El Aeropuerto Internacional de Macao ( IATA : MFM , ICAO : VMMC ) es un aeropuerto internacional de la región administrativa especial de Macao , situado en el extremo oriental de la isla de Taipa y aguas vecinas. Fue inaugurado para operaciones comerciales el 9 de noviembre de 1995, durante la administración portuguesa de la región .
Desde su apertura, el aeropuerto ha sido un punto de transferencia común para personas que viajan entre China continental y Taiwán , así como un centro de pasajeros para destinos en China continental y el sudeste asiático . Durante 2006, el aeropuerto gestionó 5 millones de pasajeros y 220.000 toneladas de carga. [3] En 2017, el número de pasajeros había aumentado a 7.165.803, [4] lo que es más que los 6 millones de pasajeros por año para los que se diseñó originalmente la terminal. [5]
El aeropuerto de Macao se construyó en tierras recuperadas del mar adyacentes a las islas de Taipa y Coloane . [6] Su construcción costó 1.000 millones de dólares. El servicio aéreo comercial comenzó el 9 de noviembre de 1995. El primer vuelo despegó de la terminal aérea de Air Macau con destino a Pekín y el primero llegó de la terminal aérea de Malaysia Airlines procedente de Kuala Lumpur. [7] La ceremonia de inauguración oficial tuvo lugar el 8 de diciembre de 1995 y estuvo presidida por el presidente portugués Mário Soares . [6]
En abril de 1996, TAP Air Portugal inició el servicio a Lisboa utilizando Airbus A340 . [8] [9] Cooperó con Sabena en la ruta; el vuelo hizo escala en Bruselas y TAP asignó un cierto número de asientos a la aerolínea en el segmento entre Bruselas y Macao. TAP encontró dificultades para ejecutar los vuelos. La tripulación tuvo que pasar largas escalas en Macao porque el servicio solo operaba dos veces por semana. Además, TAP y Air Macau, en la que la primera tenía una participación, no pudieron coordinar sus horarios, lo que hizo que las conexiones entre el vuelo de Lisboa y la red de Air Macau fueran inconvenientes. [9] En abril de 1997, TAP trasladó la escala a Bangkok con la esperanza de atraer más pasajeros. [10] [11] Sin embargo, estaba perdiendo dinero en la ruta. El presidente de la compañía declaró en noviembre de 1997 que quería terminar el enlace, pero que se enfrentó a la oposición del gobierno portugués , que era dueño de la aerolínea. [12] TAP dejó de prestar servicio a Macao al año siguiente. [13]
La capacidad diseñada del aeropuerto es de 10.000.000 de pasajeros al año, con una capacidad de procesamiento de hasta 2.300 pasajeros por hora. [14] El aeropuerto no tiene toque de queda nocturno. Hay 24 espacios de estacionamiento para aeronaves en la plataforma, con cinco pasarelas de embarque . Hay 10 puertas. Al igual que en Hong Kong, Macao tiene sus propias políticas de inmigración y es un territorio aduanero separado de China continental . Todos los viajeros, incluidos los que se dirigen a China continental y Hong Kong, deben pasar por las inspecciones de inmigración y aduanas de los vuelos internacionales.
La pista del aeropuerto se construyó en una franja de tierra recuperada en el mar, adyacente a la isla de Taipa , donde se encuentran la terminal principal y las instalaciones de control del tráfico aéreo , a diferencia de Hong Kong , donde Chek Lap Kok las tiene todas en una isla recuperada. La pista está conectada a la plataforma por dos calzadas . La pista 34 está equipada con ILS CAT II. Las ayudas de navegación y radio están ubicadas en cada extremo de la pista. A pesar de su pequeña superficie, el aeropuerto puede manejar Boeing 747 y Antonov 124 , lo que forma un enlace de carga vital entre los fabricantes locales y los mercados extranjeros. Su instalación de catering puede producir hasta 10.000 comidas al día.
Otros inquilinos del aeropuerto son el Servicio de Aduanas de Macao (departamento independiente bajo la Secretaría de Seguridad de Macao ), el Departamento/Servicios de Inmigración de Macao ( Fuerza de Policía de Seguridad Pública de Macao ), el Centro de Aviación Comercial de Macao, Servair Macau y Menzies Macau .
Desde 2016, el gobierno de Macao ha estado desarrollando un plan maestro para la expansión del aeropuerto. [15] El proyecto, que se realizará en tres fases, comenzó a construirse en 2020. [16]
El aeropuerto está conectado mediante rutas de autobuses de transporte público, tren ligero, taxis, automóviles privados y servicios de autobuses regionales.
Para los pasajeros que hagan escala en China o Hong Kong, se ofrece un servicio de "dos aduanas, un puesto de control". Los pasajeros pueden utilizar un autobús lanzadera directamente desde el aeropuerto hasta la nueva terminal de ferry de Macao o la terminal de ferry de Taipa sin pasar por el control de inmigración de Macao.
Hacia Península de Macao , Taipa , Cotai y Coloane
Los autobuses transfronterizos conectan el Aeropuerto Internacional de Macao con lugares en el continente como Huadu , Guangzhou , Panyu , Dongguan , el puerto de entrada de Gongbei y la frontera de Hengqin . El servicio "dos aduanas, un puesto de control" también está disponible en la frontera de Hengqin.
El aeropuerto es servido por la estación del aeropuerto de la línea Taipa del ferrocarril ligero de Macao en la Avenida Wai Long. [33]
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