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Submarino de la clase Blekinge

El submarino de clase Blekinge es la próxima generación de submarinos desarrollados por Kockums para la Armada sueca , [4] también conocido como tipo A26 .

El proyecto, que se planificó por primera vez a principios de los años 1990, se denominó " U-båt 2000 " y se pretendía que estuviera listo a finales de los años 1990 o principios de los años 2000. Con el fin de la Guerra Fría, la amenaza naval de la Unión Soviética desapareció y la nueva clase de submarinos se consideró innecesaria. [5] El proyecto permaneció inactivo durante años hasta mediados de los años 2000, cuando se hizo evidente la necesidad de un sustituto para la clase Södermanland . Originalmente, los países escandinavos tenían la intención de colaborar en la clase Viking , pero la retirada de Dinamarca de las operaciones submarinas [ cita requerida ] significó que Kockums procedió por su cuenta.

En febrero de 2014, el proyecto se canceló debido a desacuerdos entre los nuevos propietarios alemanes de Kockums, ThyssenKrupp , y el gobierno sueco. ThyssenKrupp se negó a enviar una oferta completa a cualquier comprador potencial y exigió que cada comprador pagara por todo el desarrollo en lugar de compartir el costo. [6] La cancelación resultó en el incidente de recuperación de equipos de Kockums el 8 de abril de 2014. Según el protocolo, el gobierno sueco recuperó todo el equipo perteneciente a la Administración de Material de Defensa (Suecia) , así como todos los planos e imágenes secretos, utilizando una escolta armada. Por órdenes de un gerente, el personal de Kockums intentó sabotear la recuperación cerrando las puertas con el equipo de recuperación y la escolta todavía dentro. [6] [7]

El 18 de marzo de 2015 , Maritime Today informó de que el proyecto se había reanudado después de que el gobierno sueco hiciera un pedido formal de dos submarinos A26 por un coste total máximo de 8200 millones de coronas suecas (aproximadamente 945 millones de dólares estadounidenses al 18 de marzo de 2015). Según el artículo, en junio de 2014 Saab y FMV (la Administración Sueca de Material de Defensa) habían firmado una Carta de Intenciones (LOI) en relación con la capacidad submarina de las Fuerzas Armadas suecas para el período 2015-2024. Desde entonces, Saab ha adquirido Kockums. [8] El pedido en cuestión de los dos submarinos A26 se ha realizado a lo que ahora es "Saab Kockums". [9] [10] Estos debían entregarse a más tardar en 2022, fecha que posteriormente se retrasó, inicialmente a 2024-25 [11] y posteriormente incluso a 2027-28. [12]

Características

El nuevo proyecto de submarino estaba destinado a ser una versión mejorada de la clase Gotland , que se considerará obsoleta alrededor de 2015-2017 según Per Skantz, coordinador de desarrollo en la sede de la Marina en Estocolmo. [13] El submarino desplazaría 1.900 toneladas [3] y tendría una tripulación de entre 17 y 31 hombres. [14] El memorando de presupuesto militar 2008-2010 al Ministro de Defensa por el Comandante Supremo Håkan Syrén requeriría que el tipo no cueste más que la clase Gotland actual (alrededor de 1.500 millones de coronas suecas). [13] El nuevo submarino tendría capacidad para aguas azules , algo de lo que carecían los submarinos suecos anteriores. Estará equipado con propulsión Stirling AIP modificada y tecnología GHOST (Genuine HOlistic STealth), lo que hace que el submarino sea extremadamente silencioso. También estará diseñado para soportar importantes cargas de choque por explosiones submarinas y sería capaz de "lanzar y recuperar vehículos" a través de sus tubos de torpedos. [15] La vela del submarino estaría compuesta en gran parte del mismo material que se utilizó al construir las corbetas de la clase Visby . [16]

Hay tres variantes disponibles: Pelagic, Oceanic y Oceanic (Extended Range). [17] Toda la familia de submarinos de la clase Blekinge se ha ofrecido para exportación equipada con 18 celdas de lanzamiento vertical para misiles de crucero Tomahawk . [18]

Pedidos

El 25 de febrero de 2010, Kockums AB firmó un contrato con la Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) relativo a la fase de diseño general del submarino de próxima generación. El director general de Kockums, Ola Alfredsson, declaró: "Este es un primer paso importante, no sólo para Kockums, sino para las Fuerzas Armadas suecas en su conjunto. Ahora podremos mantener nuestra posición a la vanguardia de la tecnología submarina, lo que es vital a la luz de los escenarios de amenazas actuales". [19] [20]

La Marina Real Noruega ha mostrado interés en el proyecto y podría estar interesada en comprar varios submarinos en el futuro. Según Kockums AB, los pedidos deben realizarse antes de finales de 2010. [21] [22]

El 11 de abril de 2010, el ministro de Defensa sueco, Sten Tolgfors, anunció sus planes de adquirir dos nuevos submarinos que entrarían en servicio en 2018-2019 para reemplazar a los dos submarinos de la clase Södermanland . Los planes también incluían un programa de modernización de dos submarinos de la clase Gotland . Más adelante podrían encargarse submarinos adicionales para reemplazar a los de la clase Gotland , pero esto no se decidirá antes de 2020. [1] [2]

El 16 de junio de 2010, el Parlamento sueco autorizó al gobierno a adquirir dos nuevos submarinos. [23] [24] Kockums afirma que la construcción de dos submarinos A26 generará alrededor de 170 puestos de trabajo. [25]

Se planeó que el primer submarino fuera botado a finales de 2012, pero hasta 2013, todavía no se había ordenado ningún submarino. [26] En septiembre de 2013 se anunció que el proyecto se había retrasado debido a problemas de construcción y que el primer submarino no estaría listo antes de 2020. [27]

Pedido cancelado y alternativas

El 27 de febrero de 2014, la Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) canceló sus planes de encargar el submarino A26 a Kockums. Según FMV, el nuevo propietario de Kockums, la empresa alemana Thyssen Krupp, se ha negado a permitir que Suecia comparta el coste con cualquier otra nación, lo que hace que el submarino sea demasiado caro. En su lugar, Suecia se ha puesto en contacto con Saab. [28] [29] Saab planea volver a contratar a muchos de los ingenieros de submarinos de Kockums si reciben pedidos para un nuevo submarino. [30] [31] Como resultado, Saab reclutó a personas de alto nivel de Kockums y emitió un comunicado de prensa en el que decía que la empresa estaba buscando empleados para su división naval. En una carta a la Administración de Material de Defensa de Suecia, FMV, el jefe de la División Marina de ThyssenKrupp alemana, el Dr. Hans Atzpodien, ruega a FMV que impida a Saab contratar personal clave de Kockums. El 2 de abril de 2014, el gobierno sueco dio por finalizadas oficialmente todas las negociaciones para llegar a un acuerdo con ThyssenKrupp. [32]

El 14 de abril de 2014, unos 200 empleados habían dejado Thyssen Krupp para irse a Saab y se informó que Saab y Thyssen Krupp habían comenzado a negociar la venta de Kockums. [33] En junio de 2014, Thyssen Krupp acordó vender Kockums a Saab. [34]

El 22 de julio de 2014 se anunció que Saab había comprado Kockums a Thyssen Krupp por 340 millones de coronas suecas. El nuevo nombre será Saab Kockums. [35]

El 12 de septiembre de 2014, Saab Kockums propuso una variante de 4.000 toneladas de los submarinos, conocida como tipo 612, para que la Marina Real Australiana reemplazara su antiguo submarino de clase Collins , sin embargo, se seleccionó en su lugar la propuesta de DCNS basada en la clase Shortfin Barracuda .

En diciembre de 2014 se anunció un acuerdo entre Saab y Damen Shipyards para desarrollar, ofrecer y construir conjuntamente submarinos de próxima generación (basados ​​en el diseño Tipo 612). [36] Inicialmente centrado en reemplazar los cuatro submarinos de clase Walrus actualmente en uso por la Marina Real de los Países Bajos para 2025, combinado con los requisitos de submarinos suecos aún existentes después de la cancelación del programa A26 anterior.

Durante una visita a las instalaciones de Kockums el 30 de junio de 2015, el ministro de defensa sueco, Peter Hultqvist , anunció que se encargarían dos submarinos por un coste de 8.200 millones de coronas suecas (956 millones de dólares estadounidenses). [37] Los dos submarinos debían entregarse a la Armada sueca en 2024 y 2025. [38] Sin embargo, en 2021 se indicó que la fecha de entrega se había retrasado otros tres años, hasta 2027-28, y los costes habían aumentado en 5.200 millones de coronas suecas (o 600 millones de dólares estadounidenses). [39]

Los submarinos A26 Blekinge han sido ofrecidos a la Armada polaca como una posible opción para el programa de modernización "Orka", que se pondrá en marcha en 2023. [40] [41] [42] [43]

Unidades

Las cursivas indican estimaciones

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Karlberg, Lars Anders (12 de abril de 2010). "Tolgfors beställer nya ubåtar och nya helikoptrar" [Tolgfors encarga nuevos submarinos y nuevos helicópteros]. Ny Teknik (en sueco). Archivado desde el original el 16 de junio de 2010 . Consultado el 11 de septiembre de 2010 .
  2. ^ ab "Sverige ska satsa på nya ubåtar" [Suecia invertirá en nuevos submarinos]. Svenska Dagbladet (en sueco). 11 de abril de 2010 . Consultado el 11 de septiembre de 2010 .
  3. ^ abc «A26 Submarino tipo A26» (PDF) . Kockums . Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2011 . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
  4. ^ "Kockums A26: diseñado para afrontar los retos del futuro". Grupo Saab. Archivado desde el original el 13 de abril de 2015. Consultado el 8 de abril de 2015 .
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  8. ^ Abrahamson, Håkan. "Klart att Saab köper Kockums" [Claramente Saab compra Kockums] (en sueco). SE: Ny Teknik. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
  9. ^ Hallberg, Michelle (17 de marzo de 2015). "Saab Kockums får ny beställning på 2 ubåtar". SVT . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2015 . Consultado el 18 de marzo de 2015 .
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Enlaces externos