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Servicio de transporte de Grand Street

El Grand Street Shuttle era un servicio del metro de la ciudad de Nueva York que operó durante el largo proyecto de rehabilitación del puente de Manhattan mientras las vías norte (que conectaban con la línea IND de la Sexta Avenida a través de Chrystie Street Connection ) estaban cerradas. Por lo general, corría entre Broadway-Lafayette Street y Grand Street , tomando el relevo del servicio B y D desviado o suspendido .

Historia

Las interrupciones del servicio que dejaron fuera de servicio las vías norte del Puente de Manhattan, con el servicio de transporte entre Broadway-Lafayette Street y Grand Street, incluyeron las siguientes:

Durante la primera fase de la rehabilitación del Puente de Manhattan, del 26 de abril de 1986 al 11 de diciembre de 1988, [3] el servicio de transporte se extendió hasta la Calle 57/Sexta Avenida , pasando por las vías locales de la Sexta Avenida, y se llamó Servicio de Transporte de la Sexta Avenida. mientras que B y D terminaban en 34th Street – Herald Square . Se esperaba que el servicio regular se reanudara el 26 de octubre de 1986. [4]

El último servicio de Grand Street Shuttle comenzó el 22 de julio de 2001, nuevamente entre Broadway-Lafayette Street y Grand Street, mientras que los servicios B y D se truncaron a 34th Street-Herald Square . El servicio de transporte de la Sexta Avenida (que también terminaba en Broadway-Lafayette Street) finalizó el 16 de diciembre de 2001 con el desvío de los trenes F al túnel de la calle 63 y la introducción del tren V , y el servicio de transporte de Grand Street se extendió hacia el norte hasta West Fourth. Calle – Plaza Washington . [5] [6] El 27 de abril de 2003, el servicio se redujo para funcionar cada 15 minutos en lugar de cada 12 minutos en todo momento excepto hasta altas horas de la noche. [7] La ​​rehabilitación finalizó el 22 de febrero de 2004 y el transbordador se suspendió. También durante este tiempo, un autobús lanzadera circulaba entre Canal Street y Grand Street. [8] [9] [10]

Ruta final

Referencias

  1. ^ "Trenes desviados en el puente de Manhattan". Los New York Times . 12 de marzo de 1984. p. B5 . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
  2. ^ "Se realiza la reparación de las vías del metro en el puente de Manhattan". Los New York Times . Associated Press. 2 de noviembre de 1985. pág. 29 . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
  3. ^ Informe anual sobre planificación de servicios y horarios de rutas rápidas de 1989. Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, Departamento de Planificación de Operaciones. 1 de junio de 1990. pág. 56.
  4. ^ "Los pasajeros de Washington Heights, Central Park West y Grand Concourse son su guía para los cambios de servicio en el BD durante los trabajos de rehabilitación del 26 de abril al 26 de octubre de 1986". Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Abril de 1986.
  5. ^ "Grand St Shuttle llega a West 4 St a partir del domingo 16 de diciembre". Flickr . Tránsito de la ciudad de Nueva York. Diciembre de 2001 . Consultado el 8 de julio de 2020 .
  6. ^ "Conector de la calle 63 en servicio: nuevos horarios vigentes" (PDF) . Boletín de la División de Nueva York . 45 (1). Asociación de Ferrocarriles Eléctricos: 13 de enero de 2002.
  7. ^ "Nuevos horarios BMT-IND" (PDF) . Boletín de la División de Nueva York . 46 (7). Asociación de Ferrocarriles Eléctricos: 20 de julio de 2003.
  8. ^ Cambios en el servicio del puente de Manhattan, aviso de servicio de la MTA, 2001
  9. ^ ¡ Nuevo servicio de metro!, Aviso de servicio de la MTA, 22 de febrero de 2004; consultado el 21 de abril de 2010.
  10. ^ "Información del puente de Manhattan de MTA NYC Transit". 5 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2004 . Consultado el 18 de septiembre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
  11. ^ En ese momento, solo había transbordo a los trenes del centro. Se creó una transferencia bidireccional después de la interrupción del servicio de transporte.

enlaces externos