Shingo La [1] (también conocido como Shinku La ) es un paso de montaña en la India, en el límite estatal entre Ladakh y Himachal Pradesh . Conecta la región de Lahaul en Himachal Pradesh con la región de Zanskar en Ladakh. Se está construyendo la carretera Nimmu-Padum-Darcha , una carretera estratégica con el túnel Shingo La de 4 carriles de doble tubo unidireccional que se espera que esté terminado en 2025 y reducirá la distancia de Manali a Kargil en 522 km . en el paso para garantizar una ruta para todo clima a Ladakh, como alternativa a la autopista Leh-Manali . [3]
Hay un lago o piscina poco profundo a 20 m debajo del paso. El paso se encuentra en un sendero de largo recorrido que une Zanskar y Lahaul, utilizado a menudo tanto por lugareños como por excursionistas, y que tarda unos diez días en completarse. [4] Para los excursionistas, es uno de los pasos de 5.000 m técnicamente más fáciles del Himalaya indio, y no implica caminatas por glaciares ni subidas empinadas. El paso suele permanecer enterrado bajo la nieve durante los meses de invierno, de octubre a abril, y sigue siendo propenso a avalanchas. [5] Hay un cartel oficial que proclama que la altura del paso es de 16.615.500 pies. La altura indicada por varios sitios web de trekking varía de 4900 a 5100 metros.
Una carretera que conecta Darcha con Padum a través del paso Shingo La se concibió por primera vez después del conflicto de Kargil de 1999, y el trabajo preliminar comenzó en 2002. El proyecto recibió la aprobación en 2004 y se esperaba que estuviera terminado para 2012. [6]
Una carretera rudimentaria desde Ramjak en Lahaul hasta Kargyakh en Zanskar a través de Shingo La fue construida por primera vez entre mayo de 2014 y junio de 2017 por Tsultrim Chonjor , un empleado gubernamental jubilado de Zanskar con sus propios fondos y la ayuda de los aldeanos locales. Había tratado de persuadir al gobierno para que construyera la carretera y decidió construirla él mismo cuando no logró convencerlos; recibió el Padma Shri en 2021 por ello. [7] Posteriormente, la carretera pasó a manos de la Organización de Carreteras Fronterizas (BRO) y la cubrió de negro. La nueva carretera asfaltada tiene capacidad para transportar cargas de camiones de más de 18 toneladas. La Himachal Road Transport Corporation (HRTC) inició un servicio de minibús para Padum utilizando la carretera . [7] El BRO está convirtiendo la carretera en una de doble carril y planea construir un túnel debajo del paso para conectividad en todo clima. La organización también intenta mantener la carretera abierta durante los meses de invierno. [5]
Durante 2006-2007 se concibió un túnel bajo el Shingo La. Las licitaciones se lanzaron e identificaron en 2009, sin embargo, no se lograron avances. [6] En 2020, el gobierno indio aprobó la preparación de un informe detallado del proyecto (DPR) por parte de la National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) del Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras para la construcción de una longitud de 13,5 km (8,4 millas). túnel. La NHIDCL aceleró el trabajo del informe detallado del proyecto (DPR) en el túnel Shinkun La. [8] Sin embargo, en 2021, el Ministerio de Defensa redujo la longitud anterior a una nueva alineación más corta de 4,25 km de longitud que se construirá como parte del "Proyecto Yojak", [9] un proyecto del BRO destinado a mejorar la conectividad vial. entre Himachal Pradesh y Ladakh, centrándose en los túneles. [10] [11] Este túnel tiene dos tubos unidireccionales cada uno con 2 carriles, un total de 4 carriles. [2] Con el túnel Atal existente y después de la finalización del túnel Shinku La en construcción, la carretera Nimmu – Padum – Darcha se convertirá en una carretera para todo clima. [12]
En abril de 2022, el BRO declaró que esperaban comenzar la construcción del túnel Shinku La en julio de ese año y esperaban completarlo en 2025. [13] En febrero de 2023, el Gabinete de la Unión aprobó la construcción de los 4,1 km ( Túnel de 2,5 millas) a un costo de ₹ 1.681 millones de rupias, cuya finalización está prevista para diciembre de 2025. Con la construcción del túnel, los habitantes de unos 15 pueblos del valle de Zanskar en Ladakh también se sentirán aliviados, ya que el valle permanece aislado debido a las fuertes nevadas durante el invierno. El túnel impulsará el comercio en el valle de Zanskar al brindar una mejor conectividad. También es importante para fines estratégicos y de defensa. [14] El túnel contará con ventilación longitudinal mediante ventiladores tipo banana, que requieren un mínimo de electricidad y menores costos operativos. [ cita necesaria ]
Una caminata de diez días conduce hacia el sur desde Padum hacia el Gran Himalaya, cruza el paso Shingola La de 5.100 metros y desciende hasta el pueblo de Darcha, ubicado en la carretera principal de Manali a Leh.
