El tramo New Bongaigaon-Guwahati de la línea Barauni-Guwahati conecta New Bongaigaon y Guwahati en el estado indio de Assam .
La Assam Railway and Trading Company desempeñó un papel pionero en la construcción de vías férreas en Assam. La primera línea ferroviaria de Assam, de 24 kilómetros de longitud, se instaló en 1882 entre Amolapatty, Dibrugarh y Dinjam Stream para el transporte de té. Se extendió hasta las minas de carbón de Makum en Margherita en 1884. La empresa también estableció el primer ferrocarril de pasajeros: el ferrocarril Dibru Sadiya. [1]
Durante el gobierno británico, las conexiones ferroviarias desde Assam al resto de la India pasaban por la parte oriental de Bengala. En los días previos a la independencia, había básicamente dos conexiones. En el lado occidental, una línea de ancho de vía métrico que pasaba por Radhikapur , Biral , Parbatipur , Tista, Gitaldaha y Golokganj conectaba Fakiragram en Assam con Katihar en Bihar. [2] En el lado oriental, Assam estaba conectada con Chittagong a través de la línea Akhaura–Kulaura–Chhatak y la línea Akhaura–Laksam–Chittagong . Assam estaba conectada con muchas otras ciudades en la parte oriental de Bengala a través de lo que ahora es el extinto punto de tránsito Mahisasan -Shahbajpur. La línea oriental se había construido en respuesta a la demanda de los plantadores de té de Assam de una conexión ferroviaria con el puerto de Chittagong . Español El ferrocarril Assam Bengal comenzó la construcción de una vía férrea en el lado oriental de Bengala en 1891. Una vía de 150 kilómetros (93 millas) entre Chittagong y Comilla se abrió al tráfico en 1895. La sección Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur se abrió en 1896-1898 y finalmente se extendió a Lumding en 1903. [3] [4] [5] El ferrocarril Assam Bengal construyó un ramal a Guwahati, conectando la ciudad con la línea oriental en 1900. Durante el período 1900-1910, el ferrocarril de Bengala Oriental construyó el ramal Golakganj-Amingaon, conectando así la orilla occidental del Brahmaputra con la línea occidental.
Además de las líneas oriental y occidental, existía otra conexión: en 1908, el Ferrocarril de Bengala Oriental extendió la línea Kaunia-Dharlla hasta Amingaon.
Con la partición de la India en 1947, se perdieron los tres enlaces y por un corto período el sistema ferroviario en Assam estuvo desconectado del resto de la India. Indian Railways emprendió el Proyecto de Enlace de Assam en 1948 para construir un enlace ferroviario entre Fakiragram y Kishanganj . Fakiragram se conectó al sistema ferroviario indio en 1950 a través de la parte india de Bengala del Norte con una vía de ancho de vía de un metro. [6] La sección New Bongaigaon–Guwahati se convirtió a un ancho de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) . El ancho de vía llegó a Guwahati en 1984. [7] [8]
La construcción del puente Saraighat , de 1,49 km de longitud y el primer puente ferroviario-vial que cruzaba el Brahmaputra, fue un acontecimiento que despertó gran entusiasmo. Jawaharlal Nehru , el primer ministro de la India, colocó formalmente la primera piedra el 10 de enero de 1960 y se completó en 1962, conectando las dos partes de los ferrocarriles de ancho de vía métrico en Assam. [9]
La línea Siliguri-Jogihopa de 265 km (165 mi) de largo y ancho de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) se construyó entre 1963 y 1965. [10] El Naranarayan Setu se construyó en 1998, allanando así el camino para unir Jogihopa con Kamakhya. [11]
La línea entre Dudhnoi en Assam y Deepa en Meghalaya fue propuesta en el presupuesto ferroviario de 1992-93. Más tarde, en 2007, el trazado se modificó a Dudhnoi - Mendipathar debido a la oposición de la población local. Debido a la demora en la entrega de tierras a los ferrocarriles en Assam y Meghalaya, el progreso de las obras fue lento hasta 2013. La adquisición de tierras se completó en marzo de 2013.
Esta línea ferroviaria es la primera incursión de Indian Railways en Meghalaya. La estación de tren de Mendipathar fue inaugurada por el Primer Ministro de la India , Narendra Modi , el 30 de noviembre de 2014, mediante una transmisión de video durante la ceremonia celebrada en Mendipathar. [12]
Está previsto que la electrificación de toda la ruta Katihar-Guwahati se lleve a cabo en 2014. [13]
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