La heráldica naval es una forma de identificación utilizada por los buques de guerra desde finales del siglo XIX en adelante, después de que varias armadas desaconsejaran o prohibieran el uso de características distintivas como mascarones de proa y dorados .
La heráldica naval comúnmente toma la forma de una insignia, sello, cresta o escudo de armas diseñado específicamente para un barco [a] (o una serie de barcos que llevan el mismo nombre), que en las armadas de la Commonwealth toma la forma de una placa grande, conocida como la insignia del barco , montada en la superestructura del barco, y en la Marina de los Estados Unidos se conoce como el sello del barco o la cresta del barco , y se encuentra principalmente en los parches del uniforme de la tripulación.
Un elemento de heráldica naval se considera el logotipo identificativo del buque y se reproduce comúnmente en sombreros, artículos de papelería, trofeos, recuerdos y regalos relacionados con el barco. [a] En muchas armadas, la insignia del barco también se muestra en los tampions , las cubiertas de las bocas de los cañones . [1]
La tradición heráldica naval sigue las tradiciones heráldicas del país, con algunas variaciones distintivas.
El sistema de heráldica naval utilizado por la Armada portuguesa fue establecido y reglamentado en 1972, siendo ligeramente revisado por ordenanza de 18 de febrero de 2010.
Los escudos de armas consisten en un escudo de punta redonda (escudo portugués), rematado por una corona naval y bajo el cual se coloca un pergamino con el lema o el nombre del cuerpo o unidad. Sobre la corona naval se puede colocar un pergamino con el grito de guerra de la unidad. El escudo de armas también puede incluir arrendatarios o partidarios , trofeos y condecoraciones . Un escudo de armas también puede usarse como insignia, en cuyo caso se utiliza un escudo enteramente redondo, rodeado por una rama de laurel a la derecha y por una rama de roble a la izquierda.
Tienen derecho al uso del escudo de armas los siguientes organismos y unidades:
Los escudos de los oficiales de bandera están formados por el escudo del cuerpo o unidad que comandan, sustituyendo la corona naval por un casco con cimera . Debajo del escudo se coloca la insignia heráldica del grado del oficial (compuesta por una o dos anclas).
Los mandos y unidades de la Marina Portuguesa también tienen derecho al uso de banderas heráldicas , que – dependiendo del tipo de unidad – pueden tener forma de estandarte , de banderín o de pendón .
Un elemento de la heráldica naval en la Marina Real Australiana (RAN) se conoce como insignia de barco , aunque a veces se usa el escudo del barco incorrecto. [2] Inicialmente, las insignias fueron diseñadas y asignadas a los barcos [a] por la Marina Real . Después de la Segunda Guerra Mundial , se creó un organismo australiano, el Comité de Insignias, Nombres y Honores, para asumir la responsabilidad de crear las insignias de los barcos de la RAN. [2] En la primera reunión, se decidió que todas las insignias de la RAN seguirían el formato de la Marina Real: un círculo de cuerda en el que se colocaría el diseño individual, rematado por una corona naval y un pergamino con el nombre del barco. [2] Un segundo pergamino, más largo, se ubicó debajo del círculo de cuerda para el lema del barco. [2] Para identificar el barco como australiano, la insignia incluía un bumerán entre el círculo de cuerda y el pergamino del lema. [2] El diseño fue revisado poco después para incorporar también un nulla nulla y un hacha de piedra, entrelazados con el bumerán. [2]
Inicialmente, había espacios entre la corona naval, el rollo con el nombre y el círculo de cuerda. [3] Los rollos con el nombre y el lema estaban pensados para ser de color azul claro con letras negras, aunque en la práctica se pintaron de azul oscuro, lo que dificultaba la lectura del texto. [3] En 1964, se cerraron los espacios entre la corona, el rollo y el círculo, y los rollos se cambiaron a negro con bordes y letras doradas. [3] El estilo de las letras también se simplificó. [4] En 1970, se realizó un cambio menor en la corona naval, con uno de los banderines en la parte superior de las velas alterado para apuntar a la izquierda en lugar de a la derecha. [3] Otro cambio menor se realizó en la corona en 1974, con la curvatura de las velas alterada. [4] En 1975, las armas debajo del círculo de cuerda se reorganizaron para que el nulla nulla y el hacha se superpusieran sobre el bumerán, y se redibujaron ligeramente: uno de los cambios principales fueron mangos más gruesos en las armas cruzadas. [4]
Las insignias de los barcos son utilizadas por igual por la RAN para los barcos, los establecimientos en tierra y las organizaciones dentro de la RAN. La insignia estándar mide 755 por 620 milímetros (29,7 por 24,4 pulgadas), y el círculo de cuerda tiene un diámetro de 350 milímetros (14 pulgadas) desde el borde exterior y 295 milímetros (11,6 pulgadas) desde el borde interior. [5] Las "insignias de los barcos" se crearon para las pequeñas embarcaciones pertenecientes a un barco: se omiten las armas y el lema. [5] Las insignias de los barcos tienen un diámetro de 127 milímetros (5,0 pulgadas) o 203 milímetros (8,0 pulgadas). [5] Tras la introducción de las patrulleras clase Attack y los submarinos clase Oberon en la flota de la RAN a principios de los años 1960, se creó un diseño de insignia a escala reducida para todos los buques comisionados de menos de 40 metros (130 pies) de longitud y todos los submarinos, que medían 440 por 365 milímetros (17,3 por 14,4 pulgadas) pero sin otras modificaciones. [5] Para las patrulleras, se decidió que una insignia de tamaño completo no era apropiada para barcos tan pequeños. [5] El tamaño reducido para los submarinos era una necesidad práctica: la insignia tenía que pasar por la escotilla externa, ya que solo se mostraba en la aleta mientras estaba en el puerto. [5]
Para las unidades y establecimientos no comisionados, se utilizó un diseño de insignia modificado. El primer establecimiento en llevar una insignia de suboficial fue la Escuela Antisubmarina Conjunta Australiana (AJASS) de la RAN/ RAAF en 1967. [6] Al ser una unidad conjunta, se decidió que el diseño de la insignia se basaría en la insignia de la unidad de la RAAF, con un doble círculo de cuerda dorada rodeando el collar en el que se escribía el nombre de la unidad, pero con una alteración en el color al sistema negro y dorado utilizado en los rollos de las insignias de los barcos. [6] Se utilizó la corona real en lugar de la corona naval. [6] La insignia entró en uso con todas las unidades no comisionadas de la RAN, como los astilleros, la policía naval y las divisiones administrativas. [6] En 1979, todas las insignias modificadas (excluyendo la AJASS operada conjuntamente) se cambiaron de la corona real a la corona naval. [6]
.svg/1280px-Ship's_badge_for_Iver_Huitfeldt_(F361).svg.png){kind=icon}
La heráldica naval en la Marina Real Danesa se remonta al siglo XVII, cuando los barcos tenían elaboradas decoraciones en la popa . [7] Con la introducción de los barcos de acero, la tradición cayó en desgracia. Hubo un renovado interés en la heráldica en la década de 1930. Sin embargo, el estallido de la Segunda Guerra Mundial detuvo cualquier trabajo. [8] Después de una visita a Róterdam en junio de 1950, los marineros daneses expresaron su deseo de reintroducir la heráldica en los barcos de la Armada para facilitar su reconocimiento y aumentar la cohesión en los barcos. [9] Después de una serie de grupos de trabajo para determinar el diseño, se produjo una plantilla estándar el 26 de abril de 1957 y fue aprobada por el Rey el 15 de junio de 1957. [10] El 15 de abril de 1959, el Rey aprobó las primeras 15 insignias de los barcos. [11] En 1961, se aprobaron los diseños de otras insignias de instituciones navales. [12]
Los buques de la Marina Real Canadiense reciben insignias diseñadas específicamente para cada uno de ellos. [a] Con un diseño circular, están rematadas con la corona naval y rodeadas por una cuerda dorada. Tres hojas de arce en la parte inferior del círculo de la cuerda distinguen las insignias canadienses de las de otras armadas de la Commonwealth. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la cantidad de barcos que se construían y se ponían en servicio superó la capacidad de una autoridad central para diseñarlos y aprobarlos. La autoridad local otorgada a los oficiales al mando de los barcos dio lugar a insignias humorísticas y atrevidas, incluidos algunos personajes de dibujos animados. Estas insignias no se consideran oficiales.
Actualmente, todas las insignias son revisadas por el Director de Ceremonial y recomendadas al Gobernador General. [13]
El Museo Naval y Militar de la CFB Esquimalt cuenta con una extensa colección de insignias oficiales de buques de guerra, establecimientos navales y unidades aéreas navales canadienses de 1910 a 1948. El teniente comandante (retirado) David J. Freeman dirige el Proyecto de insignias, que captura imágenes fotográficas o digitales de todas las insignias que lucieron los buques de la HMC antes de 1948, y está en proceso de completar un libro sobre este tema. [14]
Es costumbre que cada barco y unidad de la Marina Real Noruega reciba un escudo de armas diseñado individualmente. Estos escudos de armas siguen la tradición heráldica noruega de tener un diseño muy simple. A menudo presentan un solo color, un metal y un motivo. Todos tienen la misma forma de escudo y están rodeados por una cuerda. El escudo está coronado por la corona heráldica de Noruega sobre el nombre del barco.
El diseño de cada escudo individual suele estar inspirado en las conexiones que se dan con el nombre del barco. El HNoMS Fridtjof Nansen tiene un escudo inspirado en el escudo de armas de la familia Nansen . A otros se les dan escudos basados en la función de la unidad. Las Escuelas Navales tienen un escudo que representa un ancla dorada y dos antorchas plateadas de la sabiduría. Todos los escudos de armas navales deben ser aprobados por el Rey de Noruega .
Durante la era de la vela , los barcos se identificaban con mascarones de proa y tallas doradas. [15] Sin embargo, la extravagancia de estas decoraciones comenzó a alcanzar el punto de la extravagancia, y una directiva del Almirantazgo a principios del siglo XVIII restringió la cantidad que se podía gastar y finalmente la prohibió por completo. [15]
Las insignias de los barcos aparecieron por primera vez en la década de 1850, como marcas de identificación en la papelería utilizada por algunos barcos de la Royal Navy . [16] Estas marcas se utilizaron rápidamente para marcar los barcos asignados a un barco, para ayudar a la tripulación a encontrar su barco en un muelle oscuro o lleno de gente. [15] La creación de insignias fue aleatoria y, finalmente, se utilizó para los propios barcos. [15] En 1918, Charles Ffoulkes , el curador del recién creado Museo Imperial de la Guerra, fue solicitado por el oficial al mando del HMS Tower para diseñar una insignia para su barco. [15] Rápidamente recibió solicitudes para crear insignias para otros buques de la Royal Navy, y el 10 de diciembre de 1918, Ffoulkes fue nombrado asesor del Almirantazgo en heráldica . [15] Poco antes de esto, se había establecido un Comité de Insignias de Barcos para regular la creación y el uso de insignias de barcos. [16]
En 1919 las insignias se estandarizaron en cuatro formas: circular ( acorazados y cruceros de batalla ), pentagonal ( cruceros ), escudo ( destructores ) y diamante (todos los demás tipos y establecimientos costeros). [17]
Se realizaron pruebas para garantizar que las insignias estuvieran diseñadas apropiadamente para identificar barcos. [16] Se crearon maquetas de cartón, se doraron y se instalaron en una lancha policial, que fue observada en patrulla del Támesis por un submarino alemán capturado amarrado fuera del Palacio de Westminster . [16] Se decidió utilizar diferentes formas para identificar diferentes tipos de buques: círculos para acorazados, pentágonos para cruceros, escudos en forma de U para destructores y diamantes para unidades auxiliares, incluidos buques de depósito, pequeños buques de guerra y portaaviones . [16]
En 1940, los diseños de todos los barcos se estandarizaron a un diseño circular. [16] Esto se debió principalmente a la escasez en tiempos de guerra, aunque otro factor fue eliminar las dificultades causadas cuando un barco se encargaba con un nombre utilizado anteriormente pero era un tipo diferente de barco, lo que requería que la insignia se rediseñara para la nueva forma. [16] Al mismo tiempo, se suspendió el uso de insignias a escala reducida para los botes de un barco, y a partir de 2000 no se ha reanudado. [16] Después de la guerra, la forma de insignia pentagonal se asignó a los buques auxiliares de la Flota Real , y el diamante a las bases costeras comisionadas . [16] Antes de la Segunda Guerra Mundial , el diseño de insignias para barcos en otras armadas de la Commonwealth era responsabilidad del Comité de Insignias de Barcos de la Marina Real, pero esta responsabilidad se asignó a las naciones relevantes después de la guerra. [2]
Las insignias de los barcos se reutilizan junto con el nombre del barco. Cuando el monarca aprueba el nombre de un nuevo barco, también aprueba la insignia del nuevo barco, que puede haber cambiado si es necesario cambiar la forma.
El HMS Chatham fue un barco que sirvió en la Marina Real con una insignia original, ya que ninguno de los Chatham anteriores llevaba una insignia. [18]
Algunos barcos de la Armada sudafricana adoptaron insignias durante la Segunda Guerra Mundial, pero parece que no eran oficiales. Solo uno, el de la base de reserva HMSAS Unitie , se ajustaba al patrón de la Marina Real de encerrar la insignia en un marco en forma de U de cable dorado, con la insignia de una corona naval apoyada sobre una placa con el nombre.
Las insignias se oficializaron después de la guerra, siguiendo el modelo de la Marina Real Británica. Al principio, las insignias tenían forma de diamante, pero después de unos años se cambiaron a marcos circulares. Unitie mantuvo su insignia en forma de escudo y en la década de 1980, se introdujeron insignias pentagonales para el Cuartel General de la Marina y las sedes de los comandos regionales. La corona naval fue reemplazada por el escudo del león rojo del escudo de armas nacional en 1954, y este a su vez fue reemplazado por el escudo del pájaro secretario del nuevo escudo nacional en 2002.
Cuando los barcos y las unidades costeras reciben el nombre de provincias y ciudades, sus insignias incorporan elementos de los escudos provinciales o cívicos, por ejemplo, el carro de bueyes en la insignia de la fragata SAS Transvaal . Aquellos que llevan el nombre de personalidades históricas incorporan los escudos de armas personales de sus homónimos, o elementos de sus armas, en sus insignias, por ejemplo, el escudo de armas de Van Riebeeck en la insignia del destructor SAS Jan van Riebeeck . Para algunas categorías de barcos, incluidos los submarinos de clase Daphné , las embarcaciones de ataque de clase Minister y los cazaminas de clase River, se diseñaron insignias estándar, que luego se diferenciaron para identificar a los buques individuales. Las insignias de los submarinos mostraban un tridente (emblema de la rama submarina) coronado por un rombo que mostraba el escudo de armas de la dama que dio nombre al buque. Las insignias de las embarcaciones de ataque representan un barco vikingo a toda vela, con elementos del escudo del ministro del gabinete que dio nombre al barco en la vela. Las insignias de los cazadores de minas representan un puente sobre un río, con un dispositivo adicional sobre el puente que alude al nombre del río.
Las insignias están diseñadas y aprobadas por la sección de heráldica de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica , y registradas en la Oficina de Heráldica para brindar protección legal contra el uso indebido.
En la Armada de los Estados Unidos (USN, por sus siglas en inglés) es costumbre que los barcos, bases y otros comandos reciban un emblema heráldico diseñado individualmente. Debido a las tradiciones heráldicas en los EE. UU ., estos emblemas suelen adoptar la forma de sellos o crestas ; los términos se usan a menudo indistintamente, aunque los emblemas son diferentes. Estos elementos de heráldica naval se encuentran más comúnmente en parches de uniforme para la tripulación del barco; a diferencia de los barcos de las armadas de la Commonwealth , que muestran sus símbolos en placas y tableros de honor de batalla fijados a la superestructura del barco, a los barcos de la USN no se les permite pintar o fijar de otro modo la heráldica del barco en el exterior del barco. [19]
Desde la Primera Guerra Mundial hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, algunos barcos de la Armada de los EE. UU. tuvieron estas insignias, pero la Segunda Guerra Mundial hizo que se usaran de manera general. [19] Algunos diseños fueron creados por el personal del barco, mientras que otros fueron encargados por artistas profesionales. [19] La Guerra de Corea vio otro aumento en el interés por los escudos y crestas. [19] En las décadas de 1950 y 1960, OPNAVINST 5030.2B alentó a los barcos a diseñar sus propios escudos y estableció el procedimiento para recibir la aprobación oficial. [19]
En la actualidad, los futuros comandantes de los nuevos buques son los responsables de diseñar los escudos y presentarlos para su aprobación. Tienen un amplio margen de maniobra a la hora de determinar el diseño y, opcionalmente, pueden utilizar los servicios de la rama heráldica del Ejército de los EE. UU. Los escudos de los destructores suelen tener forma ovalada, mientras que los de los submarinos y portaaviones suelen ser circulares. Los escudos de los buques de combate litorales y de los portaaviones también suelen presentar una ilustración de perfil del buque en el escudo, mientras que los de los destructores no.
