La clase O 19 fue una clase de dos submarinos , construidos para la Marina Real de los Países Bajos por Fijenoord , Rotterdam. Los barcos fueron diseñados como minadores submarinos para operaciones tanto en aguas europeas como de colonias. La clase comprendía el O 19 y el O 20 y fueron los primeros submarinos del mundo en estar equipados con un snorkel submarino que permitía al submarino hacer funcionar sus motores diésel mientras estaba sumergido. La profundidad de inmersión de los submarinos era de 100 m (330 pies). Estas unidades eran muy similares a la clase Orzeł polaca anterior , con una batería de torpedos reducida y 10 tubos de minas verticales instalados en cada viga. [1]
Los dos submarinos holandeses de la clase O 19 , que se construyeron el 15 de junio de 1936 en el astillero Wilton-Fijenoord en Schiedam , se desviaron en muchos aspectos de sus predecesores. Los barcos fueron planeados inicialmente como K XIX y K XX (K significa submarinos destinados a las colonias holandesas), pero durante la construcción se decidió que iban a ser incluidos en el presupuesto del Departamento de Guerra, lo que resultó en que los nombres se cambiaran a O 19 y O 20. Con eso, los barcos fueron los primeros submarinos holandeses que no fueron construidos específicamente para aguas holandesas o coloniales, sino que estarían destinados al servicio general. [2] Los HNLMS O 19 y O 20 se pusieron en servicio en 1939 después de un corto período de entrenamiento. [3]
El diseño de los submarinos de la clase O 19 fue obra del ingeniero holandés G. van Rooy y se basó en parte en el de los submarinos polacos de la clase Orzel , que se construyeron en los Países Bajos en la misma época. Los submarinos de la clase O 19 fueron los primeros submarinos construidos en los Países Bajos que podían colocar minas y estaban equipados con 20 tubos de minas verticales, también llamados "minebuns". Estos minebuns, que se encontraban fuera de la doble piel resistente a la presión, podían acomodar cada uno dos minas que podían descargarse por separado una de la otra de forma hidráulica. El diseño de los minebuns provino del astillero francés Normand-Fenaux . El único submarino minador que había estado en servicio en la Marina Real de los Países Bajos fue el HNLMS M-1 , un submarino alemán que había encallado en el Mar de Wadden durante la Primera Guerra Mundial , fue internado y luego asumido por los alemanes. [2]
Los motores diésel de los submarinos de la clase O 19 fueron construidos bajo licencia de la empresa suiza Sulzer por la Koninklijke Maatschappij De Schelde en Vlissingen . Además de la capacidad de colocar minas y disparar torpedos, ambos submarinos de la clase O 19 también estaban equipados con ametralladoras Bofors de 40 mm , que podían almacenarse en compartimentos estancos delante y detrás de la torre de mando, al igual que los submarinos de la clase O 12. En lo que respecta al sonar, los submarinos de la clase O 19 estaban equipados con pulsos de ruido de la empresa alemana Atlas Werke , estos fueron los precursores del Gruppenhorchgerät que fueron utilizados por los famosos submarinos durante la Segunda Guerra Mundial . [4] En 1943, durante un importante período de mantenimiento en Gran Bretaña , el sonar del HNLMS O 19 fue reemplazado por un sistema Asdic del tipo 120B. [5]
Los barcos fueron originalmente botados como K XIX y K XX, pero luego fueron rebautizados como O 19 y O 20 .