En navegación , el senderismo ( stacking o stacking out en Nueva Zelanda; leaning out o sitting out en Reino Unido) es la acción de mover el peso corporal de la tripulación lo más a barlovento (contra el viento) posible, para disminuir el grado de escora del barco (se inclina lejos del viento). Al mover el peso de la tripulación a barlovento, se aumenta el momento de esa fuerza alrededor del centro de flotabilidad del barco. Esto se opone al movimiento de escora del viento que empuja lateralmente contra las velas del barco . Por lo general, se hace inclinándose sobre el borde del barco mientras se escora. Algunos barcos están equipados con equipos como correas de senderismo (o correas para los dedos del pie) y trapecios para que la caminata sea más efectiva.
El senderismo es fundamental en la navegación en catamarán y en bote , ya que el ligero barco puede volcar o arrollar fácilmente a menos que el navegante contrarreste la presión del viento caminando o afloje las velas para reducirla. La pesada quilla de los barcos de quilla más grandes significa que es raro que vuelquen debido solo al viento, pero los regatistas de barcos de quilla seguirán caminando para evitar una escora innecesaria o una inclinación lateral a sotavento, porque cuanto más vertical esté la quilla en el agua, más eficaz será para mantener el barco en movimiento en dirección hacia adelante y evitar que se desvíe a sotavento , lo que ralentiza el barco debido a la resistencia y potencialmente aumenta la distancia que el barco debe navegar al ceder . Una escora inadecuada crea una tendencia a que el barco se desvíe del rumbo, lo que requiere una corrección con el timón, lo que también aumenta la resistencia. Las velas utilizan el viento de forma más eficiente cuando están en una escora adecuada, otra razón para controlar la escora.
Muchas embarcaciones, especialmente las lanchas neumáticas, cuentan con equipos que facilitan una caminata eficaz. Las correas de caminata (correas para los dedos del pie) hechas de cuerda o cincha sujetan los pies del marinero hacia abajo, lo que le permite inclinarse hacia atrás sobre la borda del barco mientras está sentado mirando hacia adentro. Estos dispositivos simples son casi universales en las lanchas neumáticas que no tienen sistemas de caminata más complejos. Algunos marineros usan pantalones cortos especiales equipados con almohadillas o listones rígidos para ayudarlos a caminar de manera más efectiva y sin cansarse.
Algunos botes y catamaranes, como el 505 , el 420 , el International 14 o el Hobie 16 , tienen un trapecio para permitir que la tripulación aumente su momento adrizante en el barco. Estos son cables unidos en lo alto del mástil y equipados con un soporte que encaja en un gancho en un arnés que usa la tripulación. Este cable y arnés sostienen a la tripulación mientras se paran e inclinan hacia atrás sobre el agua, tirando contra el mástil. En algunos barcos, como el Laser 2 , el capitán usa correas de senderismo y la tripulación usa un trapecio. En los esquifes de alto rendimiento , como el International 14 o el 49er , tanto el capitán como la tripulación usan trapecios.
Las tablas de senderismo son tablas largas que se colocan perpendicularmente al casco del barco y que a veces se extienden varios pies sobre el agua. Permiten que la tripulación mueva su peso lejos, a barlovento. Por lo general, están diseñadas para deslizarse de un lado a otro, por lo que se mueven hacia el lado de barlovento cuando el barco vira . Se utilizan con mayor frecuencia en canoas de vela , pero se pueden instalar en muchos tipos de botes. También hay dos clases de carreras que usan tablones y son el VJ y el Skate (bote auxiliar) más grande .
Algunas embarcaciones de quilla de competición están equipadas con cabos salvavidas elásticos que recorren los costados de la embarcación. Estos permiten que la tripulación se incline hacia el cabo salvavidas para llegar más lejos en la borda de barlovento. Muchos tipos de embarcaciones de quilla de competición se compiten con más tripulación a bordo de la estrictamente necesaria para operar la embarcación con el fin de aumentar la cantidad de peso en el costado de barlovento de la embarcación, manteniendo la embarcación más plana.
Algunos barcos de quilla de alto rendimiento, como el Moore 30 y el Kiwi 35, tienen "alas" de senderismo estructurales integradas en su casco, lo que permite un casco de menor desplazamiento y un mayor apalancamiento para el senderismo. [1] [2] [3] [4] [5] [6] Véase Tortuga .
En la mayoría de los botes, el timón está equipado con una extensión o un bastón de senderismo , que permite al patrón dirigir el barco mientras está navegando.