La clase O 19 era una clase de dos submarinos , construidos para la Marina Real de los Países Bajos por Fijenoord , Rotterdam. Los barcos fueron diseñados como minadores submarinos para operaciones tanto en aguas europeas como en aguas coloniales. La clase estaba compuesta por O 19 y O 20 y fueron los primeros submarinos del mundo en estar equipados con un snorkel submarino que permitía al submarino hacer funcionar sus motores diésel mientras estaba sumergido. La profundidad de inmersión del submarino era de 100 m (330 pies). Estas unidades eran muy similares a la anterior clase polaca Orzeł , con una batería de torpedos reducida y 10 tubos de mina verticales instalados en cada viga. [1]
Los dos submarinos holandeses de la clase O 19 , construidos el 15 de junio de 1936 en el astillero Wilton-Fijenoord en Schiedam , se diferenciaban en muchos aspectos de sus predecesores. Los barcos se planearon inicialmente como K XIX y K XX (K significa submarinos destinados a las colonias holandesas), pero durante la construcción se decidió que iban a incluirse en el presupuesto del Departamento de Guerra, lo que resultó en que los nombres obtuvieran cambió a O 19 y O 20. Con eso, los barcos fueron los primeros submarinos holandeses que no fueron construidos específicamente para aguas holandesas o coloniales, sino que estarían destinados al servicio general. [2] Los HNLMS O 19 y O 20 se pusieron en servicio en 1939 tras un breve período de formación. [3]
El diseño de los submarinos de la clase O 19 provino del ingeniero holandés G. van Rooy y se basó en parte en el de los submarinos polacos de la clase Orzel , que se construyeron en los Países Bajos al mismo tiempo. Los submarinos de la clase O 19 fueron los primeros submarinos construidos en los Países Bajos que podían colocar minas y estaban equipados con 20 tubos de minas verticales, también llamados "minebuns". En estos depósitos de minas, que estaban situados fuera de la doble capa resistente a la presión, se podían alojar dos minas cada una, que podían descargarse hidráulicamente por separado. El diseño de los minebuns provino del astillero francés Normand-Fenaux . El único submarino minador que había estado en servicio con la Marina Real de los Países Bajos era el HNLMS M-1 , un submarino alemán que había encallado en el Mar de Wadden durante la Primera Guerra Mundial , fue internado y luego arrebatado a los alemanes. . [2]
Los motores diésel de los submarinos de la clase O 19 fueron construidos bajo licencia de la empresa suiza Sulzer por Koninklijke Maatschappij De Schelde en Vlissingen . Además de la capacidad de colocar minas y disparar torpedos, ambos submarinos de la clase O 19 también estaban equipados con ametralladoras Bofors de 40 mm , que podían almacenarse en compartimentos estancos delante y detrás de la torre de mando, al igual que los submarinos de la clase O 12 . . En cuanto al sonar, los submarinos de la clase O 19 estaban equipados con pulsos de ruido de la empresa alemana Atlas Werke , precursores de los Gruppenhorchgerät utilizados por los famosos submarinos durante la Segunda Guerra Mundial . [4] En 1943, durante un importante período de mantenimiento en Gran Bretaña , la llave de ruido del HNLMS O 19 fue reemplazada por un sistema Asdic del tipo 120B. [5]
Los barcos se establecieron originalmente como K XIX y K XX , pero luego se rebautizaron como O 19 y O 20 .