La clase Concordia es una clase de cruceros operados por Costa Cruceros y Carnival Cruise Lines , subsidiarias de Carnival Corporation & plc .
El diseño del barco se basa en el diseño de la flota de barcos de la clase Conquest de Carnival . Sin embargo, su diseño desde la cubierta de la piscina hasta la cubierta superior fue ampliado y rediseñado. La diferencia más notable es la estructura alrededor de la piscina principal. La piscina principal cuenta con un exterior de vidrio en ambos lados del barco. También se agregó un magrodome retráctil para la piscina principal. Otra diferencia notable es la ampliación de sus instalaciones de spa. Cada barco tiene una instalación de bienestar de 21.000 pies cuadrados (2.000 m2 ) . También se incluyeron camarotes de spa adicionales en la clase Concordia .
Carnival opera solo un buque de esta clase, el Carnival Splendor , que se comercializa como un barco de la clase Splendor . Incluyendo al Carnival Splendor , actualmente hay cinco barcos navegando en la clase Concordia . [1]
El Carnival Splendor sufrió un incendio en su sala de máquinas el 8 de noviembre de 2010, lo que provocó la pérdida de toda la energía eléctrica y dejó varado el barco con casi 4.500 personas a bordo. [2]
El Costa Concordia se hundió el 13 de enero de 2012, tras encallar poco tiempo frente a la costa de Toscana , con el resultado de 32 muertos (33 incluyendo la posterior muerte de un trabajador de salvamento). El barco había partido de Civitavecchia en un crucero de siete días por el Mediterráneo con 3.229 pasajeros y una tripulación de 1.023. El encallamiento provocó un corte de 50 metros (160 pies) en el casco, inundando el barco, haciendo que se inclinara y se desplazara hacia la orilla, donde más tarde volcó y se hundió. [3] Aunque el barco se había hundido solo parcialmente y junto a la orilla, la evacuación fue caótica y su capitán fue posteriormente arrestado por cargos preliminares de homicidio múltiple en relación no solo con causar un naufragio, sino también con no ayudar a 300 pasajeros y no ser el último en abandonar el naufragio. [4]
