El submarino francés Monge (Q67) fue uno de los 18 submarinos de la clase Pluviôse construidos para la Armada francesa ( Marine Nationale ) en la primera década del siglo XX.
Los submarinos de la clase Pluviôse fueron construidos como parte del programa de construcción de la Armada francesa de 1905 según un diseño de doble casco de Maxime Laubeuf . [1] Los submarinos desplazaban 404 toneladas métricas (398 toneladas largas ) en la superficie y 553 toneladas métricas (544 toneladas largas) sumergidos. Tenían una eslora total de 51,12 metros (167 pies 9 pulgadas), una manga de 4,96 metros (16 pies 3 pulgadas) y un calado de 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas). Su tripulación estaba formada por 2 oficiales y 23 soldados. [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de 350 caballos de fuerza métricos (345 bhp ; 257 kW ) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas Du Temple . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 230 caballos de fuerza métricos (227 bhp; 169 kW) . [3] En la superficie, estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) bajo el agua. [1] Los submarinos tenían una resistencia en superficie de 865 millas náuticas (1.602 km; 995 mi) a 11,6 nudos (21,5 km/h; 13,3 mph) y una resistencia sumergida de 70 millas náuticas (130 km; 81 mi) a 2,8 nudos (5,2 km/h; 3,2 mph). [4]
Los primeros seis submarinos completados estaban armados con un único tubo lanzatorpedos interno de proa de 450 milímetros (17,7 pulgadas) , pero este fue eliminado del resto de los submarinos después de un accidente con su gemelo Fresnel en 1909. Todos los submarinos estaban equipados con seis lanzadores de torpedos externos de 450 mm ; el par que disparaba hacia adelante estaba fijado hacia afuera en un ángulo de siete grados y el par trasero tenía un ángulo de cinco grados. A raíz de una orden ministerial del 22 de febrero de 1910, los tubos de popa se invirtieron para que también dispararan hacia adelante, pero en un ángulo de ocho grados. Los otros lanzadores eran un par giratorio de collares de caída Drzewiecki en un solo montaje colocado en la parte superior del casco en la popa. Podían atravesar 150 grados a cada lado del submarino. Los submarinos de la clase Pluviôse llevaban ocho torpedos. [5]
El submarino Monge , llamado así en honor al matemático y ministro de Marina del siglo XVIII Gaspard Monge , fue ordenado el 24 de agosto de 1905 al Arsenal de Toulon . [6] El submarino fue puesto en grada en 1906, [7] botado el 31 de diciembre de 1908 y puesto en servicio el 2 de agosto de 1910. [8]
Al estallar la Primera Guerra Mundial, Monge formaba parte de la Flota Francesa del Mediterráneo y navegó con esa fuerza hacia el Adriático con la misión de llevar a la flota austrohúngara a la batalla o bloquearla en sus puertos de origen.
El 29 de diciembre de 1915, mientras patrullaba frente a Cattaro bajo el mando del teniente Roland Morillot durante la batalla de Durazzo , Monge avistó al crucero Helgoland y a un destructor que lo escoltaba. Se acercó para atacar, pero fue avistado y embestido por el Helgoland . Salió a la superficie y fue abandonado, y su comandante permaneció a bordo para asegurarse de que se hundiera. Por esta acción, Morillot fue honrado con el cambio de nombre de un submarino, el alemán capturado UB-26 , en su honor . [9] [10]