El Great Western Ambulance Service NHS Trust ( GWAS ) era un fideicomiso del Servicio Nacional de Salud (NHS) que proporcionaba servicios de transporte de pacientes de emergencia y no emergencia a Bath y North East Somerset , Bristol , Gloucestershire , North Somerset , Swindon y Wiltshire , en el suroeste de Inglaterra . Se formó el 1 de abril de 2006 mediante la fusión de los servicios de ambulancia de Avon , Gloucestershire y Wiltshire. El servicio de ambulancia fue adquirido por el vecino Foundation Trust South Western Ambulance Service (SWASFT) el 1 de febrero de 2013.
Fue uno de los fideicomisos de servicios de ambulancia del NHS que proporcionaba a Inglaterra servicios médicos de emergencia gratuitos y recibía financiación del gobierno para su función.
La sede de la fundación estaba en Jenner House, Chippenham , Wiltshire. La fundación tenía un centro de operaciones de emergencia (COE) principal para atender llamadas y dos centros de despacho.
Fundado el 1 de abril de 2006 mediante la fusión de los servicios de ambulancia de Avon , Gloucestershire y Wiltshire, el fideicomiso tuvo un comienzo difícil, marcado por despidos, el cierre de su centro de capacitación y la amenaza de cierres de estaciones de ambulancias ; aunque al final, solo se cerró una estación, en Newent, Gloucestershire.
Esto provocó tensiones en las relaciones laborales con su sindicato reconocido, [1] UNISON , y críticas en los medios locales. Desde la fecha de la fusión, GWAS luchó por alcanzar los indicadores clave de desempeño del Departamento de Salud. En 2007-2008, el fideicomiso perdió dos contratos para servicios de transporte de pacientes no urgentes (PTS) a manos de contratistas privados. Muchos turnos de ambulancia fueron cubiertos por agencias privadas. [2]
En septiembre de 2008, el director ejecutivo, Tim Lynch, dimitió y fue sustituido por un director ejecutivo interino, Anthony Marsh, del Servicio de Ambulancias de West Midlands. Marsh detectó una falta de liderazgo operativo y una "competencia de prioridades" dentro de la dirección y destituyó a dos directores: el director de operaciones y el director de desarrollo corporativo. [3]
En febrero de 2009, se celebró una ceremonia para entregar el reconocimiento del Director Ejecutivo a casi 60 empleados, agencias asociadas y miembros del público.
En septiembre de 2010, se creó una unidad especializada, el Equipo de Respuesta a Áreas Peligrosas (HART), que entró en funcionamiento tras meses de preparación y formación. [4] Esta unidad de 32 paramédicos fue entrenada para responder a incidentes complejos o de gran magnitud que involucraran incendios, productos químicos, riesgos biológicos o nucleares, derrumbes de edificios, acantilados o alturas, espacios confinados, incidentes con agua o armas de fuego. El GWAS HART fue una de las últimas partes del plan nacional en establecerse; se construyó una base para la unidad en Filton , al norte de Bristol.
En el verano de 2010, el Servicio Nacional de Salud (NHS) regional anunció que, tras un proceso de licitación competitivo, GWAS había conseguido el principal contrato de servicio de transporte de pacientes para la antigua zona de Avon, que representa aproximadamente tres cuartas partes de los viajes de pacientes no urgentes de la región. El servicio renovado, que funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, entró en funcionamiento el 1 de octubre de 2010.
En 2010, la junta fiduciaria recomendó el cierre de al menos una sala de control del condado y dio luz verde a una "revisión de propiedades" para preparar al fideicomiso para el cierre de las estaciones de ambulancias locales.
En 2009, David Whiting, anteriormente director de operaciones del Servicio de Ambulancias de East Midlands , fue nombrado director ejecutivo. Anunció su dimisión en noviembre de 2010, [5] tras haber cumplido tan solo diecinueve meses, una situación que el sindicato calificó de "difícil". [6]
La renuncia de Whiting se produjo en el momento álgido de una disputa industrial mientras el fideicomiso intentaba ajustar los patrones de rotación, los descansos y los horarios de los turnos, lo que provocó que el personal se preocupara por la seguridad y el bienestar de los pacientes y colegas. [7] En diciembre de 2010, el fideicomiso anunció otro director ejecutivo interino, Martin Flaherty del Servicio de Ambulancias de Londres . [8]
A principios de enero de 2011, UNISON (el único sindicato aprobado dentro de GWAS hasta enero de 2011, cuando se aceptó el GMB ) anunció los resultados de una votación a favor de la huelga. De los que votaron, el 96% estuvo a favor de emprender una huelga como forma de protesta contra los cambios implementados durante 2010. [9]
Más tarde, en 2011, se anunciaron planes para la fusión de GWAS con el Servicio de Ambulancias del Suroeste (SWASFT) y el 1 de febrero de 2013, todos los servicios, vehículos y personal de GWAS se transfirieron a SWASFT. [10] [11]
La sucursal de Wiltshire de GWAS fue miembro del proyecto WES, una colaboración de servicios de emergencia en Wiltshire que funcionó desde 1998 hasta principios de la década de 2010. El proyecto vio la construcción del edificio WES en la sede de la policía de Wiltshire en Devizes y la reubicación de los tres centros de control de servicios de emergencia en ese único centro de control de emergencia donde la información se podía compartir instantáneamente entre ellos. El proyecto también supervisó el uso compartido de estaciones en Bradford-on-Avon y Mere , el uso compartido de la ambulancia aérea de Wiltshire y la capacitación de los equipos de bomberos y rescate para usar desfibriladores en ocasiones en que el servicio de ambulancia está ocupado. [ cita requerida ]
GWAS también recibió el apoyo en Wiltshire de un grupo de médicos voluntarios ("SWIFT Medics") que responden desde casa, en su propio tiempo, a incidentes que involucran a pacientes gravemente enfermos o heridos en todo el condado. [ cita requerida ] Los médicos involucrados son todos médicos de cabecera o médicos clínicos de hospital, que brindan su tiempo y experiencia de forma gratuita. Los médicos de atención prehospitalaria especialmente capacitados pueden complementar las habilidades de los paramédicos y otro personal de ambulancia (por ejemplo, con la toma de decisiones avanzada, la administración de analgésicos fuertes, la anestesia prehospitalaria y ciertos procedimientos quirúrgicos que normalmente se llevan a cabo en el hospital). El equipo de médicos de atención prehospitalaria no recibe financiación ni del gobierno ni de GWAS, y depende completamente de donaciones caritativas y de la recaudación de fondos para pagar sus medicamentos, equipo y capacitación. Todos los médicos usan sus propios autos y se les permite responder con luces azules y sirenas, después de haber realizado un curso intensivo de capacitación para conductores policiales de tres semanas con la policía de Wiltshire. El equipo trabaja en estrecha colaboración con la ambulancia aérea de Wiltshire y la ambulancia aérea de GWAS. A partir de 2011, los médicos de SWIFT fueron asignados a un trabajo ya sea por el Centro de Operaciones de Emergencia en Devizes o tras una solicitud directa del personal de ambulancia en el lugar de un incidente grave. [12]
GWAS pudo desplegar los servicios de tres unidades de ambulancia aérea . La ambulancia aérea de Midlands opera desde Strensham y cubre las áreas del norte de GWAS. La ambulancia aérea de Wiltshire operaba desde la sede de la policía en Devizes, aunque desde entonces se ha trasladado. La ambulancia aérea de Great Western tenía su base en el aeródromo de Filton, Bristol , aunque desde entonces también se ha trasladado. Las tres siguen apoyando a SWASFT. [ cita requerida ]