La temporada 2012 de la GP3 Series fue la tercera temporada de la GP3 Series , una serie que se sumó a la GP2 Series . La temporada comenzó en Barcelona el 12 de mayo y concluyó en el Autodromo Nazionale Monza el 9 de septiembre, después de ocho rondas compuestas por dos carreras cada una, todas en apoyo de los Grandes Premios de Fórmula Uno europeos .
La serie adoptó el sistema de puntos utilizado por la Fórmula 1 para la carrera principal, con puntos otorgados a los diez mejores pilotos y veinticinco puntos en juego por la victoria. Los puntos otorgados en la carrera al sprint también cambiaron, con quince puntos para el ganador y puntos para los ocho mejores pilotos. Los puntos otorgados por la pole position y la vuelta más rápida de la carrera también se duplicaron. [1]
El ganador del campeonato fue Mitch Evans , que conducía para el equipo MW Arden, que superó al piloto de Lotus GP, Daniel Abt, por dos puntos. [2]
2012 también fue la última temporada en la que se utilizó en competición el paquete de chasis Dallara GP3/10 , que debutó en la temporada inaugural de la serie en 2010, ya que se introdujo un nuevo paquete de chasis y coche, el Dallara GP3/13 , para 2013.
Equipos y pilotos
En la temporada 2012 estaba previsto que participaran diez equipos y treinta pilotos, pero en abril de 2012 se informó [3] de que solo participarían veintisiete pilotos, ya que Mücke Motorsport no estaba en la parrilla.
Después de una temporada con Status Grand Prix , António Félix da Costa se trasladó a Carlin, equipo con el que compitió en dos rondas de la serie en 2010. [ 32]
Vicky Piria , graduada de Fórmula Abarth , se convirtió en la primera mujer piloto de la serie, después de fichar por Trident Racing . [28] Se le unió en el equipo su compañero piloto de Fórmula Abarth Antonio Spavone , quien también compitió en la Auto GP World Series en 2012. [29]
La piloto británica de Fórmula Renault Alice Powell firmó con Status Grand Prix, [18] y se unió al equipo el campeón novato británico de Fórmula 3 Kotaro Sakurai . [16]
Después de conducir durante cuatro rondas en Fórmula Abarth con Euronova Racing , Dmitry Suranovich se unió a Marussia Manor Racing para su debut en la GP3 Series. [12]
El piloto de carreras belga John Wartique hizo su debut en GP3 y monoplazas con el equipo Atech CRS GP. [35]
Giovanni Venturini se unió a la serie para el resto de la temporada a partir de Silverstone, conduciendo un tercer auto para Trident Racing . [30]
John Wartique fue reemplazado por Fabio Gamberini en Atech CRS GP para la ronda de Silverstone después de que los patrocinadores de Wartique no cumplieran con sus obligaciones financieras con el equipo. [36]
Cambios en el equipo
La serie ha propuesto modificar las reglas, lo que significa que los equipos están obligados a correr con tres autos. [39] Según los cambios de reglas propuestos, los equipos solo necesitarán inscribir dos autos y tendrán la opción de inscribir un tercero.
El equipo Addax abandonará el campeonato para concentrarse en su equipo de la GP2 Series , y será reemplazado por Trident Racing . [27] Trident comenzó la temporada con solo dos autos en lugar de tres, [40] antes de ingresar un tercero a partir de Silverstone. [30]
Después de competir como Lotus ART en 2011 , ART Grand Prix pasó a llamarse Lotus Grand Prix en los campeonatos de las series GP2 y GP3, lo que refleja su mayor relación con el patrocinador principal Lotus Cars. [4] Los autos llevarán una decoración negra y dorada inspirada en la decoración utilizada por el equipo matriz Lotus F1 .
RSC Mücke, la colaboración entre Ralf Schumacher y Mücke Motorsport , indicó a los organizadores de la serie que no participarían en la temporada 2012, reduciendo el número de coches en la parrilla de treinta a veintisiete. [40]
Calendario 2012
El calendario de 2012 se anunció el 16 de diciembre de 2011. [41] La serie consistió en ocho rondas, con una ronda en Mónaco confirmada el 26 de enero de 2012. [42] La serie había intentado previamente incluir una carrera en Mónaco para la temporada 2011, pero se vio obligada a abandonar sus planes cuando se descubrió que el paddock de apoyo no tenía suficiente espacio para la GP3 Series. [43] La serie apoyó todos los Grandes Premios de la etapa europea de la temporada 2012 de Fórmula Uno .
Resúmenes de la carrera
António Félix da Costa de Carlin se clasificó en la pole position por 0,01 segundos sobre los pilotos de Lotus GP Conor Daly y Aaro Vainio . [44] Sin embargo, al inicio de la carrera, su compañero de equipo Daniel Abt hizo una rápida salida desde el séptimo lugar en la parrilla para liderar. Pero Abt y Félix da Costa tuvieron una salida adelantada y recibieron penalizaciones de drive-through. El retornado Mitch Evans , que estaba detrás de los dos pilotos después de la salida, ganó la carrera inaugural en Barcelona. Marlon Stöckinger de Status Grand Prix anotó su primer podio de la serie, terminando segundo. Vainio completó el podio. [45] Conor Daly se recuperó en la carrera al sprint, logrando su primera victoria en la serie. El poleman inverso Robert Visoiu y Matias Laine de MW Arden también estuvieron en el podio. [46]
Dos semanas después, en Mónaco, Vainio arrebató el liderato del campeonato a Evans después de su primera victoria en la serie desde la pole position en la carrera principal. Le acompañaron en el podio Tamás Pál Kiss de Atech CRS GP y Kevin Ceccon de Ocean Racing Technology . [47] Stöckinger, que comenzó desde la pole position inversa, celebró su primera victoria en la serie. Félix da Costa y Abt completaron el podio. La carrera estuvo marcada por dos enormes accidentes entre los compañeros de equipo de Carlin, Alex Brundle y William Buller , y entre Dmitry Suranovich y Daly de Marussia Manor Racing . [48]
La siguiente parada de la serie fue en Valencia Street Circuit , donde Mitch Evans recuperó el liderato del campeonato con una victoria desde la pole. Aaro Vainio fue segundo, mientras que David Fumanelli consiguió su primer podio en la serie. [49] Al igual que en Mónaco, la victoria en la carrera al sprint fue para el que consiguió la pole invertida. Esta vez fue Patric Niederhauser de Jenzer Motorsport , quien ganó la carrera en GP3 por primera vez. Abt y Laine completaron el podio. [50]
En la ronda previa de Silverstone , Antón Félix da Costa se unió al equipo Red Bull Junior Team y sus resultados aumentaron. [51] Obtuvo su primera victoria de la temporada, a pesar de comenzar detrás de los líderes del campeonato, Evans y Vainio, quienes se unieron a Félix da Costa en el podio. [52] La estrategia de neumáticos le permitió a William Buller reclamar la victoria en la segunda carrera comenzando desde la última fila de la parrilla. Daly y Niederhauser completaron el podio. [53]
Daniel Abt consiguió su primera pole position en su tierra natal en Hockenheim . [54] Pero las condiciones de carrera húmedas ayudaron a Patric Niederhauser a conseguir su segunda victoria. Conor Daly y Giovanni Venturini de Trident Racing se unieron a él en el podio. [55] Evans amplió su ventaja en el campeonato al ganar la carrera al sprint. Se le unieron Abt y Daly de Lotus GP. La carrera estuvo marcada por accidentes aéreos que dejaron a Vicky Piria y Fabiano Machado con lesiones. [56]
António Félix da Costa se mostró imparable en Budapest , convirtiéndose en el primer piloto de la GP3 Series en conseguir un doblete de victorias durante el fin de semana. Los habituales residentes del podio Abt, Evans y Niederhauser volvieron a subirse a los tramos del podio, junto con Alex Brundle, que se unió a ellos por primera vez. [57] [58]
Resultados
Clasificación del campeonato
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en la carrera 1 y a los 8 primeros clasificados en la carrera 2. El que consiguió la pole en la carrera 1 también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcó la vuelta más rápida dentro del top ten tanto en la carrera 1 como en la carrera 2. No se otorgaron puntos adicionales al que consiguió la pole en la carrera 2.
Puntos de la carrera 1
Carrera 2 puntos
Se otorgaron puntos a los 8 primeros clasificados.
Campeonato de pilotos
Notas:
† — Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Campeonato de equipos
Notas:
† — Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Notas al pie
^ Arden International compitió bajo una licencia de Australia.
^ Status Grand Prix compitió bajo licencia de Irlanda.
^ Kotaro Sakurai corrió bajo licencia japonesa durante las dos primeras reuniones de la temporada antes de cambiar a una filipina para Silverstone.
^ Marlon Stöckinger marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Kevin Ceccon fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Mitch Evans marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. António Félix da Costa fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Mitch Evans marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Matias Laine fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
^ abcd Se otorgaron la mitad de los puntos por la carrera principal porque se había completado menos del 75% de la distancia de la carrera.
Referencias
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