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segmento electrónico

2020 más vendido

El segmento E es la quinta categoría de los segmentos europeos de turismos , sinónimo del término coche ejecutivo . [1] [2] [3]

El segmento E es un nicho en Europa (penetración del 2-3% en la década de 2010). A partir de 2017, 2018, 2019 y 2020, las ventas del segmento E representan el 2,7%, 2,7%, 2,3% y 2,1% de participación de mercado en Europa, respectivamente. [4] [5] [6] [7]

Características

La mayoría de los automóviles del segmento E son sedanes/berlinas , sin embargo, varios modelos también se producen con otros estilos de carrocería, como camionetas/familiares y hatchbacks .

Clasificación europea versus americana

Los términos segmento E o automóvil ejecutivo no tienen un equivalente uno a uno en la clasificación de automóviles estadounidenses. Sin embargo, si un sedán moderno del segmento E de una marca europea se vende en los EE. UU., entra en la categoría de sedán de tamaño mediano y grande , generalmente un sedán de lujo de tamaño mediano.

La clasificación estadounidense de sedanes medianos [nota 1] abarca tanto el segmento D como el segmento E. Con el aumento del tamaño de los segmentos de automóviles europeos, el Toyota Camry cayó del segmento E [8] al segmento D, sin dejar de ser un automóvil de tamaño mediano.

Modelos actuales

En 2020, los coches del segmento E más vendidos en Europa fueron el Mercedes-Benz Clase E, el BMW Serie 5, el Audi A6, el Volvo V90/S90 y el Porsche Taycan. [9]

50.000 - 100.000 ventas (Más vendido)

10.000 - 50.000 ventas

Menos de 10.000 ventas

Movido al segmento F

Cifras de ventas en Europa

Notas:

1. La tabla incluye no solo automóviles del segmento E, sino también un automóvil que se ajusta al segmento F en términos de tamaño (el Chrysler 300 2011 ).

2. Nuestra fuente de información inicialmente incluía el BMW Serie 8 en el segmento E, pero luego pasó al segmento F.

Cuota de mercado en Europa

2019: Las ventas de coches grandes en Europa cayeron un 13 % en 2019, hasta 362.300 unidades, un nuevo volumen anual mínimo récord para esta clase, que ahora representa el 2,3 % del mercado automovilístico europeo total, frente al 2,7 % en 2018. [ 18 ]

2020 - El segmento de los coches grandes en Europa ha bajado un 32% en 2020, hasta poco más de 246.000 entregas. Esto significa que el segmento vuelve a perder terreno en el mercado general y ahora representa solo el 2,1% del mercado automovilístico europeo total, frente al 2,3% en 2019. Con la excepción de un recién llegado, todo el top 8, que representa casi 91 % de las ventas del segmento, cae un 29% o más y, por tanto, queda por detrás del mercado general. Sólo un modelo de esta clase logra mantener su caída limitada a un solo dígito.[19]

Ver también

Notas

  1. ^ Además, la clasificación estadounidense de sedán de tamaño completo no tiene ningún equivalente en la clasificación europea con la excepción de los coches de lujo de tamaño completo que pertenecen al segmento F. Como los segmentos europeos denotan tanto tamaño como nivel de equipamiento, los automóviles estadounidenses de tamaño completo que no son automóviles de lujo simplemente no pertenecen a ninguno de los segmentos europeos. Teniendo en cuenta solo la longitud, siempre entrarían en el segmento F o incluso superarían sus dimensiones, con una posible excepción del Toyota Avalon y Nissan Maxima, que pueden o no ser lo suficientemente cortos como para ser considerados del segmento E (esto es a partir de 2021). ).

Referencias

  1. ^ "Reglamento (CEE) nº 4064/89 - Procedimiento de fusión" (PDF) . www.europa.eu .
  2. ^ "Impacto en la competitividad de la industria automotriz europea del posible TLC con la India y la ASEAN" (PDF) . www.europa.eu . pag. 8. Archivado desde el original (PDF) el 29 de abril de 2013.
  3. ^ "Últimas calificaciones de seguridad". www.euroncap.com . Consultado el 8 de enero de 2019 .
  4. ^ "Ventas europeas 2017 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  5. ^ "Ventas europeas del segmento Premium Large de 2018". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  6. ^ "Ventas europeas de coches grandes en 2019". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  7. ^ "Ventas europeas de coches grandes en 2020". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  8. ^ "Recién llegado a la oberen Mitteklasse: Toyota Camry". 14 de noviembre de 1991.
  9. ^ "Ventas europeas de coches grandes en 2020". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  10. ^ "Ventas europeas en 2013, segmento de coches grandes premium". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  11. ^ "Ventas europeas del segmento Premium Large de 2014". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  12. ^ "Ventas europeas 2015 segmento Premium grande". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  13. ^ "Ventas europeas del segmento Premium Large de 2016". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  14. ^ "Ventas europeas 2017 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  15. ^ "Ventas europeas del segmento Premium Large de 2018". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  16. ^ "Ventas europeas de coches grandes en 2019". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  17. ^ "Ventas europeas de coches grandes en 2020". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  18. ^ "Ventas europeas de coches grandes en 2019". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  19. ^ "Ventas europeas de coches grandes en 2020". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .