Johann Culemeyer (16 de octubre de 1883 - 20 de enero de 1951) fue un ingeniero alemán . [1]
Culemeyer nació en Hannover en 1883 y en 1936 se convirtió en director de la Deutsche Reichsbahn , cargo en el que era responsable de la construcción, adquisición y explotación de vehículos de carretera, vagones de ferrocarril y transportadores pesados.
En 1931 diseñó un sistema de transporte que posteriormente recibió su nombre: el " remolque pesado Culemeyer ". [2] Este remolque pesado para carretera permitía el transporte de vagones de mercancías por carretera. Al principio, estos remolques tenían cuatro ejes con 16 ruedas de goma maciza. A partir de 1935, también se fabricó una versión de seis ejes y 24 ruedas.
Bajo el lema Die Eisenbahn ins Haus («El ferrocarril hasta tu puerta») se transportaban vagones de mercancías desde la estación de carga más cercana a fábricas y otros lugares que no contaban con conexiones ferroviarias propias. El 29 de noviembre de 1931 se patentó con el nombre de Fahrbares Anschlussgleis («Conexión ferroviaria sobre ruedas») y se presentó al público por primera vez el 24 de abril de 1931 en la estación Anhalter Bahnhof de Berlín .
En los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB) los remolques eran arrastrados por tractores Kaelble , mientras que en los Ferrocarriles Federales Alemanes (RDA) de Alemania del Este se utilizaban tractores Tatra .
Aunque los remolques pesados Culemeyer han sido reemplazados en gran medida en las carreteras por camiones, en algunas fábricas y empresas todavía se utilizan ocasionalmente.
El 4 de noviembre de 1976, una calle privada perteneciente a la administración de la antigua empresa de ferrocarriles del Reich ( VdeR ) en Berlín-Marienfelde ( Tempelhof ) recibió el nombre de Johann Culemeyer. La calle está abierta al tráfico público y es un callejón sin salida con varias instalaciones industriales a lo largo de ella, entre ellas la Berliner Werk der Converteam Deutschland , que en 1984 se trasladó allí como AEG-Stromrichterfabrik . En las inmediaciones se encuentra también la Schwechtenstrasse , que lleva el nombre del arquitecto de Anhalter Bahnhof.
Culemeyer murió en 1951 en Nordholz , Cuxhaven , en el norte de Alemania.
de:Johann Culemeyer