Un travesaño , en la terminología ferroviaria , es una viga o marco que se utiliza para unir dos bogies ( EE. UU. ) o camiones ( Reino Unido ) de modo que puedan articularse entre sí y unirse a la locomotora o al vagón de ferrocarril en un punto de montaje giratorio. En efecto, forman un "supercamión" a partir de los dos, al tiempo que permiten que cada camión se mueva en relación con el otro. [1]
El uso más común en locomotoras es dar una alternativa más flexible a un bogie de cuatro ejes; dos bogies de dos ejes unidos por un travesaño de tramo permiten que las ruedas sigan mejor una curva, sin fuerzas laterales excesivas ni necesidad de movimiento lateral de los ejes en el bogie. El uso de un travesaño de tramo normalmente se indica en la notación de disposición de ruedas AAR con un signo +; por lo tanto, una locomotora con dos travesaños de tramo, cada uno con dos bogies de dos ejes (la disposición más común) es una B+B-B+B .
Los travesaños de tramo se han utilizado en algunos vagones de carga de gran capacidad . El uso más común es en vagones planos grandes para transportar cargas muy pesadas. Estos vagones necesitan muchos ejes para distribuir el peso. Se han construido vagones Schnabel especializados con hasta 72 ruedas para transportar artículos pesados. A menudo, los travesaños que conectan los vagones están conectados al vagón mediante travesaños adicionales. El uso de vagones conectados mediante travesaños es esencial para permitir que la carga se transporte a través de curvas.