La N2 es una ruta nacional de Sudáfrica que va desde Ciudad del Cabo pasando por George , Gqeberha , East London , Mthatha , Port Shepstone y Durban hasta Ermelo . [2] Es la carretera principal a lo largo de la costa del Océano Índico del país. Su longitud actual de 2255 kilómetros (1401 millas) la convierte en la ruta numerada más larga de Sudáfrica . [3]
Antes de 1970, la designación N2 sólo se aplicaba a la ruta de Ciudad del Cabo a Durban. [4]
Hay planes para realinear la ruta nacional N2 desde Port Shepstone a Mthatha , en un tramo de carretera más corto (a través de Port Edward , Lusikisiki y Port St. Johns ). [5] [6] [7] La finalización del proyecto estaba inicialmente prevista para 2024 y reducirá la longitud de la ruta en 85 kilómetros (53 millas). [8] [9] Junto con la N2 ya existente desde Mthatha hasta el este de Londres , la ruta se conocerá como Ruta de peaje de la Costa Salvaje . [5] [6] [7]
Los principales pueblos y ciudades a lo largo de la ruta de la N2 incluyen Ciudad del Cabo , Somerset West , Caledon , Swellendam , Mossel Bay , George , Knysna , Plettenberg Bay , Humansdorp , Port Elizabeth , Grahamstown , Qonce , Bhisho , East London , Mthatha , Kokstad , Port Shepstone , Durban , KwaDukuza , Empangeni , Piet Retief y Ermelo .
Cabo Métropole
La N2 comienza en el centro de Ciudad del Cabo en el extremo norte de la calle Buitengracht ( M62 ), fuera de la entrada al Victoria & Alfred Waterfront . El primer tramo de la N2 se comparte con el inicio de la N1 ; Se trata de una autopista elevada de cuatro carriles que discurre por una franja de terreno entre el centro de la ciudad y el Puerto de Ciudad del Cabo . En el extremo este del centro de la ciudad, las dos carreteras se dividen y la N2 gira hacia el sur como Nelson Mandela Boulevard (anteriormente Eastern Boulevard), cruzando por encima de los patios y vías de acceso de la estación de tren de Ciudad del Cabo .
Al salir del distrito central de negocios (CBD), la N2 desciende al nivel del suelo después de la rampa de entrada R102 Christiaan Barnard en Woodstock . Continuando aproximadamente de este a sureste, la N2 cruza algunas carreteras en el área de Woodstock, en particular Roodebloem Road, que proporciona acceso a la M4 Main Road y University Estate, ubicadas en las laderas noroeste de Devil's Peak . Después de abandonar la zona de Woodstock, la N2 se encuentra con la M3 Phillip Kgosana Drive , desde el sur del City Bowl. En lo alto de Mowbray Ridge en Observatory , estas dos carreteras se fusionan en una enorme autopista de 10 carriles y rodean el campus médico de la Universidad de Ciudad del Cabo y el Hospital Groote Schuur antes de dividirse en la parte inferior de la cresta, con la M3 dirigiéndose hacia la Universidad de Ciudad del Cabo. y los suburbios del sur . Este cruce, denominado Hospital Bend , era escenario de frecuentes embotellamientos y accidentes debido a la falta de carriles de preselección. Sin embargo, este tramo de carretera ha sido ampliamente mejorado y hecho más seguro. [10]
Después de Hospital Bend, la N2 gira hacia el este como Settler's Way y forma la frontera entre Observatory y Mowbray , cruzando la M4 Main Road , la M57 Liesbeek Parkway , la M5 Black River Highway y la Raapenberg Road. Después de salir de los suburbios del sur, la N2 cruza Cape Flats como una autopista de 6 carriles hacia Somerset West . Pasa justo por el extremo sur de la pista principal del Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo , cruza las autopistas M7 y R300 (ambas unen la N2 con Mitchells Plain en el sur y Bellville y Brackenfell en el norte). Después de la R300, la N2 se convierte en una autopista de 4 carriles, pasando por las cercanas Khayelitsha y Macassar . Entra en la región de Helderberg por donde pasa por Somerset West y deja de ser autopista tras el cruce de la R44 , que une la N2 con Stellenbosch y Winelands. Aquí pasa por varios cruces con semáforos , que provocan frecuentes congestiones. Después de Somerset West, pasa por alto Strand , Gordon's Bay y Sir Lowry's Pass Village .
Overberg
Después de Sir Lowry's Pass Village, la N2 sube por Sir Lowry's Pass para entrar en la región de Overberg . Pasa cerca de la ciudad de Grabouw en la meseta Hottentots-Holland antes de descender por el paso Houwhoek hasta Botrivier . Luego atraviesa las llanuras agrícolas a través de las ciudades de Caledon , Riviersonderend , Swellendam y Riversdale para volver a acercarse a la costa en Mossel Bay , que marca el comienzo de la Ruta Jardín .
Ruta Jardín
Justo al oeste de Mossel Bay , la N2 vuelve a convertirse en una autopista dividida y sigue siéndolo hasta la intersección con la N9 / N12 en las afueras de George . Desde allí, cruza Kaaiman's Pass hasta Wilderness y continúa hasta Knysna y Plettenberg Bay . Después de Plettenberg Bay, una sección de la carretera tiene peaje como ruta de peaje Tsitsikamma , principalmente debido al puente Bloukrans (que cruza el río Bloukrans ). Una ruta alternativa (parte de la R102 ) solía atravesar Nature's Valley , pero se cerró en 2007 después de daños por inundaciones. [11] El puente Bloukrans marca la frontera con el Cabo Oriental .
Carretera de la costa del sol
Después de cruzar el puente Bloukrans, la N2 se convierte en Sunshine Coast Road, pasando por el borde sur de la Reserva Natural de Tsitsikamma , y recupera el estatus de autopista entre Nompumelelo y Witsiebos. Corre hacia el este como una autopista de calzada única de dos carriles, evitando las ciudades turísticas de Jeffreys Bay y St. Francis Bay , así como la ciudad de Humansdorp . Se convierte en una autopista de doble calzada de 4 carriles en el puente Van Stadens , que marca su entrada al municipio de Nelson Mandela Bay . [12] Continúa hacia el este hasta la ciudad de Gqeberha (anteriormente Port Elizabeth).
Bahía Nelson Mandela
Después del puente Van Stadens , la N2 se encuentra con la R102 , que da acceso a KwaNobuhle y Kariega (antes Uitenhage) a través de la R334 . Luego ingresa a Gqeberha como una autovía de 4 carriles. Corre hacia el este pasando los suburbios de Kabega Park y Tulbargh antes de girar hacia el noreste justo después de la intersección R102 Kragga Kamma Road/Cape Road en More Grove. Luego pasa por alto los suburbios de Newton Park y Korsten antes de encontrarse con la R75 en la intersección de carreteras comerciales, y la R75 conecta con el centro de la ciudad de Gqeberha en el sur y con Kariega y Graaff-Reinet en el norte.
Luego pasa por el norte de Sidwell, cruzando la M8 Kempston Drive (que une con los suburbios de New Brighton y KwaZakhele en el norte) y la autopista M4 Settlers Way (que une la N2 con el CBD y el Aeropuerto Internacional Chief Dawid Stuurman en el sur). y las zonas industriales del Deal Party en el norte). La N2 sale entonces de la ciudad de Gqeberha y se dirige hacia el norte, hacia Colchester , adyacente al océano Índico , pasando primero por la zona estuarina del río Swartkops antes de pasar por la bahía Bluewater . Después de Bluewater Bay, se encuentra con la R335 (que proporciona acceso a Motherwell ) y pasa por alto la Zona Económica Especial (ZEE) de Coega , con una intersección importante con Neptune Road que une el puerto con la N2. Pierde el estatus de autopista después de la intersección R334 Addo South Gate y se convierte en una autopista de calzada única de 2 carriles después de pasar por Colchester .
Colchester - Qonce
Después de Colchester, la N2 sale del Municipio Metropolitano de la Bahía Nelson Mandela y gira hacia el noreste, encontrándose con el extremo sur de la N10 (que se dirige hacia el norte hacia Middelburg ) y alejándose de la costa hacia Grahamstown .
Después de pasar por Grahamstown (también conocido como Makhanda) en una circunvalación, la N2 pasa por el antiguo Ciskei , incluido Peddie , para ingresar al Municipio Metropolitano de Buffalo City .
Buffalo City (Qonce-Este de Londres)
En Qonce (King William's Town) en Buffalo City, se encuentra con la R63 y después de varios cruces de semáforos, la N2 gira de este a sureste hacia la costa, encontrándose en East London .
La N2 se convierte en una autovía de 4 carriles después de salir de Qonce , y recupera el estatus de autopista en la intersección de La Rochelle Street en Berlín , en las afueras del este de Londres. Pasa por Fort Jackson y el municipio de Mdantsane . Luego ingresa a la ciudad del este de Londres al pasar al norte de Amalinda. Después de la intersección de la M4 Amalinda Main Road, corre al norte de Vincent, cruzando la M1 Western Avenue (que une el CBD con las áreas rurales periféricas situadas a lo largo del río Nahoon ). Luego desciende al valle del río Nahoon y se encuentra con el extremo sur de la N6 después de cruzar el río Nahoon. Luego, la N2 pasa por Beacon Bay, cruza parcialmente la M8 Beacon Bay Road y sale de la ciudad del este de Londres antes de pasar por alto Gonubie al norte de la ciudad. Luego , la N2 se convierte en una autopista de calzada única de 2 carriles después de la intersección de la carretera principal R102 /M10 (intercambio Gonubie), que también es el inicio propuesto de la carretera de peaje Wild Coast (que recorrerá 410 km (250 millas) hacia Puerto Eduardo [13] ). Luego continúa como autopista hasta poco después de la intersección R102 Brakfontein, después de lo cual sale del Metro de Buffalo City .
Antiguo Transkei
Después del este de Londres, la N2 gira de nuevo hacia el interior en dirección noreste para evitar el difícil terreno de la Costa Salvaje . Pasa por el antiguo Transkei y su antigua capital, Mthatha , donde se encuentra con la ruta R61 (una ruta alternativa a Port Shepstone ). Hay planes para que la N2 funcione como una autovía de 4 carriles desde Viedgesville hasta el desvío de Ngqeleni Village, sin pasar por Mthatha hacia el sur y luego continuando hacia el este por la R61, como parte de la carretera de peaje N2 Wild Coast. [14] Después de pasar Mthatha, la N2 continúa hacia el noreste a través de las ciudades de Qumbu , Mount Frere (KwaBhaca) y Mount Ayliff . Cerca de Kokstad , la N2 sube por Brook's Nek para entrar en la provincia de KwaZulu-Natal . [15]
Brooks Nek - Port Shepstone
La N2 ingresa a KwaZulu-Natal por la cima de Brooks Nek, después de lo cual pasa por alto Kokstad hacia el sur y se encuentra con la R56 desde Matatiele . La N2 y la R56 están firmadas conjuntamente durante 43 kilómetros (27 millas) hacia el este hasta que la R56 se separa de la N2 en Stafford's Post. Luego, la N2 corre de este a sureste pasando las ciudades rurales de Harding e Izingolweni (eZinqoleni), para ingresar a Port Shepstone desde el oeste a través de su suburbio de Marburg , encontrándose con el término noreste de la autopista R61 (una ruta alternativa desde Mthatha ) en la Plaza de Peaje de Oribi. Este intercambio con la R61 será el extremo este de la ruta de peaje N2 Wild Coast desde el este de Londres a través de Mthatha y Port Edward .
Port Shepstone - Durban (autopista de la costa sur)
Luego, la N2 gira hacia el norte en Oribi Toll Plaza para convertirse en la autopista de la costa sur (que reemplaza a la R61), primero funcionando como una autopista de doble calzada durante 4 km (2,5 millas) y luego perdiendo el estatus de autovía después de la salida de Umtentweni . -rampa (donde deja de ser carretera de peaje), antes de recuperar la condición de autovía justo después de Hibberdene . Pasa por las zonas rurales del sur de KwaZulu-Natal, con las ciudades rurales de Mthwalume , Umzinto y Dududu , y las ciudades turísticas de Pennington , Park Rynie y Scottburgh al oeste y al este de la N2, respectivamente.
Área Metropolitana de eThekwini (Durban)
La N2 ingresa al área metropolitana de eThekwini a 60 km (37 millas) al sur de Durban como una autopista de doble calzada justo al norte de Scottburgh . Pasa por las ciudades de Umkomaas (eMkhomazi) y Umgababa , antes de entrar en el área urbana urbanizada de eThekwini en Kingsburgh y Amanzimtoti . Pasa por Isipingo y el antiguo aeropuerto internacional de Durban , antes de encontrarse con el extremo sur de la autopista M4 en Umlazi ; con la M4 proporcionando acceso al CBD de Durban. Después del cruce de la M4, la N2 discurre como una autovía de 8 carriles alrededor de la ciudad de Durban conocida como Outer Ring Road , sin pasar por los suburbios de Mobeni , Chatsworth , Sarnia, Ridgeview y Chesterville, con la intersección de la autopista M1 Higginson y la Intercambio M7 Solomon Mahlangu Drive que proporciona acceso a estos suburbios, así como a la ciudad de Queensburgh .
Después de salir de Chesterville, la N2 se encuentra con la autopista N3 en EB Cloete Interchange (conocido localmente como Spaghetti Junction ) en Westville . Luego pasa por los suburbios de Clare Hills y Reservoir Hills , y se encuentra con la M19 Umgeni Drive en una gran intersección en las afueras de Reservoir Hills. Luego continúa hacia el norte pasando Parlock, Riverhorse Valley, Briardene y Sea Cow Lake, con la M43 Queen Nandi Drive y la autopista R102 KwaMashu que brindan acceso a estos lugares, luego sale de la ciudad de Durban y continúa hacia Cornubia y uMhlanga , encontrándose con la M41 en el intercambio de Mount Edgecombe donde termina la carretera de circunvalación exterior de Durban .
Luego corre hacia el este de Verulam y al oeste de eMdloti (antes Umdloti), pasando por el Aeropuerto Internacional King Shaka en La Mercy . La rampa de salida del aeropuerto marca el comienzo de la carretera de peaje de la costa norte de KwaZulu-Natal . Después del aeropuerto, se cobra el peaje en oThongathi (anteriormente Tongaat) antes de salir de eThekwini .
Carretera de la costa norte
Después de eThekwini, la N2 corre hacia Mtunzini , pasando por Ballito antes de volver a pasar el peaje en Mvoti Toll Plaza antes de KwaDukuza (anteriormente Stanger). Se encuentra con la R74 cerca de KwaDukuza . Luego continúa como una carretera de calzada única de 4 carriles y pasa por plantaciones de caña de azúcar en la costa norte de KwaZulu-Natal . Se cobra el peaje por última vez en Mtunzini y se encuentra con la R34 , que proporciona acceso a Richards Bay al este y a Empangeni y Ulundi al oeste. Justo después de la rampa de salida de la R34, la N2 deja de ser una autovía y gira hacia el norte, alejándose de la costa hacia el corazón de Zululandia , donde pasa por alto el Greater St Lucia Wetlands Park hacia el oeste (donde la R618 proporciona acceso) y Pasa por la ciudad de Mkuze antes de girar hacia el noroeste y correr cerca de la frontera con Eswatini , pasando por la ciudad de Pongola .
Después de salir de Pongola , la N2 hace una línea directa hacia Piet Retief (eMkhondo) y se encuentra con la R33 para ser cofirmada con ella como carretera principal que atraviesa el centro de la ciudad antes de dividirse 12 km al norte de la ciudad. Luego se dirige al noroeste hasta Ermelo , donde ingresa como Voortrekker Lane y termina en un cruce con la N11 (calle De Emigratie) en el centro de la ciudad, justo al sur de la intersección de la N11 con la N17 .
La longitud total de la carretera es de 2.255 kilómetros (1.401 millas). [3]
Las plazas de peaje de la N2 incluyen: [16]
Las fuertes lluvias de 2006 provocaron un deslizamiento de tierra en el tramo del paso de Kaaiman de la N2 entre George y Wilderness . Esto provocó el cierre temporal de la carretera a partir del 26 de agosto. Como resultado del deslizamiento, una sección de la carretera se hundió y aparecieron grandes grietas en la superficie de la carretera. Después de una inspección realizada por un equipo de ingenieros, el 29 de agosto se reabrió un carril único para vehículos con una masa bruta inferior a 5.000 kilogramos (11.000 libras).
Se puso en marcha una ruta alternativa que sigue la carretera de Saasveld , pero esta carretera sólo permite un carril único para el tráfico y los vehículos ligeros. Los vehículos pesados tienen que tomar una ruta alternativa a través de la R62 y el paso Langkloof , lo que alarga efectivamente la distancia de George a Wilderness de 11 a más de 60 km (6,8 a 38 millas). [17] Desde entonces, la carretera ha reabierto.
El tráfico en la N2 también se ha visto interrumpido en numerosas ocasiones a causa de las protestas. El 10 de septiembre de 2007, los residentes del asentamiento informal Joe Slovo bloquearon la autopista N2 en Ciudad del Cabo, cerca de Langa . La policía respondió con balas de goma, hiriendo a más de 30 residentes. [18] [19] El 4 de diciembre de 2008, unos miles de residentes de eMachambini, entre KwaDukuza y Richards Bay en KwaZulu-Natal , bloquearon la autopista N2 en protesta contra la propuesta del parque temático AmaZulu World. La policía abrió fuego e hirió a unos 23 residentes y arrestó a unos 10 [20] .
El 20 de octubre de 2012, una sección de la N2 se cerró después de que las fuertes lluvias provocaran un colapso a unos 20 km (12 millas) de Grahamstown . [21]
Hay planes para realinear la ruta nacional N2 desde Port Shepstone hasta Mthatha , en un tramo de carretera más corto, y designar todo el tramo desde Port Edward a través de Mthatha hasta el este de Londres como carretera de peaje . [22] [23] [24] Inicialmente estaba previsto que se completara en 2024 y esta nueva ruta N2 se hará cargo de toda la sección de la ruta R61 actual desde Port Shepstone a Mthatha, [25] con realineamiento entre Port Edward y Lusikisiki ( proporcionando un tramo más corto de carretera entre las dos localidades). [25]
Esta nueva ruta, conocida como Wild Coast Toll Route (N2WCTR), se extenderá desde el este de Londres (Gonubie Interchange) hasta Port Shepstone (Oribi Toll Plaza) [26] y se extenderá más al noreste a través de Park Rynie hasta Isipingo Interchange, al sur. de Durban . [26] [8] Habrá dos nuevas secciones "greenfields", una entre Port St. John's y Lusikisiki, y la otra entre Lusikisiki y Port Edward. La última sección totalmente nueva proporcionará una ruta más corta y directa entre Port Edward y Lusikisiki (a través del puente Mtentu [27] [28] y el puente Msikaba [29] [30] ), mientras que la actual R61 pasa por Flagstaff y Bizana en la ruta. entre los dos pueblos. Las secciones nuevas incluirán dos nuevas plazas de peaje, a saber, Mthentu Toll Plaza entre Lusikisiki y Port Edward, y Ndwalane Toll Plaza en las afueras de Port St. Johns . [23] [24] Inicialmente también había planes para colocar dos plazas de peaje en el tramo desde el este de Londres hasta Mthatha : la plaza de peaje Ngobozi justo al norte del puente Great Kei y la plaza de peaje Candu justo al noreste de Idutywa . [31] Los planes para cobrar peaje en el tramo entre Mthatha y el este de Londres han sido cancelados y sólo los tramos totalmente nuevos tendrán peajes. [32]
En este proyecto, también hay planes para ampliar la N2 desde Port St. Johns hasta el este de Londres para convertirla en una autopista indivisa de 4 carriles. La nueva sección totalmente nueva entre Lusikisiki y Port Edward también incluirá una autopista indivisa de 4 carriles, con una autovía de 4 carriles a través de Lusikisiki. Una vez finalizada la nueva carretera de peaje, se construirán circunvalaciones alrededor de las ciudades de Butterworth (Gcuwa), Idutywa y Mthatha. Según Traveller24, esta nueva ruta será alrededor de 85 km (53 millas) más corta que la actual N2 (y 69 km más corta que la actual R61) y será una ruta más rápida en aproximadamente 3 horas para vehículos pesados (1½ horas para vehículos ligeros). ). [8] [9] Una vez que se complete esta nueva 'Autopista de la Costa Salvaje', la distancia entre Durban y el este de Londres se reducirá a 573 km (356 millas) y la ruta general entre Durban y Ciudad del Cabo se reducirá a 1.621 km ( 1.007 millas), lo que hace que la N2 más nueva sea la ruta más corta entre Durban y Ciudad del Cabo. La antigua ruta N2 que pasa por Harding , Kokstad y KwaBhaca se designaría entonces como R102 .
A partir de 2021, las señales de tráfico en el tramo de la R61 desde Port Shepstone a Port Edward ya se han cambiado a señales que indican la N2, lo que indica que esta carretera desde Oribi Toll Plaza en Port Shepstone hacia el sur ya no será designada oficialmente como el R61. [33] Además, a partir de 2023, partes de la carretera en el Cabo Oriental están en construcción. [34] [29] [30] [35] Se espera que el puente Msikaba esté terminado a finales de 2025 [36] [30] mientras que se espera que el puente Mtentu , después de varios retrasos, esté terminado a finales de 2027 [ 27] [28] [32]
La agencia nacional de carreteras de Sudáfrica, SANRAL , también planeó inicialmente realizar algunos trabajos en la sección existente de 100 km (62 millas) de la autopista N2 desde Port Shepstone a Durban [26] como parte de este proyecto, incluida la instalación de plazas de peaje en Park Rynie. [37] [26] (a medio camino entre Port Shepstone y Durban; justo al norte de la rampa de salida R612 ) y en Isipingo [37] [26] [38] (en la parte sur de Durban; donde comienza la carretera de circunvalación exterior de Durban ). SANRAL recibió oposición del consejo de la Municipalidad Metropolitana de eThekwini, así como de varias empresas de la zona, sobre la propuesta de Isipingo Toll Plaza debido a preocupaciones sobre los gastos de los conductores en el sur de Durban y el tráfico en la misma zona. [38] [26] [37] Esas empresas tampoco querían que las plazas de peaje encontradas dentro de KwaZulu-Natal se utilizaran para financiar la construcción de la nueva sección de la carretera totalmente nueva (entre Lusikisiki y el puente CH Mitchell ), que es en una provincia diferente (Cabo Oriental). [39] Varias empresas de la zona, encabezadas por Toyota Sudáfrica , llevaron a SANRAL a los tribunales y el peaje de Isipingo propuesto fue cancelado. [40]
El Comité de Crisis de Amadiba (ACC) también ha expresado sus problemas con la carretera prevista y la región de la Costa Salvaje por la que pasará, afirmando que dividiría las tierras comunales de agricultura y pastoreo. [39] Aconsejaron a SANRAL que desviara la ruta propuesta hacia el interior, lejos de la costa. [39]
Medios relacionados con la carretera N2 (Sudáfrica) en Wikimedia Commons
