Ocean Drive es una serie de carreteras de peaje locales en el sur de Nueva Jersey , que conecta Atlantic City con Cape May a lo largo de islas barrera en el océano Atlántico . Está formada por varias carreteras e incluye los cinco puentes levadizos propiedad de la Comisión de Puentes del Condado de Cape May .
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Ocean Drive comienza en Cape May Point y su terminal sur se divide entre dos carreteras independientes. Una rama de Ocean Drive comienza en Sunset Boulevard (CR 606) en su callejón sin salida y recorre 0,5 millas. La segunda rama de Ocean Drive comienza en Cape Avenue (CR 651) en Lincoln Avenue y recorre 0,7 millas. Las dos ramas se encuentran en una intersección y Ocean Drive continúa por CR 606 hasta Cape May . Al final de CR 606, Ocean Drive gira hacia el sur por Broadway (CR 626), luego se dirige al este por Beach Avenue (CR 604). Ocean Drive recorre la costa hasta Pittsburgh Avenue (CR 622), y se dirige al norte por CR 622 hasta su terminal en Washington Street ( Ruta 109 ), y continúa hacia el norte nuevamente. [3] [4]
Cruza el canal de Cape May hacia Lower Township y gira a la derecha hacia CR 621. En este punto, comienza la señalización de Ocean Drive. Luego cruza el puente Middle Thorofare (peaje en dirección sur) y continúa hacia el norte hasta Wildwood Crest . Ocean Drive sigue CR 621 a lo largo de The Wildwoods , pasando por Wildwood Crest, Wildwood (donde se cruza con la Ruta 147 ) y finalmente continúa hacia North Wildwood . En North Wildwood, CR 621 termina y Ocean Drive sigue la Ruta 147 hacia Middle Township . [3] [4]
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Gira a la derecha en CR 619 y cruza el puente Grassy Sound (peaje en dirección norte) y luego el puente Stone Harbor hacia Stone Harbor . Ocean Drive sigue CR 619 hacia el norte a través de la 3.ª avenida de Stone Harbor y hacia Avalon en Ocean Drive (en 80th Street. La 3.ª avenida se convierte en Ocean Drive). Cruza el puente Townsends Inlet (peaje en dirección sur) y continúa hacia el norte a través de Sea Isle City . Luego se dirige a través de la sección Strathmere de Upper Township antes de cruzar el puente basculante Strathmere (peaje en dirección norte) y el puente Corson's Inlet hacia Ocean City . [3] [4]
Ocean Drive continúa por la CR 619 hacia el norte a través de Ocean City antes de encontrarse con la CR 623. Sigue por la CR 623 durante varias cuadras hacia el noroeste por la calle 34 antes de seguir por la CR 656 (Bay Avenue) a través del centro de Ocean City, donde cruza la intersección con la calle 9, que brinda acceso a la Ruta 152. Ocean Drive cruza el puente Ocean City-Longport (peaje en dirección sur) sobre la bahía Great Egg Harbor hacia Egg Harbor Township , condado de Atlantic . [3] [4]
Al ingresar al condado de Atlantic, Ocean Drive sigue la vía norte del puente Ocean City-Longport hasta la Ruta 152. En este punto, termina la señalización de Ocean Drive. Luego gira a la derecha en la Ruta 152 y la sigue hasta el puente John F. Kennedy Memorial sobre el Canal Intracostero hacia Longport . Ocean Drive se dirige al norte por Atlantic Avenue a través de Longport, Margate City y Ventnor City . Atlantic Avenue continúa hacia Atlantic City y Ocean Drive termina al final de Atlantic Avenue en Uptown Atlantic City en North Maine Avenue. [3] [4]
Los cinco puentes de peaje en Ocean Drive cobran $2,50 por automóvil, que se pueden pagar en efectivo o con E-ZPass . Los puentes Middle Thorofare, Townsends Inlet y Ocean City-Longport tienen peajes en dirección sur, mientras que los puentes Grassy Sound y Corsons Inlet tienen peajes en dirección norte. [5] Se programó que los peajes aumentaran a $2,50 en febrero de 2023 y a $3 en febrero de 2024. [6]
Cuando se construyeron los primeros puentes de Ocean Drive, el peaje para los automóviles era de 25 centavos, y se cobraba en ambas direcciones en los puentes Middle Thorofare, Grassy Sound, Townsends Inlet, Corsons Inlet y Ocean City-Longport. En 1978, 1984 y 1988 se incrementaron los peajes para financiar proyectos de construcción en los puentes. Después de la reconstrucción del puente Ocean City-Longport en 2002, ese puente se convirtió en un puente de peaje de un solo sentido, con un peaje de $1 cobrado a los automóviles en dirección sur. Los demás puentes se convertirían en un solo sentido en 2002. [7] Los peajes se aumentaron a $1,50 el 1 de febrero de 2009. [6]
En 2017, los Freeholders del condado de Cape May aprobaron la compra de equipos E-ZPass para ser instalados en los puentes desde Lower Township hasta Ocean City. [8] La introducción de E-ZPass se planeó originalmente para junio de 2017, pero luego se retrasó varias veces. E-ZPass se implementó en el puente Ocean City-Longport el 30 de abril de 2018, el puente Middle Thorofafe el 7 de mayo de 2018, el puente Grassy Sound el 14 de mayo de 2018 y el puente Corsons Inlet y el puente Townsends Inlet el 21 de mayo de 2018. [9] [10]
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La Comisión de Puentes del Condado de Cape May fue creada por el condado en 1934 con el fin de construir una serie de puentes de peaje que unieran las comunidades costeras del condado de Cape May. Con la creación de esta agencia, los puentes iban a recibir financiación federal a través del New Deal . En 1940, se construyeron varios de los puentes que componen Ocean Drive, incluido el puente Middle Thorofare, el puente Grassy Sound y el puente Townsends Inlet. En 1946, se construyó el puente Corsons Inlet y la comisión compró el puente Ocean City-Longport, construido en 1927, con lo que se completó el enlace de las islas barrera entre Cape May y Atlantic City. [7]
A lo largo de su recorrido, Ocean Drive seguía principalmente carreteras locales. [3] La excepción era la parte que cruzaba el canal de Cape May entre Cape May Canal y Lower Township, que inicialmente formaba parte de la US 9 y la Ruta 4 antes de convertirse en la US 9 solo en 1953 y luego en la Ruta 109 en la década de 1970. [11] [12] [13] [14] En las décadas de 1950 y 1960, la mayor parte del resto de Ocean Drive pasó a formar parte de varias rutas del condado. La ruta entre Sunset Beach y Cape May se convirtió en la CR 6, mientras que el ramal hacia Cape May Point se convirtió en la CR 51. Dentro de Cape May, Ocean Drive se convirtió en la CR 26, la CR 4 y la CR 22 antes de unirse a la US 9. Pasada la US 9, se convirtió en la CR 21 y parte de la CR 585 antes de pasar por Wildwood Crest y Wildwood a lo largo de Atlantic Avenue. En North Wildwood, la ruta se convirtió en CR 7/CR 585 antes de girar hacia el norte hasta Middle Township y seguir CR 18/CR 585. Ocean Drive giró hacia el norte y siguió CR 30 a través de Stone Harbor y Avalon y CR 19 a través de Sea Isle City y hasta Ocean City. En Ocean City, Ocean Drive continuó hacia el norte desde CR 19 hasta Wesley Avenue y Gardens Parkway. [3] [15]
Continuando hacia el condado de Atlantic, la ruta se dirigió al este por la CR 20 y entró en Longport, donde se convirtió en la CR 29 a través de Longport, Margate City y Ventnor City. Al norte de la intersección de Dorset Avenue, Ocean Drive se mantenía localmente. [3] [16] En 1969, la parte CR 20 de Ocean Drive en el condado de Atlantic se convirtió en la Ruta 152 y en 1971, la parte de Ocean Drive que conduce a North Wildwood se convirtió en parte de la Ruta 147. [ 17] [18] La CR 585 se eliminó más tarde de Ocean Drive y las rutas del condado restantes en los condados de Cape May y Atlantic recibieron números de la serie 600. Como resultado, CR 6 se convirtió en CR 606, CR 51 se convirtió en CR 651, CR 26 se convirtió en CR 626, CR 4 se convirtió en CR 604, CR 22 se convirtió en CR 622, CR 21 y CR 7 se convirtieron en CR 621, CR 30 y CR 19 se convirtieron en CR 619 en el condado de Cape May. [15] [19] En el condado de Atlantic, CR 29 se convirtió en CR 629. [16] [20] Además, Ocean Drive se modificó para utilizar CR 621 a través de la totalidad de The Wildwoods y CR 656 (antigua CR 56) a través de la parte norte de Ocean City. [4] [19]
A lo largo de los años, se han reconstruido varios de los puentes a lo largo de Ocean Drive. A fines de la década de 1940, se reconstruyó el puente Ocean City-Longport debido al mal mantenimiento del propietario anterior. En 1993, se determinó que este puente necesitaba ser reemplazado, y el nuevo puente se inauguró en julio de 2002. Una parte del antiguo puente se convirtió en un muelle de pesca. En 1998, se emitieron bonos para mejoras en todos los puentes propiedad de la comisión. Se emitieron bonos en 2005 para proyectos de construcción en el puente Townsends Inlet y el puente Corsons Inlet. [7] El 17 de septiembre de 2018, el puente Townsends Inlet cerró para un proyecto de $ 8,6 millones que reemplazará el puente con un nuevo tramo. Se esperaba que el nuevo puente se abriera al tráfico el 22 de mayo de 2019, [21] sin embargo, la fecha de apertura se retrasó debido a que era necesario realizar un trabajo de reemplazo más extenso. [22] El puente Townsends Inlet se reabrió el 25 de julio de 2019. [23]
El 18 de agosto de 2024, el puente Middle Thorofare se cerró después de que el motor del eje de transmisión que se utiliza para abrir el puente fallara y no se pudiera reparar. La Comisión del Puente del Condado de Cape May buscó un reemplazo para el motor y se esperaba que el cierre durara al menos varias semanas. [24] Sin embargo, el 21 de agosto de 2024, el puente volvió a abrir al tráfico después de obtener un nuevo motor y se realizaron reparaciones. [25]
