La Guerra de Stettin contra Stargard por el comercio marítimo (conocida como la Guerra del Trigo ) fue un conflicto armado entre Stettin y Stargard por la primacía en el comercio marítimo, que duró entre 1454 y 1464, con raíces que se remontan a mediados del siglo XIV.
La guerra se originó por la indiferencia mutua hacia privilegios que de facto estaban en conflicto. Stettin tenía el derecho de navegación libre (todos los barcos que salían del ducado debían atracar en el puerto de Stettin), mientras que Stargard tenía el derecho de navegación libre y sin aranceles hasta el mar Báltico. Durante el conflicto, hubo numerosas escaramuzas entre los adversarios, siendo la más trágica el ataque de Stargard a Stettin el 22 de febrero de 1460, cuando murieron 6 guardias del Puente de Tarifa y varias docenas de personas fueron tomadas prisioneras. La guerra terminó como resultado de la mediación de las ciudades hanseáticas en noviembre de 1464.
El conflicto entre las dos ciudades comenzó en 1295 cuando, como resultado de la división de Pomerania , Stargard se encontró en el Ducado de Wolgast, mientras que Szczecin y el puerto marítimo de Stargard estaban en el Ducado de Szczecin. [1] Aunque en 1311 el duque Wartislaw IV de Wolgast confirmó todos los privilegios otorgados a Stargard, incluidos sus derechos de ciudad en 1243, reafirmados más tarde por el duque Barnim I en 1253, incluido el derecho al libre comercio a lo largo de todo el río Ina y el uso de su desembocadura, Szczecin continuó obstaculizando el intercambio comercial de Stargard. [a]
En 1344, el dominio de Szczecin fue tomado por Barnim III , quien dejó de honrar los privilegios anteriores de Stargard. [2] Esto obligó a los Stargardianos a pagar una tarifa doble : la primera en los llamados "tablones de Goleniów", y la segunda en el puerto de Inoujście . Stargard, reacio a pagar impuestos, obtuvo otra confirmación de sus derechos a la navegación libre de tarifas en las aguas del ducado del duque de Wolgast en 1355. Sin embargo, esto no cambió significativamente la actitud de los duques de Szczecin. En consecuencia, en 1374, los Stargardianos pagaron 7.000 grzywnas de plata al duque Swantibor I para eximirlos de los peajes en estos dos lugares. [3] Después de la victoria hanseática sobre Dinamarca y el Tratado de Stralsund concluido en 1370, todas las ciudades pertenecientes a la liga tenían derecho a pasar libremente por los estrechos daneses . Sin embargo, los comerciantes de Stargard prefirieron monopolizar el área de Pomerania, ocupándose casi exclusivamente del comercio de trigo : la mayor parte del trigo de Pomerania se transportaba a través de Stargard (por ejemplo, en 1363, 260 libras de trigo fueron enviadas desde aquí a Lübeck ). [4] La disputa no disminuyó por mucho tiempo. Se reavivó en la década de 1380 cuando los comerciantes de Szczecin, con el conocimiento y consentimiento del duque Bogislaw VII , atacaron los barcos de Stargard en el puerto de Inoujście. Además de tales acciones, Szczecin también intentó sin éxito incitar a Goleniów contra Stargard.
A finales del siglo XIV y principios del XV, Szczecin había subordinado por completo a la mayoría de las ciudades de la región del Bajo Óder (incluidas Gryfino , Dąbie y Police ). Solo Stargard y, en cierta medida, Goleniów mantuvieron su independencia en la zona de captación de este tramo del Óder. [5] Los ciudadanos de Szczecin eran muy conscientes del poder comercial de Stargard y dirigieron sus acciones a frenar el desarrollo comercial de la ciudad. En 1408, los comerciantes de Szczecin apelaron al duque Swantibor I de Szczecin para impedir la exportación de grano del ducado. [6] Argumentaron que los habitantes de Słupsk estaban tomando acciones idénticas contra Szczecin, supuestamente por instigación de Stargard. La disputa entre las dos ciudades también tenía una perspectiva más amplia. En caso de derrota de Szczecin, las ciudades dominadas por ella podrían obtener la independencia comercial. En 1409, Stargard obtuvo otra confirmación de sus derechos. Incapaz de actuar en otras áreas, Szczecin inició una ofensiva diplomática contra su vecino. Su resultado fue la confirmación de los privilegios existentes y la exención de aranceles sobre las aguas y carreteras de Pomerania, emitida por el duque Segismundo de Luxemburgo . Además, el ayuntamiento de Szczecin y los gremios de comerciantes emitieron una prohibición de la compra de grano por parte de personas fuera de las fronteras del ducado. La violación de esta ley amenazaba con la confiscación de las mercancías transportadas. La forma definitiva de tratar con Stargard fue reconfirmar los derechos emitidos en 1447, lo que la obligaba a contribuir con los bienes municipales en Szczecin. [7] Un conflicto abierto entre Stargard y Szczecin era solo cuestión de tiempo, ya que la gente de Stargard no tenía intención de someterse a Szczecin.
El conflicto comenzó en la primavera de 1454, cuando los habitantes de Szczecin destruyeron el puerto de Inoujście y bloquearon la desembocadura sur del río Ina. En respuesta, los habitantes de Stargard iniciaron una acción diplomática para impugnar las acciones de Szczecin y desbloquearon parcialmente el canal del río. Presentaron quejas al duque Erico II de Słupsk, al duque Wartislaw IX de Wolgast y al obispo Henning de Kamień. En sus cartas, informaban a los destinatarios sobre los daños infligidos por el enemigo, las represalias comerciales y acusaban a Szczecin de cobrar aranceles ilegalmente sobre los troncos de Goleniów. Además, en respuesta al ataque de Szczecin, Stargard comenzó a cobrar aranceles sobre los bienes de Szczecin transportados a través de la ciudad hacia las profundidades de Pomerania Meridional y la Gran Polonia . [8]
En 1454, para impedir el transporte fluvial, los habitantes de Szczecin, además de bloquear el cauce del río, tendieron cadenas entre las orillas en un intento de detener las barcazas procedentes de Stargard. Como resultado de estas acciones, los habitantes de Stargard apelaron al duque para resolver la disputa. Este falló a favor de los comerciantes de Stargard. Como señal de victoria y de desprecio hacia los habitantes de Szczecin, derribaron las cadenas que obstruían el cauce del río y las colgaron en la Puerta del Molino , donde permanecen hasta el día de hoy. [8]
Como resultado de la queja presentada ante Wartislaw IX, se convocó una asamblea de los estados del ducado de Wolgast. El 14 de julio de 1454, la asamblea emitió una decisión en defensa de Stargard y reafirmó sus derechos de navegación. [9] También se enfatizó que mientras el pueblo de Szczecin continuara destruyendo la flota de Stargard, a ninguno de los comerciantes de Szczecin se le permitiría navegar por los ríos Peene o Świna , que estaban bajo la jurisdicción de los duques de Wolgast. Aceptando las resoluciones de la asamblea de los estados, el duque de Wolgast reconoció que si Szczecin no cambiaba su postura hacia Stargard, se vería obligado a intensificar las represalias contra su flota mercante. Esto sucedió de hecho en 1454, cuando varios barcos de Szczecin con su carga fueron detenidos en Wolgast . [10] En 1455, las disputas aparentemente se suspendieron, ya que Stargard y Szczecin participaron conjuntamente en la resolución de la disputa entre Kołobrzeg y Lübeck.
El conflicto se reavivó en 1457 cuando los comerciantes de Stargard comenzaron a utilizar el brazo norte del estuario de Ina como puerto, ya que no habían podido despejar por completo el canal sur, que había sido bloqueado en la primavera de 1454. La reacción de los habitantes de Szczecin fue particularmente dura porque, según los privilegios de esa ciudad, a los habitantes de Stargard no se les permitía utilizar ese estuario. Además, recordaron las disposiciones del privilegio concedido en 1301, que otorgaba a Szczecin toda la zona de agua entre Krępa y el brazo norte del Ina. [11] El duque Otto III , bajo la influencia de los habitantes de Szczecin, envió a sus enviados a Stargard para advertir a los ciudadanos de las consecuencias de violar el privilegio de 1301. Como mediadores, el canciller Jasper von Guntersberg fue enviado primero, seguido por Joahum von Mellentin, quien hizo esfuerzos especiales para resolver la disputa.
La siguiente escalada de la disputa se produjo a principios de 1458, cuando los comerciantes de Szczecin atacaron una vez más a los comerciantes de Stargard y destruyeron los edificios del puerto. [12] Esto desencadenó una guerra comercial abierta entre las dos ciudades. Enviaron flotas a la laguna de Szczecin y al mar Báltico con la tarea de atacar los barcos de la otra. A pesar de la clara ventaja de Szczecin, los habitantes de Stargard lograron capturar un barco de Szczecin liderado por Hans Jesse en la primavera de 1458, y luego varios barcos más pequeños. [13] Debido a las acciones militares, el volumen de negocios de los comerciantes de Stargard disminuyó drásticamente en el verano de 1458. En una denuncia presentada por Stargard el 4 de noviembre de 1458, ante el tribunal de arbitraje de las ciudades hanseáticas, los comerciantes enumeraron las pérdidas materiales sufridas por los ciudadanos individuales. Por ejemplo, Jakub Grosere perdió mercancías por valor de 1000 florines , a Clawess Vipher le robaron mercancías por valor de 600 florines en su camino a Wołogoszcz, y Bleken Sultze estimó sus pérdidas en 3000 florines. [14] El comercio de Stargard sufrió las mayores pérdidas (10.000 florines) en el verano de 1458 cuando los habitantes de Szczecin atacaron su convoy en el río Świna. Además de mercancías, también robaron barcos y barcazas en esa época. [14] Debido a que el bloqueo de la desembocadura sur del río Ina y la destrucción de los edificios del puerto no detuvieron por completo el comercio de Stargard, en junio de 1458 bloquearon el canal del río Domiąża entre Mnisi Ostrów y la desembocadura del Ina. [13]
Ambas ciudades comenzaron a buscar aliados. En febrero de 1454, los habitantes de Szczecin enviaron información a las ciudades hanseáticas afirmando que Stargard estaba violando los antiguos privilegios de la ciudad. [15] El principal aliado de Szczecin fue el duque Otón III de Szczecin. Ordenó a todos los comerciantes que pasaban por su ducado que fueran a la capital a vender sus mercancías. Otro mediador en la disputa fue el duque Adolfo de Anhalt. En 1458, con la autoridad del emperador Federico III del Sacro Imperio Romano Germánico, envió cartas a los consejos de ambas ciudades solicitando un análisis de los argumentos del oponente. Pidió la firma de la paz. Hasta entonces, las ciudades en guerra debían suspender las acciones militares. [16] La misión del duque Adolfo terminó en fracaso porque Szczecin consideró que las concesiones a Stargard eran demasiado amplias, mientras que los habitantes de Stargard sintieron que el duque no era lo suficientemente favorable a su ciudad.
En octubre de 1458, el tribunal del obispo de Kamień emitió un veredicto que establecía que todas las tierras y vías fluviales eran públicas y, por lo tanto, pertenecían a todos los habitantes. [17] Tal sentencia no fue favorable a Szczecin. Finalmente, a finales de 1458, Lübeck, la principal ciudad de la Liga Hanseática, tomó medidas para aliviar la disputa, [18] ya que estaba preocupada por poner fin al conflicto debido a las continuas batallas con Polonia . Los comerciantes de Lübeck propusieron que la disputa se resolviera mediante un tribunal voluntario de las ciudades hanseáticas. Ambas ciudades aceptaron esta propuesta, aunque no cesaron las acciones militares. Debido a la clara simpatía de Lübeck por Stargard, Szczecin -a través del duque Otón III- convocó una asamblea de los estados del ducado de Szczecin, que confirmó nuevamente los privilegios de la ciudad, con énfasis en los derechos básicos.
El tribunal voluntario de las ciudades hanseáticas incluía representantes de Stralsund , Greifswald , Anklam y Demmin . [19] Ante el tribunal, ambas ciudades presentaron sus argumentos. En un memorial fechado el 8 de mayo de 1459, los habitantes de Szczecin aceptaron que la disputa fuera resuelta por el tribunal, que, según ellos, debía examinar la fuerza legal de los privilegios de ambas ciudades. Argumentaron que sus privilegios tenían mayor importancia que los de Stargard, lo que justificaba, entre otras cosas, la destrucción del puerto de Inoujście. Szczecin no cuestionó los derechos de Stargard como tales, sino más bien su validez dentro del territorio del ducado de Szczecin. Confiados en que el tribunal fallaría a su favor, los habitantes de Szczecin concluyeron el memorial declarando que ahora debían esperar una resolución justa de la disputa.
En esa época, los habitantes de Stargard enviaron una carta a la corte. En ella recordaban que los habitantes de Szczecin violaban todos los privilegios de la ciudad e impedían los contactos marítimos con las ciudades hanseáticas. Además, creían que los privilegios de los que gozaba Szczecin no justificaban sus acciones militares y el saqueo de la flota y los bienes de Stargard. En la carta, Stargard estimaba sus pérdidas en 300.000 florines, mientras que las pérdidas de Szczecin debido a los aranceles impagos ascendían a 20.000 florines. [20] Además, el príncipe partidario de Stargard, el duque Erico II de Słupsk, estimaba las pérdidas sufridas en el conflicto en 150.000 florines. Se esperaba que la resolución de la disputa se produjera el 28 de marzo de 1459, en el congreso de príncipes y estados de Kołbacz . [21] Sin embargo, no se emitió ningún veredicto porque Szczecin acusó a Stargard en el último minuto de detener a sus comerciantes en Gdansk y Gotland .
Debido a la intensificación de las actividades de saqueo de Szczecin, Stargard presentó una nueva denuncia el 1 de abril de 1459, esta vez a Lübeck. [20] Durante este período, los habitantes de Stargard dejaron de utilizar Inoujście y utilizaron cada vez más la vía fluvial a través del río Dziwna hasta el puerto de Dziwnów . Esto redujo la probabilidad de que Szczecin robara bienes. En la carta a Lübeck, Stargard también solicitó un convoy para el transporte a Dziwnów.
En abril de 1459, los habitantes de Szczecin confiscaron el barco de Andreas Goritz y Mertan Vicke, que contenía seis latas de resina y otros bienes. También en abril, el tribunal voluntario reanudó su trabajo. El 8 de mayo de 1459, el tribunal emitió una orden para concluir una tregua antes de junio de ese año. [22] Además, ambas ciudades debían devolver los bienes saqueados y, en caso de que se vendieran, pagar una compensación y liberar a todos los prisioneros. Este decreto también restableció la libertad de navegación en las aguas del estado antes del conflicto. Además, ambas ciudades debían presionar a sus gobernantes (Szczecin a Otón III y Stargard a Erico II) para que llegaran a un acuerdo adecuado. Además, ambas ciudades debían entrar en una alianza con las ciudades hanseáticas vecinas para resolver cualquier disputa futura de forma pacífica. Si alguno de estos puntos no se cumplía o si la disputa persistía, la resolución final se buscaría en un congreso de ciudades hanseáticas en Lübeck. El tribunal incluiría delegaciones de Lübeck, Hamburgo , Stralsund, Wismar y Rostock .
En el otoño de 1457, en el mercado de Barth , los mercaderes de Stralsund fueron asaltados por los cortesanos del duque Erico II de Słupsk, que favorecía a Stargard. Como el duque no castigó a los responsables del acto, las relaciones entre Stargard y Stralsund (que apoyaba a Szczecin) se deterioraron significativamente. El 25 de mayo de 1459, los habitantes de Stargard y el duque Erico II bloquearon el río Świna y comenzaron a cobrar peajes más altos. Esta acción desencadenó una disputa entre el duque y la mayoría de las ciudades hanseáticas. Szczecin, aprovechando la oportunidad, se propuso a finales de mayo desbloquear el río por la fuerza. Además, los habitantes de Szczecin destruyeron el castillo del duque de Słupsk en Przytór . [23] Además, el 16 de junio de 1459, la asamblea de estados del ducado de Pomerania en Darłowo no reconoció a Erico II como su gobernante, sino solo como administrador. Además, los duques de Szczecin y Wolgast conspiraron contra el duque de Słupsk, ganándose el favor del margrave de Brandeburgo. Las malas relaciones de Słupsk con sus vecinos también empeoraron la posición de Stargard. El esperado congreso de ciudades hanseáticas, programado para junio de 1459, no se llevó a cabo, y el conflicto en sí se intensificó en el verano de ese año. El 21 de septiembre de 1459, el pueblo de Stargard presentó una vez más una queja ante Lübeck, señalando que Szczecin estaba violando nuevamente los privilegios de Stargard. En el otoño de 1459, Stralsund y el ducado de Wolgast se pusieron del lado de Szczecin, deteniendo los bienes de Stargard en su ciudad. En respuesta, el ayuntamiento de Stargard prohibió a sus residentes atracar en el puerto de Stralsund y exhibir mercancías en su plaza del mercado. [24]
Entre 1459 y 1460, el duque Erico II decidió oponerse por la fuerza a algunas de las ciudades hanseáticas. Acciones de naturaleza no especificada afectaron a los burgueses de Wolgast, Lassan y Usedom , así como a algunos nobles del ducado de Wolgast. Sintiendo el apoyo y la aprobación de Erico II, el 22 de febrero de 1460, Stargard lanzó un ataque militar a las afueras de Szczecin. El puente de Tariff sobre el río Regalica fue completamente quemado durante el ataque. Seis guardias del puente murieron durante la ofensiva y varias docenas fueron hechos prisioneros. Además, la mayor parte del armamento de las afueras fue saqueado (incluidos mosquetes, ballestas, flechas y pólvora). [25] Durante la retirada, Stargard también saqueó y destruyó el pueblo de Czarna Łąka , que pertenecía a Szczecin, incluso prendiendo fuego a la iglesia. Al mismo tiempo, el ayuntamiento de Stargard solicitó protección a Lübeck con su flota de barcos de Stargard. El 19 de abril de 1460, Lübeck envió tres de sus barcos, Catherine , Gabriel y Peter , a Inoujście. El convoy estaba liderado por Gert Kortsacke, quien compró 200 hormas de grano en Stargard. Luego las transportó de manera segura en sus barcos a Lübeck. [26] Además, la gente de Stargard presentó una queja contra la gente de Szczecin en Gdansk, pidiendo sus barcos para garantizar el comercio continuo entre las dos ciudades. En mayo de 1460, el duque Wartislaw X de Wolgast envió varios barcos bajo el mando de Gerd von Schwerin al mar Báltico contra Stargard como refuerzos para las unidades de Szczecin. La expedición logró capturar dos barcos de Stargard en ruta a Lübeck.
El ataque a la ciudad en junio de 1460 supuso el golpe definitivo para Stargard. [27] El asalto fue preparado por los ciudadanos de Szczecin junto con las tropas de Otón III y Wartislaw X. La expedición fue dirigida por Ulrich II , duque de Mecklemburgo. El asedio de Stargard se inició el 25 de junio de 1460, mientras los habitantes llevaban el ganado a pastar a las afueras. Stargard, bien fortificada, también tenía guardias vigilantes que cerraron rápidamente las puertas de la ciudad. El ataque a las altas murallas defensivas fracasó; en cambio, los habitantes de Szczecin quemaron los suburbios y robaron el ganado de los pastos. [28] Contrariamente a las expectativas de Erico, la coalición de Otón y Wartislaw contra Stargard y Słupsk no se desintegró. Por el contrario, se vio reforzada por Stralsund, que en el verano de 1460 envió a sus corsarios al mar Báltico contra Stargard. Posteriormente, Słupsk, Darłowo y Trzebiatów sufrieron pérdidas significativas . [29] Para aliviar la situación económica en ruinas de Stargard, también se buscó ayuda en la corte polaca. Los comerciantes esperaban una amplia cooperación comercial. [30] A pesar de la recepción favorable de Stargard en Polonia, esto no cambió la difícil situación de la ciudad.
En 1461, debido al agotamiento de ambas partes, prevaleció una calma temporal en el conflicto. Stargard y Słupsk, así como Szczecin y Stralsund, buscaron posibilidades para una resolución pacífica de la disputa. En abril, el ayuntamiento de Greifswald intentó reconciliar a las partes mediante la mediación, pero sin mucho éxito. Luego, el 17 de mayo de 1461, en el congreso de los estados combinados de los ducados de Szczecin, Wolgast y Słupsk en Kołobrzeg, se hizo otro intento de lograr la firma de un tratado de paz, también sin resultado. [30] Hacia finales de 1461, Szczecin y Stargard probablemente firmaron un alto el fuego porque no hay información sobre acciones hostiles por parte de ninguna de las ciudades. [31] Stargard estaba particularmente interesada en poner fin a la lucha porque en 1462 perdió a su mayor aliado: Erico II. En julio de 1462, los duques de Szczecin y Wolgast, junto con el rey de Dinamarca, unieron sus fuerzas para expulsar al duque de Słupsk. Erico fue empujado hacia el noreste, donde controló el área alrededor de Łeba . [32] Como resultado, se vio obligado a hacer la paz y confirmar los privilegios de Szczecin, lo que también condujo a concesiones parciales por parte de Stargard.
La resolución final de la disputa se logró mediante la mediación de las ciudades hanseáticas, lo que llevó a la convocatoria de un tribunal arbitral en Anklam en la primavera de 1464. Después de seis meses de negociaciones, en noviembre de 1464, Stargard, junto con Szczecin y Stralsund, firmaron un tratado de paz. [30]
En 1460, a medio camino entre Stargard y Szczecin, en Kobylanka , los alcaldes de ambas ciudades plantaron un tilo llamado la “Corona de la Unidad” como un gesto destinado a poner fin a la lucha por la primacía en el comercio marítimo. [8] El tilo sigue creciendo hasta el día de hoy y ahora es un monumento natural. [33] Desde entonces, cada cien años, las autoridades de ambas ciudades plantan un nuevo árbol allí. Desde entonces, se han plantado seis tilos, de los cuales cinco han sobrevivido hasta el día de hoy, ya que el árbol plantado en 1960 se secó.
Los cambios en el comercio y la navegación a finales del siglo XII y principios del XIII se asociaron con la difusión de un nuevo tipo de embarcación: el cog . Estas nuevas embarcaciones se caracterizaban por una mayor capacidad de carga y calado, lo que les permitía transportar mayores cantidades de mercancías, pero requerían puertos más profundos para atracar. Como resultado, el puerto eslavo de Stargard comenzó a perder su importancia porque el río Ina resultó ser demasiado poco profundo para estas nuevas embarcaciones. [34] Además, el establecimiento de nuevos puertos también estuvo influenciado por factores internos como el desarrollo de la colonización, la fundación de nuevos asentamientos y la deforestación. [35]
Las dificultades para determinar la ubicación exacta de Stargard tienen implicaciones para la datación del puerto en Inoujście porque uno de los privilegios concedidos en ese momento era la libre navegación en el río Ina, lo que llevó a la fundación del puerto. Por lo tanto, se puede suponer que el puerto no fue establecido antes de 1243 (es decir, la fecha más temprana posible de la fundación de Stargard). También hay documentos de 1220 que afirman que el puerto ya existía y pertenecía a la Abadía de Kołbacz , pero se consideran falsificaciones. [36]
En 1268, Barnim I concedió a Goleniów derechos municipales. [37] Junto con estos derechos, la ciudad recibió 120 tierras de cultivo, 30 tierras de pastoreo y el río Ina, a una milla río arriba de Goleniów y río abajo hasta su desembocadura. El puerto de Goleniów probablemente se fundó en el brazo sur del río, en la orilla opuesta del puerto de Stargard. [38] A diferencia de Goleniów, Stargard no recibió derechos oficiales sobre su propio puerto con su fundación. Este hecho cambió solo con el privilegio de 1289, que otorgó a la ciudad tierras en la desembocadura del Ina y el derecho a construir una aduana. [39] La zona del puerto en el lado occidental pertenecía a Stargard, mientras que en el lado oriental pertenecía a Goleniów. En ese momento, el puerto ya estaba completamente formado, conteniendo almacenes, cobertizos, muelles y dársenas, además de las aduanas.
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