El túnel ferroviario de extensión de Pittsburgh y Steubenville , también conocido como túnel Panhandle , fue construido originalmente para el ferrocarril de extensión de Pittsburgh y Steubenville en Pittsburgh . Se abrió oficialmente al tráfico ferroviario en 1865.
El túnel ha sido modificado muchas veces desde su construcción. En los años posteriores a la construcción, el extremo sur se alargó 24,2 m (79,4 pies) para dar cabida al paso elevado de Forbes Avenue . Este nuevo túnel tenía una altura de 5,9 m (19,5 pies), menor que el túnel principal. El extremo sur se amplió nuevamente alrededor de 1900 para agregar una acera a la carretera. Esta extensión de 19 pies (5,8 m) redujo la altura del túnel a los 18,5 pies (5,6 m) actuales. [1]
El túnel y el puente Panhandle adyacente fueron comprados por la Autoridad Portuaria a Penn Central Corporation por $ 8,15 millones en 1980. [2] El túnel ahora es utilizado por el sistema de tren ligero de Pittsburgh para parte de su derecho de paso y Steel Plaza. Estación. [ cita necesaria ]
