El Bombardier CRJ / Mitsubishi CRJ o Serie CRJ (para Canadair Regional Jet ) es una familia de aviones regionales introducida en 1991 por Bombardier Aerospace . El CRJ fue fabricado anteriormente por Bombardier Aerospace con la fabricación de la primera generación de CRJ, el CRJ100/200 (introducida en 1991) y la segunda generación de CRJ, la serie CRJ700 (introducida en 1999).
El programa CRJ fue adquirido por la corporación japonesa Mitsubishi Heavy Industries (MHI RJ Aviation Group) en un acuerdo que se cerró el 1 de junio de 2020. Posteriormente, Bombardier completó el ensamblaje de la cartera de pedidos en nombre de Mitsubishi. [2]
Fondo
Bombardier afirma que es la familia de aviones regionales más exitosa del mundo. [3] Hasta octubre de 2018, se habían entregado 1.800 CRJ. [4] La producción finalizó en diciembre de 2020 después de que se construyeran 1.945. [2]
La familia consta de las siguientes generaciones de aviones y modelos/derivados:
CL-600-2C11 (regional Jet Series 550) , comercializado como CRJ550 - máximo de 50 asientos para pasajeros. El 6 de febrero de 2019, Bombardier lanzó el CRJ550, basado en el CRJ700, con 50 asientos en tres clases. [5] El cliente de lanzamiento, United Airlines , encargó 50 aviones configurados con 10 asientos de primera clase, 20 de Economy Plus y 20 de Economy, que se entregarán más adelante en 2019. [6]
En noviembre de 2018 [actualizar], tras las decisiones de Bombardier de vender la Serie C a Airbus y la Serie Q a Viking Air , la compañía estaba buscando "opciones estratégicas" para devolver la rentabilidad al CRJ. Los analistas sospechaban que podría decidir abandonar por completo el mercado de aviones comerciales y volver a centrarse en los aviones de negocios. [7] [8]
El 25 de junio de 2019, se anunció un acuerdo para vender el programa CRJ a Mitsubishi Heavy Industries , la empresa matriz de Mitsubishi Aircraft Corporation que desarrolla el SpaceJet . [9] Mitsubishi tenía un interés histórico en el programa CRJ, después de haber sondeado opciones de riesgo compartido con Bombardier, y en un momento se esperaba que tomaran una participación en la empresa durante la década de 1990. [10] [11] Bombardier ha dejado de realizar nuevas ventas; La producción del CRJ continuará en Mirabel hasta que se complete la actual cartera de pedidos, y se esperan entregas finales en la segunda mitad de 2020. [12] El acuerdo incluirá el certificado de tipo para la serie CRJ; Bombardier está trabajando con Transport Canada para separar el certificado CRJ del del Challenger . [13]
El cierre del acuerdo se confirmó el 1 de junio de 2020, con la transferencia de las actividades de servicio y soporte de Bombardier a una nueva empresa con sede en Montreal, MHI RJ Aviation Group. [14] [15] MHI RJ no ha cambiado el nombre del avión y su sitio web se refiere simplemente a la Serie CRJ . [16] [17]
El último CRJ de Bombardier que se produjo, un CRJ-900, finalizó la producción y se entregó a SkyWest Airlines el 28 de febrero de 2021. [18]
Mitsubishi CRJ
En 2021, Mitsubishi planteó reiniciar la producción del CRJ-550 , una variante del CRJ-700 configurada en la clase de 50 asientos similar a la capacidad nominal de los modelos 100/200/440. Esto implicaría la construcción de una nueva planta en Mirabel, Gran Montreal, Quebec, Canadá; ya que la antigua planta ahora fabrica Airbus A220 ; y sacar las herramientas del almacenamiento. Posible producción futura también de las series 700 y 900 de nueva construcción. [19] [20] [21]
^ abc Sylvain Larocque (12 de diciembre de 2020). "Una bella página de la historia aéronautique québécoise se tourne". Le Journal de Montréal (en francés).
^ "Sitio web de la serie Bombardier CRJ". Bombardero. 23 de abril de 2019. Archivado desde el original el 1 de junio de 2020 . Consultado el 23 de abril de 2019 .
^ Max Kingsley Jones (4 de octubre de 2018). "ANÁLISIS: Challenger 600 cumple 40 años en el negocio". Vueloglobal .
^ "Bombardier lanza un nuevo e innovador avión de 50 plazas" (Presione soltar). Bombardero. 6 de febrero de 2019.
^ "Más comodidad para más clientes: se agregaron 1.600 nuevos asientos premium" (Presione soltar). Aerolíneas Unidas. 6 de febrero de 2019.
^ Hemmerdinger, Jon (15 de noviembre de 2018). "ANÁLISIS: El Q400 se eleva con la retirada de los aviones de transporte de Bombardier". Flightglobal.com . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
^ Bogaisky, Jeremy. "Bombardier vende una antigua línea de turbohélice Q400, eliminando 5.000 puestos de trabajo a medida que se centra más en los aviones comerciales". Forbes . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
^ "Mitsubishi Heavy Industries adquirirá el programa de aviones regionales Canadair de Bombardier Inc" (Presione soltar). Industrias pesadas Mitsubishi. 25 de junio de 2019.
^ Lewis, Pedro. "Mitsubishi busca compartir CRJ-X". Vuelo Internacional , 27 de abril de 1996.
^ "Bombardier obtiene la aprobación para ofrecer un jet regional ampliado". Vuelo internacional , 4 de septiembre de 1996.
^ Hemmerdinger, Jon (26 de junio de 2019). "Bombardier detiene las ventas de CRJ en medio de una desinversión pendiente". Flightglobal.com .
^ Warwick, Graham (27 de junio de 2019). "Bombardier separa CRJ del certificado Challenger para la venta de MHI". Aviationweek.com .
^ "Bombardier concluye la venta del programa de aviones regionales de la serie CRJ a Mitsubishi Heavy Industries - Bombardier". www.bombardier.com (Comunicado de prensa). 1 de junio de 2020.
^ Hemmerdinger, Jon (1 de junio de 2020). "Mitsubishi cierra la adquisición de CRJ a pesar de la incertidumbre de SpaceJet". Vuelo Global .
^ "Serie CRJ - Aviones regionales". mhirj.com . Consultado el 21 de septiembre de 2020 .
^ "Lufthansa utiliza Mitsubishi Jets". www.aerotelegraph.com . 5 de junio de 2020. El nombre de nuestro producto no ha cambiado. Estos siguen siendo aviones de la serie CRJ.
^ Kleps, Kochan (1 de marzo de 2021). "Final Bombardier CRJ sale de la línea de producción". Revista Aerovías . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2021 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
^ "Mitsubishi Aircraft Corp. confirma que no hay planes de reiniciar MRJ". CH-Aviación. 19 de octubre de 2021.
^ "Mitsubishi Heavy Industries considera revivir la línea CRJ". CH-Aviación. 8 de julio de 2021.
^ Scott Hamilton (6 de julio de 2021). "Exclusivo: Mitsubishi reflexiona sobre reiniciar la producción del CRJ". Noticias y análisis de Leeham.
^ "Manual de planificación del aeropuerto CRJ" (PDF) . Bombardero. 10 de enero de 2016.
^ "Ficha informativa sobre CRJ700" (PDF) . MHI RJ. 2020.
^ "Ficha informativa sobre CRJ900" (PDF) . MHI RJ. 2020.
^ "Ficha informativa sobre CRJ1000" (PDF) . MHI RJ. 2020.
^ abcd "Hoja informativa sobre CRJ200" (PDF) . Bombardero. Junio de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de enero de 2021 .
^ "Manual de planificación del aeropuerto CRJ700" (PDF) . Bombardero. 18 de diciembre de 2013.
^ "Manual de planificación del aeropuerto CRJ900" (PDF) . Bombardero. 17 de diciembre de 2015.
^ "Manual de planificación del aeropuerto CRJ1000" (PDF) . Bombardero. 17 de diciembre de 2015.
^ ab "Especificaciones CRJ". Bombardero. Archivado desde el original el 31 de enero de 2022 . Consultado el 30 de enero de 2021 .
^ "DOC 8643 - Designadores de tipos de aeronaves". OACI . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
enlaces externos
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