La Ruta 43 de Oregón es una carretera estatal de Oregón que discurre entre las ciudades de Oregon City y Portland , principalmente a lo largo del flanco occidental del río Willamette . Si bien el Departamento de Transporte de Oregón la conoce técnicamente como la Autopista Oswego N.º 3 (consulte Autopistas y rutas de Oregón ), en los mapas se la menciona por su número de ruta o por los diversos nombres de calles que se le han dado.
El término sur de la Ruta 43 de Oregón se encuentra en un cruce con la Ruta 99E de Oregón en el centro de Oregon City. Desde allí, corre hacia el este durante dos cuadras, a lo largo del pareado de las calles Main y Railroad, y luego gira hacia el norte y cruza el río Willamette en el histórico puente de Oregon City , ingresando a la ciudad de West Linn . Casi inmediatamente en el lado de West Linn del río hay un intercambio con la Interestatal 205. Continúa hacia el norte a través de West Linn (donde se llama Willamette Drive ), brindando servicio a numerosos vecindarios y distritos comerciales. Debido a la geografía restringida (la ciudad está ubicada principalmente en los lados de una pendiente pronunciada) y las casas y negocios invasores, la ruta es solo una carretera de dos carriles en muchos tramos.
Al norte de West Linn, la carretera pasa por la Universidad Marylhurst y entra en la ciudad de Lake Oswego . En las partes meridionales de Lake Oswego, la Ruta 43 recibe el nombre de calle de Pacific Highway , una designación que generalmente se refiere a la Ruta 99 de Oregón (la autopista es una ruta histórica de la Ruta 99 de EE. UU.). Poco después, la ruta cruza Oswego Creek y entra en el centro de Lake Oswego, donde se la conoce como South State Street (entre McVey Avenue y A Avenue) y North State Street (entre A Avenue y Terwilliger Boulevard). El Willamette Shore Trolley comienza justo al sur de A Avenue frente al Millennium Plaza Park en South State Street, y es paralelo a la Ruta 43 de Oregón mientras ambos se dirigen al norte hacia Portland.
Al norte del centro de Lake Oswego, la OR 43 adquiere el nombre de South Riverside Drive , y entra en un tramo de tres carriles (dos carriles principales y un carril ascendente) a medida que sube por una colina con vistas al río Willamette. Este tramo de la OR 43 pasa por algunos de los barrios más exclusivos y ricos (Dunthorpe, Riverwood, Riverdale ) del área de Portland. La autopista pronto entra en la ciudad de Portland, donde se la conoce como South Macadam Avenue .
La avenida Macadam pasa junto al río durante varias millas, intercalada entre el río al este y el cementerio River View al oeste. También pasa cerca de Lewis & Clark College (y proporciona acceso a través de South Palatine Hill Road) . Cerca del extremo norte del cementerio hay un intercambio con el puente Sellwood , en cuyo punto la OR 43 se convierte en una vía dividida de cuatro carriles. Poco después, la autopista ingresa al vecindario Johns Landing , una estrecha franja de casas, parques y negocios ubicados entre el río y la Interestatal 5 , en lo alto de la colina sobre ella. El área alberga Oregon Public Broadcasting y las oficinas y estudios de Portland de Clear Channel Communications , así como un hito local, The Water Tower. La Oregon Route 43 y la autopista corren paralelas durante varias millas hasta un intercambio con la I-5 y la US Route 26 cerca del puente Ross Island .
Lo que ahora es la Ruta 43 de Oregón fue en su día la ruta original de la Ruta 99 de EE. UU. en el área sur de Portland. En la actualidad, la Ruta 99E de Oregón discurre por el lado este del río (a través de Oregon City, Gladstone y Milwaukie ); y la Ruta 99W de Oregón discurre más al oeste (a través de Tigard , Sherwood y Newberg ).
La ruta 212 de Oregón , que solía llegar hasta el área de Sherwood/ King City en dirección oeste , coincidía con la ruta 43 de Oregón a través del puente de Oregón City/West Linn. Esta antigua alineación de la OR 212 todavía existe y corre hacia el oeste por Willamette Falls Drive, justo al norte del puente (y justo al sur del cruce con la I-205), y continúa hasta Tualatin .
El Departamento de Transporte de Oregón ofreció un pago de 3,5 millones de dólares al condado de Clackamas si aceptaba hacerse cargo de un tramo de 9,7 km de la OR 43, pero fue rechazado. El ODOT también abandonó los planes de transferir secciones de la autopista al condado de Multnomah y a la ciudad de Portland. [1]