El Proton Savvy es un hatchback supermini producido por el fabricante de automóviles malasio Proton . El automóvil se presentó en junio de 2005, como sucesor indirecto del Proton Tiara . Se suspendió en 2013 debido a las bajas ventas en comparación con el Perodua Myvi .
Tras la decisión de Proton de discontinuar el Tiara basado en el Citroën AX en 2000, se necesitó un modelo de reemplazo para que Proton volviera a ingresar al mercado de los supermini. El reemplazo, originalmente llamado Tiara Replacement Model ( TRM ), fue diseñado parcialmente internamente por Proton, pero está propulsado por un motor Renault D-Type .
El Savvy se lanzó en junio de 2005 en Malasia como un modelo únicamente con transmisión manual , seguido por la introducción de un modelo con transmisión manual automatizada (AMT) en noviembre de 2005. Los modelos de exportación del Savvy se introdujeron en el Reino Unido en septiembre de 2005.
El Savvy también estaba entre los dos modelos (junto con el Proton Gen-2 ) que el ahora desaparecido MG Rover buscaba cambiar de marca cuando inició conversaciones con la empresa matriz de Proton durante 2004.
En marzo de 2006, Proton presentó una variante "Savvy Zerokit" desarrollada en conjunto con la división de deportes de motor de Proton, R3 (Race Rally Research), que incluía un kit de carrocería integral y un alerón trasero hechos de plástico reforzado con fibra y llantas JRD 155 de 15 pulgadas (380 mm). Las opciones adicionales incluían faros delanteros de "titanio oscuro", suspensión de alto rendimiento y un silenciador de escape trasero de alto rendimiento que aumentaba la potencia de salida en 4 hp (3 kW) a 78 hp (57 kW). [2] [3]
El 3 de enero de 2007, Proton lanzó el Savvy renovado con volante a la izquierda en Taiwán. Contaba con un sistema de información y entretenimiento con pantalla LCD integrada y capacidad de reproducción de DVD, video y audio. [4]
Dos semanas después, el 19 de enero, Proton lanzó el Savvy rediseñado en Malasia. Añadió dos colores más: Energy Orange y Genetic Silver. [5] La parte delantera y trasera de los modelos anteriores al rediseño se parecen, ya que ambos tienen un diseño en "V" como logotipo, mientras que los modelos rediseñados presentan una parrilla horizontal recta en la parte delantera y dos líneas horizontales en la parte trasera.
En julio de 2007, Proton anunció una variante básica llamada Savvy Lite, de la cual este modelo tiene más partes mecánicas controladas manualmente y sin características "costosas" como control remoto, ventanas eléctricas y sistema de alarma. [6]
La segunda generación del Proton Saga , lanzada en enero de 2008, basó su chasis en el del Savvy, aunque alargado para soportar la carrocería del sedán . [7]
El Savvy también es conocido por ser el primer automóvil Proton en ser sometido a un retiro anunciado públicamente . El 1 de abril de 2008, Proton Edar ordenó el retiro de los 34.000 Savvys en las carreteras de Malasia (cuyas fechas de producción fueron anteriores al 17 de diciembre de 2007) para una inspección y reemplazo de los cojinetes de las ruedas traseras , basándose en un defecto de las piezas encontrado durante controles aleatorios. [8] El anuncio fue una medida de precaución ante la posible entrada de agua en el juego de cojinetes de las ruedas traseras del Savvy, lo que provocaría un mal funcionamiento de sus componentes.
En 2011, la producción del Savvy se detuvo y el automóvil se suspendió debido a las ventas muy lentas en comparación con el Perodua Myvi . [9]
A diferencia del Tiara , el diseño exterior del Savvy fue desarrollado en gran parte por Proton, y se destaca por su capó con forma de concha. El Savvy está propulsado por un motor D-Type SOHC de 1,2 litros y 16 válvulas de Renault , similar al que se utiliza en el Renault Clio y el Twingo .
La marcha atrás del modelo con transmisión manual está situada en la parte superior izquierda, que es la posición normal de la primera marcha en los coches con transmisión manual convencionales. Se ha equipado un mecanismo de bloqueo para evitar que el conductor cambie accidentalmente a la marcha atrás cuando cambia a la primera marcha, que se puede desbloquear tirando hacia arriba del anillo negro de la perilla de la palanca de cambios mientras cambia a la marcha atrás. Este es un mecanismo similar en muchos coches europeos, incluidos los coches Volvo y Renault de mediados de la década de 1990.
El Savvy, junto con otros Proton diseñados internamente, como el Gen-2 , Persona , Satria Neo , Waja , Waja Chancellor y el Saga de segunda generación , cuentan con interruptores de intermitentes colocados en el lado izquierdo, a diferencia de los modelos presentados anteriormente, como el Saga de primera generación , Wira y Perdana .
El Savvy se exportó a Australia, Reino Unido, Singapur, Sudáfrica, Tailandia, Taiwán e Indonesia. [ cita requerida ]
El Savvy renovado estaba disponible en dos variantes en Indonesia: MT y AMT. [10]
Vixmo convierte el Proton Savvy en un coche eléctrico. El coche tiene un interior modificado y está equipado con conducción autónoma . [11]
El Savvy ha recibido dos premios "Coche del año" de dos países de la ASEAN, incluido el premio "Coche del año 2006 de New Straits Times /AmBank Group" de Cars, Bikes & Trucks en la categoría Supermini, y el premio "Mejor coche urbano" en la sexta edición de los premios Coche del año 2007 de Indonesia . El coche es también el único modelo Proton que hasta ahora ha sido certificado por TÜV ( Technischer Überwachungsverein ).
El Savvy fue elegido entre los 10 mejores coches de Tailandia en 2008 por The Nation Daily . [12]
El Savvy también fue reconocido en el Libro de Récords de Malasia como el automóvil más eficiente en términos de consumo de combustible en Malasia, durante una prueba en carretera realizada por Proton, con un consumo promedio de combustible de aproximadamente 24 km/L.
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