuso, incluida Down Street, a través de su programa " Hidden London ". Los recorridos analizan la historia de la red y presentan detalles históricos extraídos de los archivos y colecciones del propio museo. [2]
Estaciones cerradas y antiguas
Las siguientes estaciones alguna vez fueron atendidas por una línea de metro de Londres o por una de las compañías predecesoras de la organización, [a] pero ya no cuentan con servicio. Muchos están cerrados permanentemente, pero algunos continúan siendo atendidos por los operadores de trenes de la línea principal de National Rail .
Estaciones sin abrir
Las siguientes estaciones fueron planificadas alguna vez por el metro de Londres o una de las primeras compañías independientes de metro y obtuvieron la aprobación parlamentaria. Los cambios de planes posteriores o la escasez de fondos provocaron que estas estaciones fueran canceladas antes de su apertura y, en la mayoría de los casos, antes de que se llevaran a cabo las obras de construcción. [b]
Ver también
notas y referencias
Notas
- ^ El metro de Londres actual es una fusión de varias compañías ferroviarias independientes que se reunieron bajo la propiedad común de la London Passenger Transport Board (LPTB) en 1933. El operador actual, Transport for London , es el último sucesor de la LPTB.
- ^ Además de las estaciones enumeradas, que recibieron la aprobación parlamentaria, ha habido muchas propuestas no aprobadas para nuevos ferrocarriles subterráneos y planes alternativos no aprobados para ferrocarriles subterráneos ya abiertos. Las estaciones no aprobadas incluidas en tales propuestas son demasiado numerosas para enumerarlas.
Referencias
- ^ "Oficina de Cine del Metro de Londres". Transporte para Londres . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2010 . Consultado el 15 de julio de 2010 .
- ^ "Nuevas entradas publicadas para giras de Hidden London". Museo del Transporte de Londres . Consultado el 15 de febrero de 2023 .
- ^ "Estación de tren de Hammersmith (Grove Road)". Estaciones en desuso . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ "Datos de la línea del este de Londres". Transporte para Londres . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2010 . Consultado el 14 de julio de 2010 .
- ^ "Shoreditch". Estaciones de metro abandonadas . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ "Carretera de Uxbridge". Estaciones en desuso . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ abcdefg "Palacio Alexandra". Estaciones en desuso . Consultado el 13 de junio de 2010 .
Bibliografía
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enlaces externos
- Las estaciones de metro abandonadas de Londres
- Historia-subterránea.co.uk
- Guías de la línea de metro de Clive
