El Proton Saga de segunda generación es un sedán subcompacto de 4 puertas producido por el fabricante de automóviles malasio Proton que se lanzó el 18 de enero de 2008. [1] Sucede al Proton Saga de primera generación como modelo insignia de la empresa. El Proton Saga de segunda generación se basa en una plataforma Proton Savvy extendida y fue desarrollado internamente por Proton con el apoyo técnico de Lotus Cars y LG CNS .
El 30 de noviembre de 2010, Proton lanzó un modelo renovado de mediana edad llamado Proton Saga FL. [2] Ocho meses después se lanzó un modelo mejorado llamado Proton Saga FLX. [3]
La segunda generación del Saga fue reemplazada por la tercera generación del Saga en septiembre de 2016. Se produjeron más de 500.000 unidades del Saga de segunda generación. [4]
La segunda generación del Proton Saga , también llamada Saga BLM (Base Line Model), se lanzó el 18 de enero de 2008. [1] Anteriormente, la primera generación del Saga fue el modelo más exitoso de Proton, con una vida útil de 23 años, la más larga de todos los modelos Proton hasta la fecha. La segunda generación del Saga fue diseñada autóctonamente y se convirtió en el primer modelo en llevar el nuevo logotipo corporativo de Proton. [5] Se lanzó con 3 variantes, la N-Line, la B-Line y la M-Line, que tenían un precio de entre RM31,498 y RM39,998 respectivamente. Todas las variantes estaban impulsadas por el motor CamPro IAFM de 1.3 litros de Proton. También se mostró durante la ceremonia de lanzamiento un modelo conceptual llamado Proton Saga RED. [6] El nuevo Saga fue un gran éxito de ventas para Proton, habiendo recibido más de 23.000 reservas en menos de dos semanas desde su lanzamiento. [7] Además, reemplazó al antiguo Saga Iswara como el taxi preferido de Malasia entre 2008 y 2010. Estas variantes de taxi estaban equipadas con motores CamPro de 1,6 litros y 110 bhp más potentes y luego se convirtieron en vehículos a gas natural . [8]
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En junio de 2009, se lanzó el Proton Saga 1.6 B-Line. Compartía el motor que se encuentra en la variante de taxi Saga, pero carecía de muchas características, incluido el airbag del conductor . [9] Un mes después, se presentó el Proton Saga SE . Con un precio de entre RM43,000 y RM45,500, se vendió como una variante premium con solo 2 opciones de color y un kit de carrocería único, acoplado al motor CamPro 1.3 que se encuentra en los otros modelos. [10] El 16 de julio de 2009, Proton presentó la versión de conversión de vehículo eléctrico llamada Saga EV Concept en Universiti Putra Malaysia , Serdang . [11] Está propulsado por un motor de CC de 125 kW (168 hp) solo acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades, tenía una autonomía máxima de 109 kilómetros (68 millas) y podía cargarse en una toma de corriente doméstica estándar.
En la víspera de Navidad de 2009, Proton lanzó el S16 en el mercado australiano. [12] No hubo ninguna razón oficial por la que Proton decidió cambiar el nombre del Saga a S16 en Australia. No obstante, el S16 es idéntico a su homólogo malasio, pero presentaba el nuevo motor CamPro 1.6 de 110 bhp. En ese momento, se vendía al por menor por AUD$11,990, lo que lo convertía en el automóvil nuevo más barato del mercado australiano. [13] Ese título ha pasado desde entonces al Chery J1 de China . El lanzamiento del S16 fue respaldado por la concursante de belleza Miss Universe Australia Rachael Finch , embajadora oficial australiana de Proton para 2009.
En julio de 2010, se presentó un modelo de edición limitada llamado Proton Saga 25th Anniversary Edition. [14] Con un precio de RM54,500, ofrecía tapicería de cuero, airbags dobles y elevalunas eléctricos cuádruples junto con un juego personalizado de llantas de aleación y pintura. Solo se fabricaron 25 ejemplares, en línea con los 25 años de historia automotriz de Proton.
En Indonesia, están disponibles dos variantes: M-LINE MT y M-LINE AT con la opción de siete colores: Solid White, Tranquility Black, Chili Red, Granite Grey, Genetic Silver, Mountain Blue y Zircon Green. Viene con una garantía de 3 años o 100.000 km. [15]
El 30 de noviembre de 2010, Proton presentó un lavado de cara de mitad de vida del Proton Saga en la Thai International Motor Expo 2010. [2] Se llamó Proton Saga FL , donde "FL" significaba facelift. El Saga FL recibió principalmente cambios exteriores, como un parachoques delantero y trasero rediseñado, parrilla, llantas, faros delanteros y luces traseras, entre otros. Los indicadores de señal de giro se fusionaron con los espejos laterales y las luces de freno utilizaron tecnología LED . En cuanto al interior, el Saga FL incluía ventanas eléctricas para las cuatro puertas, un nuevo sistema de audio Clarion con puertos USB y AUX, controles de audio en el volante y airbags duales . Las especificaciones técnicas del Saga FL permanecen prácticamente sin cambios con respecto al Saga anterior al lavado de cara. También estuvo presente durante el lanzamiento del Saga FL en Tailandia el Saga R3 Concept . [16] Fue diseñado por la división Race, Rally, Research (R3) de Proton y presentaba un kit de carrocería deportivo, llantas únicas y un trabajo de pintura personalizado. No se conocen sus especificaciones técnicas. Un par de días después, el Proton Kasturi Concept se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Kuala Lumpur de 2010. [17] El Kasturi basado en el Saga FL fue creado por Proton Design y muchas de sus características se materializaron posteriormente en los modelos posteriores.
El Saga FL se lanzó en Malasia dos semanas después de su presentación en Tailandia. [18] Estaba disponible en dos líneas de equipamiento para el mercado de Malasia, las variantes Standard y Executive respectivamente. Ambas líneas de equipamiento estaban disponibles con transmisiones automáticas de 4 velocidades y manuales de 5 velocidades. Cada Proton Saga FL venía de serie con 4 ventanas eléctricas, una característica que fue muy bien recibida. Más tarde, en mayo de 2011, se lanzó un modelo más potente llamado Proton Saga FL 1.6 Executive. [19] Como su nombre lo indica, estaba impulsado por el motor CamPro IAFM 1.6 de 110 bhp que solo podía acoplarse a la transmisión automática de 4 velocidades. El Saga FL 1.6 venía con llantas de aleación únicas y pegatinas en la carrocería para ayudar a distinguirlo de la multitud.
Ocho meses después del lanzamiento del Saga FL, Proton agregó a su línea el Saga FLX , con nombre en código P2-11C. [3] [20] La 'X' adicional significa extra. Al igual que con la iteración anterior, el FLX está disponible en las líneas de equipamiento Standard y Executive. Ambas versiones están equipadas con el motor CamPro IAFM+ actualizado que puede acoplarse a una selección de transmisiones manuales o CVT. La CVT Punch Powertrain de fabricación belga proporciona una aceleración suave y sin cambios, además de una mejor economía de combustible en comparación con la antigua transmisión automática de 4 velocidades. Además, la antigua transmisión manual Aichi Kikai de 5 velocidades fue reemplazada por una manual Getrag de 5 velocidades más nueva . En cuanto a seguridad, el Saga FLX ahora viene con bolsas de aire duales y sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) . Sin embargo, estas características solo están disponibles en la variante Executive más cara. El manejo ha mejorado enormemente con una nueva configuración de suspensión que cuenta con resortes más rígidos, una barra estabilizadora delantera más gruesa y amortiguadores revisados que logran un equilibrio entre comodidad de conducción y rendimiento de manejo. Se puso a disposición una nueva opción de color, Elegant Brown, y el Saga FLX tiene un precio competitivo entre RM38,370 [21] y RM45,220 [21] . El exterior del Saga FLX es idéntico al del Saga FL.
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Proton participó en el RAC Future Car Challenge el 6 de noviembre de 2011 con versiones eléctricas enchufables de Saga, Exora y Persona , en las que la compañía obtuvo 2 premios a pesar de sus deficiencias. [22]
El Proton Saga FLX SE se lanzó el 30 de noviembre de 2011. [23] Está propulsado por un motor CamPro IAFM+ de 1,6 litros y 108 CV, acoplado a una CVT. Los airbags para conductor y pasajero, así como el ABS con EBD, vienen de serie. Un nuevo kit de carrocería, faros traseros ahumados y llantas de aleación de 15 pulgadas le dan al FLX SE un aspecto más deportivo y agresivo. La tapicería de cuero y las costuras rojas están presentes en el interior. Solo está disponible en dos colores, Solid White y Fire Red, y su precio tentativo es de RM49.899, alrededor de RM6.500 menos que su principal competidor, el Perodua MyVi SE 1.5 automático.
El Saga FLX entró en el mercado australiano en junio de 2012, donde fue rebautizado como S16 FLX . Reemplaza al antiguo S16 en la flota de Proton Australia. El S16 FLX viene en dos variantes, la GX y la GXR, cada una con opciones de transmisión manual y CVT respectivamente. Los airbags dobles, el ABS y el EBD y el ESC son estándar en todas las variantes del S16 FLX, y se introdujo un nuevo color, Solid Red. El ESC nunca estuvo disponible en los Saga FLX entregados en Malasia. Su precio oscila entre AUD$13,990 y AUD$16,990. [24]
El 15 de junio de 2013, Proton presentó una nueva subvariante del Saga FLX, llamada Saga SV . SV es un acrónimo de Super Value , con precios que comienzan desde solo RM33,438 para la variante de transmisión manual, lo que lo hace más de RM8,000 menos que su rival más cercano, el Perodua Myvi 1.3 SX y alrededor de RM5,000 más barato que el Saga FLX Standard 1.3. A pesar de la reducción de precio, el Saga SV ofrece estándares de seguridad mejorados con bolsas de aire duales y un marco reforzado con solo cambios exteriores mínimos en comparación con el Saga FLX Standard. [25]
El 14 de agosto de 2015, Proton presentó el Saga Plus , la última variante de la familia Saga FLX. [26] El Saga Plus reemplaza al Saga SV e incorpora mejoras cosméticas de las variantes más exclusivas Saga Executive y Saga SE. Las mejoras cosméticas incluyen el kit de carrocería del color de la carrocería, el alerón del maletero y las llantas de aleación de 14 pulgadas y seis radios del Saga Executive, así como una guarnición del maletero trasero pintada y una insignia "Plus" en el lado superior izquierdo del maletero. [26] Sin embargo, el Saga Plus carece de luces antiniebla delanteras, manijas de las puertas pintadas, conectividad Bluetooth, espejos eléctricos y controles en el volante, todos los cuales se ofrecían anteriormente en el Saga Executive. [27] El Saga Plus está equipado con dos airbags frontales y cinturones de seguridad de tres puntos en los cinco asientos, pero carece de ABS y EBD. [27] No hay cambios mecánicos significativos; El motor de cuatro cilindros CamPro IAFM+ de 1,3 litros con 94 CV a 5.750 rpm y 120 Nm de par, asociado a la caja de cambios manual Getrag de 5 velocidades o a la caja de cambios Punch CVT, sigue siendo el mismo que el del Saga SV. [26] El Saga Plus se produce en cinco colores, a saber, Tranquility Black, Fire Red, Genetic Silver, Solid White y Elegant Brown. A pesar de las mejoras cosméticas añadidas, los precios del Saga Plus se mantienen sin cambios con respecto al Saga SV, y van desde RM33.242 para la manual con pintura sólida hasta RM36.577 para la CVT con pintura metalizada, todos ellos precios en carretera con seguro. [26] También se ofrece una garantía de tres años o 100.000 km.
La segunda generación del Saga FLX también se vende en Egipto en una única variante ejecutiva con transmisión manual o CVT. Las especificaciones reflejan las del mercado de Malasia, pero cabe señalar que el Saga que se vende en Egipto tiene volante a la izquierda. [28] Un lote de automóviles Proton, incluido el Saga, partió de Malasia en septiembre de 2018 [29] y llegó a Egipto en octubre de 2018. [30] Se desconoce cuándo se ensamblaron los Saga para el mercado egipcio. [ cita requerida ]
Basado en la plataforma saliente Saga FLX, el Proton Saga de tercera generación se lanzó oficialmente el 28 de septiembre de 2016 en el Centro de Convenciones Setia City en Shah Alam , Malasia.
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