La iniciativa KSS-III consiste en el desarrollo de nueve submarinos de ataque diésel-eléctricos, capaces de disparar misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM), que se construirán en tres lotes, entre 2014 y 2029. [4] [24]
El diseño del KSS-III fue diseñado conjuntamente por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (ahora Hanwha Ocean ) y Hyundai Heavy Industries (ahora HD Hyundai Heavy Industries ), dos de las empresas de construcción naval más grandes de Corea del Sur ; los preparativos para el diseño comenzaron en 2007. [25] [26] El KSS-III es el submarino más grande construido en Corea y el primer submarino diseñado con tecnología nacional, a diferencia del submarino KSS-II ( submarino de clase Son Won-il ) producido anteriormente en cooperación con Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). [27] [28]
El submarino de la clase Dosan Ahn Chang-ho , el primer submarino de 3.000 toneladas diseñado a través del programa KSS-III, logró una tasa de localización del 76 por ciento, el doble que el submarino KSS-II construido bajo licencia anteriormente. El proceso de desarrollo adoptó un proceso de diseño que utiliza simulación de maquetas digitales por primera vez en Corea, y el casco se fabricó con acero de aleación HY-100 para soportar la alta presión de las aguas profundas. Aunque el tamaño del submarino es mayor que el del submarino KSS-II existente, el ruido se minimiza mediante la aplicación de tecnologías de sigilo no acústicas, como el revestimiento anecoico acústico y los montajes elásticos. El interior del submarino está formado por tuberías grandes y pequeñas que miden 85 km de longitud total y tiene 127 tipos de equipos acústicos y electrónicos integrados. [27] [28]
El primer buque, ROKS Dosan Ahn Changho , del programa KSS-III fue diseñado como un proceso de desarrollo de sistema utilizando tecnologías experimentales para demostrar las capacidades de construcción de submarinos independientes de Corea del Sur, pero el segundo, ROKS Ahn Mu , es el primer submarino que se construye y se pone en servicio a través de un proceso oficial de producción en masa. Ahn Mu pasó con éxito 125 elementos de prueba de construcción, 208 elementos de prueba de aceptación en puerto y 90 elementos de prueba de aceptación en el mar durante el proceso de prueba de enero de 2020 a abril de 2023. También incluye características clave como sistema de comunicación marina VHF, sonar de matriz lineal pasiva, contramedida acústica de torpedos, nivel de ruido radiado bajo el agua, motor de propulsión eléctrica, que se mejoran con respecto al anterior Dosan Ahn Changho . [29]
Lote-I
Dosan Ahn Changho emergió
La serie Batch-I es la primera fase del programa KSS-III, que consiste en la construcción de tres submarinos de ataque : los dos primeros serán construidos por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y el tercero por HHI. [30]
El diseño Batch-I posee una longitud de 83,5 metros (273 pies 11 pulgadas), con una manga de 9,6 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 7,62 m (25 pies 0 pulgadas) - con un desplazamiento de 3.358 toneladas (3.305 toneladas largas ) mientras está en la superficie y 3.750 toneladas (3.690 toneladas largas) mientras está sumergido; son los primeros submarinos con un desplazamiento de 3.000 toneladas construidos por Corea del Sur. [31] [17] [32] [33] Según DSME, más del 76% de los componentes del submarino se adquirieron en Corea del Sur. [33]
El diseño Batch-I tiene una velocidad estimada de unos 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie y 20 nudos (37 km/h; 23 mph) sumergido, y posee un alcance de crucero de alrededor de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi), a velocidad económica, junto con una tripulación de 50 personas. [34] El diseño incorpora además un módulo de propulsión independiente del aire (AIP) alimentado por celdas de combustible de diseño autóctono , que permite al submarino realizar operaciones submarinas de larga distancia durante hasta 20 días. [35] [36] El módulo de celda PH1 desarrollado por Bumhan Industries es también la segunda celda de combustible de hidrógeno del mundo utilizada en submarinos después de las celdas de combustible de Siemens . [10] [37] [38]
Diferencias clave entre los diseños Batch-I y Batch-II
La serie Batch-II constituye la segunda fase del programa KSS-III y se destaca por poseer múltiples mejoras en términos de diseño, armamento y automatización con respecto a la serie Batch-I. [40]
El diseño Batch-II posee una longitud de 89,3 m (293 pies), con una manga de 9,6 m (31 pies), junto con un desplazamiento estimado de alrededor de 3.600 t (3.500 toneladas largas). [41] [42] Según DSME, la serie Batch-II estará equipada con "un mayor nivel de tecnología surcoreana", con más del 80% de las piezas del submarino de origen nacional. [43] [44]
Al igual que el Batch-I, el Batch-II también tendrá una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y una tripulación de 50 personas. [41]
Una característica notable de los submarinos Batch-II es su tecnología de batería de iones de litio (LiB); la serie Batch-II estará equipada con baterías de iones de litio, desarrolladas por Samsung SDI (y suministradas por Hanwha Defense ), además del sistema AIP. [45] En comparación con las baterías de plomo-ácido anteriores que generalmente se utilizan para alimentar otros submarinos de propulsión convencional, las nuevas baterías de iones de litio permitirán al KSS-III navegar a mayores velocidades con un mayor período de resistencia bajo el agua, esperanza de vida y durabilidad. [46] Corea es solo el segundo país del mundo en contar con submarinos equipados con baterías de iones de litio; el primero es Japón, que utiliza tecnología de baterías de iones de litio a bordo de sus submarinos de clase Sōryū . [47]
El diseño también incorpora diez celdas K-VLS (en comparación con las seis del Batch-I), que presumiblemente transportarán los misiles balísticos Hyunmoo 4-4 y el futuro misil de crucero de ataque terrestre Chonryong . [48]
Instrumentación
Armamento
El primer lanzamiento de prueba del SLBM Hyunmoo 4-4 desde un submarino de la clase Dosan Ahn Changho en septiembre de 2021
Torpedos – El KSS-III está equipado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) de largo que disparan hacia adelante , para disparar los torpedos pesados "Tiger Shark" , desarrollados por LIG Nex1 . [49] [50]
Misiles – Los submarinos Batch-I están equipados con seis celdas K-VLS , capaces de lanzar los misiles balísticos Hyunmoo 4-4, que se estima que poseen un alcance de alrededor de 500 km (310 mi). [45] [51] Por el contrario, los submarinos Batch-II estarán equipados con diez celdas K-VLS, presumiblemente para transportar el Hyunmoo 4-4, así como el futuro misil de crucero de ataque terrestre Chonryong , actualmente en desarrollo. [48] [52]
Sistema de manejo de armas : Los buques Batch-I también están equipados con un "Sistema de lanzamiento y manejo de armas" (WHLS) desarrollado por el conglomerado naval británico Babcock International . [17]
Sensores
La serie Batch-I está equipada actualmente con una variedad de sensores y equipos diferentes, entre los que se incluyen:
Combat Management Suite : un «sistema de gestión de combate integrado del escudo naval» (ICMS), desarrollado por Hanhwa . [53]
Sonar : un conjunto de sonares desarrollado por LIG Nex1 que comprende: [54]
Sonar de matriz de flancos (FAS)
Sonar de matriz remolcada
Sonar de intercepción pasiva
Sonda de actividad continua (CAS)
Sonar para evitar minas, desarrollado por Thales [16]
Tecnología de análisis de ruido/reducción de ruido, desarrollada por LIG Nex1 . [54]
Consolas de dirección desarrolladas por ECA Group. [56]
Construcción
Lote-I
Dosan Ahn Changho
El 26 de diciembre de 2012, el Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur (MND) contrató a DSME para construir los dos primeros submarinos Batch-I, con un costo estimado de USD $1.56 mil millones. [17] El 30 de noviembre de 2016, el MND contrató a HHI para construir el tercer submarino de la serie. [30]
La construcción del primer submarino comenzó en noviembre de 2014, con una ceremonia de "corte de acero" en el astillero de DSME en Okpo , Corea del Sur [57] El submarino, bautizado como Dosan Ahn Changho , fue botado en una elaborada ceremonia el 14 de septiembre de 2018, un evento al que asistieron altos representantes del gobierno y el ejército de Corea del Sur, incluido el presidente surcoreano Moon Jae-in . [57] El Dosan Ahn Changho comenzó sus pruebas en el mar en junio de 2019 y fue puesto en servicio en la ROKN el 13 de agosto de 2021. [57]
Los trabajos en el segundo submarino comenzaron con la colocación de su quilla en julio de 2016. [30] Bautizado como Ahn Mu , el submarino fue botado el 10 de noviembre de 2020. [58] Está previsto que se entregue en 2022. [58]
La construcción del tercer y último submarino comenzó en junio de 2017, en las instalaciones de construcción naval de HHI en Ulsan , Corea del Sur. [30] Bautizado como Shin Chae-ho , el submarino fue botado el 28 de septiembre de 2021. [59] Está previsto que se entregue en 2024. [59]
Lote-II
El 11 de octubre de 2019, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) contrató a DSME para diseñar y construir el primer submarino Batch-II, con un costo estimado de KRW ₩1,11 billones. [60] El 10 de septiembre de 2019, DSME fue nuevamente contratada para construir el segundo submarino Batch-II, con un costo estimado de ₩985,7 mil millones. [61]
La construcción del primer submarino, el Lee Bong-chang , comenzó en agosto de 2021 y está previsto que se entregue a la ROKN en 2026. [62] La construcción del segundo submarino comenzó en diciembre de 2021 y está previsto que se entregue a la ROKN en 2028. [63]
Variantes de exportación
DSME-2000
En la convención de 2019 de la "Exposición Internacional de la Industria de Defensa Marítima" (MADEX), celebrada en Busan , Corea del Sur, DSME presentó el DSME-2000, una variante diésel-eléctrica de 2000 t (2000 toneladas largas) del KSS-III, como un diseño orientado a la exportación para armadas extranjeras. [64]
El DSME-2000 posee una longitud de 70,3 m (230 pies 8 pulgadas) y un diámetro de 6,3 m (20 pies 8 pulgadas), con una tripulación de 40 personas, con espacio adicional para unos 10 comandos de fuerzas especiales . [15] El diseño tiene una velocidad estimada de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) mientras está en la superficie, y 20 nudos (37 km/h; 23 mph) mientras está sumergido y posee un alcance de crucero de alrededor de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi), a velocidad de crucero. [15]
El diseño incorpora una disposición de ocho tubos de torpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) de disparo hacia adelante, con un paquete de 16 torpedos, aunque esto se puede combinar con una variedad de minas navales y misiles antibuque . [64] El diseño del submarino también presenta un sistema de lanzamiento de armas flexible, que se puede adaptar según los requisitos del cliente. [15]
Al igual que el KSS-III, el DSME-2000 también estará equipado con un módulo AIP y baterías de iones de litio. [15] El diseño también incluye una variedad de equipos, que incluyen:
Un conjunto de sonares, equipado con: - [15]
Matriz de hidrófonos cilíndricos
Sonar de detección y medición de distancia de intercepción
Sonar de matriz de flanco
Sonar de medición de distancia pasiva
Operación activa Sonar
Sonar de matriz remolcada
Un conjunto de sensores de mástil, equipado con: - [15]
DSME ha ofrecido una variante de 3.000 toneladas del KSS-III, conocida como DSME-3000 a la Armada de la India , en el marco de la iniciativa de adquisición de submarinos del Proyecto-75 (India) (P-75I) de esta última . [65] Se observa que el DSME-3000 es bastante similar al KSS-III, con un desplazamiento de aproximadamente 3.300 t, con una longitud de 83,5 m (273 pies 11 pulgadas) y una manga de 9,7 m (31 pies 10 pulgadas). [66] El DSME-3000 se exhibió por primera vez al público en la convención de 2021 de la "Exposición Internacional de la Industria de Defensa Marítima" (MADEX), celebrada en Busan, Corea del Sur. [65]
El DSME-3000 estará equipado con baterías de iones de litio y un sistema AIP alimentado por celdas de combustible, como en el KSS-III; sin embargo, la variante que se ofrece a la India carece de las celdas K-VLS , que son estándar en los submarinos Batch-I y Batch-II que se construyen para la Armada de la República de Corea. [65]
DSME participó en la competición en abril de 2019 y más tarde fue preseleccionado como finalista, junto con otros cuatro astilleros internacionales: ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Rubin Design Bureau , Navantia y Naval Group . [67] [68] A septiembre de 2021, se informó que la empresa era el único contendiente restante; los otros cuatro contendientes se retiraron o fueron descalificados del programa, por diversas razones. [69]
Submarino clase Dakar : una clase única de submarinos de ataque diésel-eléctricos desarrollados por ThyssenKrupp Marine Systems y actualmente en construcción para Israel .
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Enlaces externos
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