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Carretera sin señalizar

Las rutas de referencia son una clase de carreteras en Nueva York que solo se identifican mediante pequeños marcadores de inventario como este. Este marcador designa la Ruta Estatal 940U de Nueva York .
Señal en el cruce de la Ruta 50 de EE. UU. con la Ruta Estatal 64 de Utah en Holden, Utah . La SR 64 es un conector corto entre la Ruta 50 de EE. UU. y la Interestatal 15. Esta señal enfatiza la conexión con la autopista y omite la designación numerada real de la carretera.

Una carretera sin señalizar es una carretera a la que se le ha asignado un número de ruta , pero que no lleva las marcas viales que se utilizarían convencionalmente para identificar la ruta con ese número. Las carreteras se dejan sin señalizar por diversas razones y se encuentran ejemplos en todo el mundo. Dependiendo de la política de la agencia que mantiene la carretera y del motivo para no señalizar la ruta, la ruta puede estar señalizada con una designación diferente a su número real, con pequeños marcadores de inventario para uso interno o sin nada en absoluto.

Fondo

Existen diversos casos en los que las carreteras están designadas oficialmente, pero no tienen marcas que muestren esa designación. Muchas agencias de mantenimiento de carreteras asignan algún tipo de número a todas las carreteras, puentes y otras características que mantienen con fines de seguimiento e inventario. Sin embargo, las políticas varían con respecto a cómo y cuándo publicar estos números asignados. Varias agencias de mantenimiento de carreteras tienen múltiples sistemas de numeración para las diferentes clases de rutas que mantienen (autopistas, vías rápidas, caminos rurales, etc.). En tales casos, una o más clases de números pueden reservarse para rutas secundarias y estas pueden estar señalizadas o no. A menudo, las carreteras que sirven como conector a una carretera principal están señalizadas para mostrar la conexión con la carretera principal, en lugar de la designación real de la carretera. Algunas carreteras no están señalizadas para evitar designaciones múltiples, como cuando la ruta completa corre simultáneamente con otras carreteras. Hay varios casos en los que las agencias gubernamentales le han dado un nombre oficialmente a una ruta y está señalizada con ese nombre, pero las agencias de mantenimiento de carreteras también le asignan un número para que encaje en sus sistemas de mantenimiento e inventario. Otra razón común para no señalizar una carretera es cuando ésta recibe mantenimiento del gobierno pero tiene poco valor para el público en general.

Ejemplos

Señal de tráfico a lo largo de la Interestatal 70 en Utah que indica que el tráfico con destino a las ciudades de Sigurd y Aurora debe salir de la autopista. La carretera en esta salida está designada oficialmente como SR 259 , un conector corto; sin embargo, la señal muestra SR 24 , la autopista en el otro extremo del conector.

Agencias de mantenimiento de carreteras con múltiples sistemas de numeración

Firmado con un nombre y no con un número.

Concurrencias

Existen numerosos casos en los Estados Unidos en los que una misma vía física tiene designaciones en el Sistema de Autopistas Interestatales , el Sistema de Autopistas de los Estados Unidos y el Sistema de Rutas Estatales. En muchos casos se omite una o más de las designaciones oficiales.

Otras situaciones

Referencias

  1. ^ "Diagrama de línea recta de autopistas estatales, interestatales y de peaje" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 29 de diciembre de 2009 .
  2. ^ "Código de calles y carreteras de California". Estado de California (republicado por Wikimedia) . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
  3. ^ Adderly, Kevin (31 de diciembre de 2014). "Tabla 1: Rutas principales del Sistema Nacional Dwight D. Eisenhower de Autopistas Interestatales y de Defensa al 31 de diciembre de 2014". Registro de rutas y lista de buscadores . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .