El remo , a veces llamado tripulación en los Estados Unidos , es el deporte de carreras de embarcaciones utilizando remos . Se diferencia de los deportes de remo en que los remos se fijan al barco mediante remos , mientras que los remos no están conectados al barco. El remo se divide en dos disciplinas: remo y remo de barrido . En el remo, cada remero sostiene dos remos, uno en cada mano, mientras que en el remo de barrido cada remero sostiene un remo con ambas manos. Existen varias clases de embarcaciones en las que los deportistas pueden competir, que van desde el scull individual , ocupado por una sola persona, hasta los shells con ocho remeros y un timonel , llamados ochos . Existe una amplia variedad de tipos de recorridos y formatos de carreras, pero la mayoría de las carreras de élite y de campeonato se llevan a cabo en cursos de aguas tranquilas de 2 kilómetros (1,2 millas) de largo con varios carriles marcados con boyas.
El remo moderno como deporte competitivo se remonta a principios del siglo XVII, cuando barqueros profesionales celebraban carreras ( regatas ) en el río Támesis en Londres , Inglaterra. A menudo, los premios los ofrecían los London Guilds y Livery Companies . La competición amateur comenzó a finales del siglo XVIII con la llegada de los "clubes náuticos" a las escuelas públicas británicas . Del mismo modo, se formaron clubes en las universidades de Oxford y Cambridge según el programa de los juegos de 1896; las carreras no se llevaron a cabo debido al mal tiempo. [1] Los remeros masculinos han competido desde los Juegos Olímpicos de verano de 1900 . El remo femenino se añadió al programa olímpico en 1976 . Hoy en día, catorce clases de barcos compiten en los Juegos Olímpicos. [2] Además, el organismo rector de este deporte, la Federación Mundial de Remo , celebra el Campeonato Mundial de Remo anual con veintidós clases de embarcaciones.
En seis continentes, 150 países tienen ahora federaciones de remo que participan en este deporte. [3] Las principales competiciones nacionales tienen lugar en países dominantes en remo e incluyen The Boat Race y Henley Royal Regatta en el Reino Unido, el Campeonato Australiano de Remo en Australia, la Regata Harvard-Yale y la Head of the Charles Regatta en los Estados Unidos, y la Regata Real Canadiense Henley en Canadá. A menudo existen muchas otras competiciones de carreras entre clubes, escuelas y universidades de cada nación.
Una inscripción funeraria egipcia de 1430 a. C. registra que el guerrero Amenhotep (Amenofis) II también era famoso por sus hazañas de remo, aunque existe cierto desacuerdo entre los estudiosos sobre si hubo competencias de remo en el antiguo Egipto. [4] En la Eneida , Virgilio menciona que el remo formaba parte de los juegos fúnebres organizados por Eneas en honor de su padre. [5] En el siglo XIII, los festivales venecianos llamados regata incluían carreras de barcos, entre otras. [6]
Las primeras carreras de remo "modernas" conocidas comenzaron a partir de una competencia entre barqueros profesionales del Reino Unido que proporcionaban servicios de ferry y taxi en el río Támesis en Londres . Los premios para las carreras de apuestas los ofrecían a menudo los London Guilds y Livery Companies o los ricos propietarios de casas junto al río. [5] La carrera de este tipo más antigua que se conserva, Doggett's Coat and Badge, se disputó por primera vez en 1715 y todavía se celebra anualmente desde el Puente de Londres hasta Chelsea . [7] Durante el siglo XIX, estas carreras se volverían numerosas y populares, atrayendo a grandes multitudes. Los partidos por premios entre profesionales también se hicieron populares en otros ríos de Gran Bretaña en el siglo XIX, especialmente en el Tyne . En Estados Unidos, la regata más antigua conocida se remonta a 1756 en Nueva York, cuando un pettiauger derrotó a un ballenero de Cape Cod en una regata. [8]
La competición amateur en Inglaterra comenzó a finales del siglo XVIII, la era anterior a la tecnología. La evidencia documental de este período es escasa, pero se sabe que el Monarch Boat Club de Eton College y el Isis Club de Westminster School existían en la década de 1790. El Star Club y el Arrow Club en Londres para caballeros aficionados también existían antes de 1800. En la Universidad de Oxford, las regatas se organizaron por primera vez en 1815, cuando los clubes náuticos de Brasenose College y Jesus College celebraron la primera regata anual [9] , mientras que en Cambridge el Las primeras carreras registradas fueron en 1827. [10] Brasenose venció a Jesús para ganar el primer Head of the River de la Universidad de Oxford; Los dos clubes afirman ser los clubes náuticos más antiguos del mundo. La carrera de botes entre la Universidad de Oxford y la Universidad de Cambridge tuvo lugar por primera vez en 1829 y fue el segundo evento deportivo interuniversitario (después del primer partido de críquet universitario dos años después). El interés en la primera carrera de botes y los partidos posteriores llevaron a la ciudad de Henley-on-Thames a comenzar a albergar una regata anual en 1839. [11]
Fundado en 1818, Leander Club es el club de remo público más antiguo del mundo. [12] El segundo club más antiguo que aún existe es el Der Hamburger und Germania Ruder Club , fundado en 1836 y que marcó el comienzo del remo como deporte organizado en Alemania. [13] Durante el siglo XIX, como en Inglaterra, los partidos de apuestas en América del Norte entre profesionales se hicieron muy populares y atrajeron a grandes multitudes. Narragansett Boat Club fue fundado en 1838 exclusivamente para remar. Durante un desfile de 1837 en Providence, Rhode Island, un grupo de barqueros tiraban de una lancha sobre ruedas, que transportaba al superviviente vivo más viejo del Raid Gaspee de 1772 . Se jactaron ante la multitud de que eran el equipo de remo más rápido de la Bahía. Un grupo de lugareños de Providence no estuvo de acuerdo con esto y los desafió a competir, que el grupo de Providence ganó sumariamente. El núcleo de seis hombres de ese grupo fundó NBC en 1838. [14] Detroit Boat Club fue fundado en 1839 y es el segundo club de remo en funcionamiento continuo más antiguo de los EE. UU. En 1843, se formó el primer club de remo universitario estadounidense en la Universidad de Yale . [15] La Regata Harvard-Yale es el evento deportivo interuniversitario más antiguo de los Estados Unidos, [16] [17] y se ha disputado todos los años desde 1852 (excepto las interrupciones por guerras y la pandemia de COVID-19 ).
La Schuylkill Navy es una asociación de clubes de remo amateur de Filadelfia . Fundado en 1858, es el organismo rector del atletismo amateur más antiguo de los Estados Unidos . [18] Todos los clubes miembros están en el río Schuylkill , donde fluye a través del parque Fairmount en Filadelfia, principalmente en el histórico Boathouse Row . El éxito de la Armada de Schuylkill y organizaciones similares contribuyó en gran medida a la extinción del remo profesional y al estatus actual del deporte como deporte amateur. [19] En su fundación, tenía nueve clubes; hoy son 12. Al menos otros 23 clubes han pertenecido a la Marina en distintas épocas. [20] Muchos de los clubes tienen una rica historia y han producido un gran número de atletas olímpicos y competidores de clase mundial. [21]
El organismo rector del deporte, la Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron , fue fundado en 1892, [22] y es la federación deportiva internacional más antigua del movimiento olímpico. [23]
La FISA organizó por primera vez un Campeonato Europeo de Remo en 1893. [22] En 1962 se introdujo un Campeonato Mundial de Remo anual . [17] [24] El remo también se ha practicado en los Juegos Olímpicos desde 1900 (cancelado en los primeros Juegos modernos en 1896 debido al mal tiempo). [25]
Las mujeres reman en todas las clases de embarcaciones, desde single scull hasta timonel ocho, en los mismos rangos de edad y estándares que los hombres, desde amateurs junior hasta nivel universitario y atletas de élite. [26] [27] Por lo general, hombres y mujeres compiten en equipos separados, aunque también se llevan a cabo equipos mixtos y eventos de equipos mixtos. [28] El coaching para mujeres es similar al de hombres. [29] El primer equipo de remo femenino del mundo se formó en 1896 en el Furnivall Sculling Club de Londres. [30] El club, con colores característicos, un mirto y un oro muy distintivos, comenzó como un club de mujeres, pero finalmente permitió la entrada de hombres en 1901. [30]
Las primeras carreras internacionales femeninas fueron el Campeonato de Europa de Remo de 1954 . [31] La introducción del remo femenino en los Juegos Olímpicos de Verano de 1976 en Montreal aumentó el crecimiento del remo femenino porque creó el incentivo para que las federaciones nacionales de remo apoyaran los eventos femeninos. El remo en los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 en Londres incluyó seis pruebas para mujeres en comparación con ocho para hombres. [32] En los EE.UU., el remo es un deporte de la NCAA para mujeres pero no para hombres; [33] aunque es uno de los deportes universitarios más antiguos del país, la diferencia se debe en gran parte a los requisitos del Título IX .
A nivel internacional, el remo femenino ha estado tradicionalmente dominado por los países de Europa del Este, como Rumania, Rusia y Bulgaria, aunque otros países como Alemania, Canadá, los Países Bajos, Gran Bretaña y Nueva Zelanda suelen presentar equipos competitivos. [32] Estados Unidos también ha tenido equipos muy competitivos, y en los últimos años estos equipos se han vuelto aún más competitivos dado el aumento del remo universitario femenino . [34] Ahora suele haber el mismo número de niñas y niños en un grupo.
Mientras rema, el atleta se sienta en el bote mirando hacia la popa y usa los remos (también conocidos indistintamente como "palas"), que se mantienen en su lugar mediante remos (también conocidos como "compuertas"), para impulsar el bote hacia adelante. (hacia la proa ). Remar se distingue de remar en que el remo se sujeta al bote mediante un candado , mientras que al remar no hay candado ni fijación del remo al bote.
La brazada de remo puede caracterizarse por dos puntos de referencia fundamentales: la captura , que es la colocación de la cuchara de remo en el agua, y la extracción , también conocida como remate o liberación , cuando el remero retira la cuchara de remo del agua.
Después de colocar el remo en el agua en el momento de la captura, el remero aplica presión al remo haciendo palanca en el bote hacia adelante, lo que se denomina fase de impulso del golpe. Una vez que el remero extrae el remo del agua, comienza la fase de recuperación, preparando el cuerpo del remero para la siguiente brazada.
En la captura, el remero coloca el remo en el agua y aplica presión al remo empujando el asiento hacia la proa del bote extendiendo las piernas, empujando así el bote a través del agua. El punto de colocación de la cuchara en el agua es un punto relativamente fijo alrededor del cual el remo sirve como palanca para impulsar el bote. A medida que las piernas del remero se acercan a la extensión completa, el remero gira el torso hacia la proa del bote y finalmente tira los brazos hacia el pecho. Las manos se encuentran con el pecho justo encima del diafragma.
Al final de la palada, con la cuchara de remo todavía en el agua, las manos bajan ligeramente para descargar el remo de modo que la energía del resorte almacenada en la curva del remo se transfiera al bote, lo que facilita la extracción del remo del agua y minimiza energía desperdiciada al elevar el agua por encima de la superficie (salpicaduras).
La fase de recuperación sigue a la unidad. La recuperación comienza con la extracción e implica coordinar los movimientos del cuerpo con el objetivo de devolver el remo a la posición de agarre. En la extracción, el remero empuja hacia abajo el mango del remo para levantar rápidamente la cuchara fuera del agua y gira rápidamente el remo para que la cuchara quede paralela al agua. A este proceso a veces se le llama suavizar la hoja . Al mismo tiempo, el remero empuja el mango del remo lejos del pecho. La cuchara debe emerger del agua en forma perpendicular o cuadrada y emplumarse inmediatamente una vez que salga del agua. Después de flexionar y extender los brazos, el remero gira el cuerpo hacia adelante. Una vez que las manos pasan las rodillas, el remero comprime las piernas, lo que mueve el asiento hacia la popa del barco. La compresión de la pierna se produce relativamente lentamente en comparación con el resto de la brazada, lo que le da al remero un momento para recuperarse y permite que la embarcación se deslice por el agua. El deslizamiento de la embarcación por el agua durante la recuperación suele denominarse carrera .
Es necesario un deslizamiento controlado para mantener el impulso y lograr una navegación óptima del barco. Sin embargo, varios métodos de enseñanza no están de acuerdo sobre la relación óptima en el momento entre el impulso y la recuperación. Cerca del final de la recuperación, el remero ajusta la cuchara del remo en orientación perpendicular con respecto al agua y comienza otra brazada. [35] [36]
En términos generales, hay dos formas de remar, a veces llamadas disciplinas: [37]
Dentro de cada disciplina, existen varias clases de embarcaciones. Una sola regata (serie de regatas) suele incluir regatas para muchas clases de barcos. Se clasifican usando:
Aunque los barcos de remo y de barrido son generalmente idénticos entre sí (excepto que tienen diferentes aparejadores ), se les conoce con nombres diferentes:
Clases de barco de remo:
Clases de barco de barrido:
Los barcos de carreras (a menudo llamados conchas ) son largos, estrechos y de sección transversal ampliamente semicircular para reducir la resistencia en el agua. Existe cierta compensación entre la velocidad del barco y la estabilidad a la hora de elegir la forma del casco. Suelen tener una aleta hacia la parte trasera, para ayudar a prevenir el balanceo y la guiñada y aumentar la eficacia del timón.
Originalmente hechas de madera , las carcasas ahora casi siempre están hechas de un material compuesto (generalmente una doble piel de plástico reforzado con fibra de carbono con un sándwich de material alveolar) para obtener ventajas de resistencia y peso. Las reglas de World Rowing especifican pesos mínimos para cada clase de embarcación, de modo que ningún equipo individual obtenga una gran ventaja por el uso de materiales o tecnología costosos.
Los barcos de remo más pequeños suelen ser gobernados por los remeros que tiran con más fuerza de un lado o del otro, mientras que los barcos más grandes suelen tener un timón , controlado por el timonel, si está presente, o por uno de los tripulantes mediante un cable atado a uno de los zapatos.
En los barcos más pequeños se pueden hacer más ligeras las versiones especiales de los cascos para remar. Los aparejadores en el remo aplican las fuerzas simétricamente a cada lado del barco, mientras que en las carreras con remos de barrido estas fuerzas se escalonan alternativamente a lo largo del barco. El barco con remos de barrido tiene que ser más rígido para soportar estas fuerzas incomparables, por lo que requiere más refuerzo y suele ser más pesado: un par (2-) suele ser un barco más robusto que un doble scull (2x), por ejemplo, y ser más pesado es También más lento cuando se utiliza como doble remo. En teoría, esto también podría aplicarse al 4x y al 8x, pero la mayoría de los clubes de remo no pueden permitirse el lujo de tener un casco grande dedicado que rara vez se usa y, en cambio, generalmente optan por la versatilidad en su flota mediante el uso de cascos más fuertes que se pueden equipar para cualquiera de los dos barridos. remar o remar. Las fuerzas simétricas también hacen que el remo sea más eficiente que el remo de barrido: el doble remo es más rápido que el par sin timonel, y el cuádruple remo es más rápido que el cuatro sin timonel.
Se pueden hacer muchos ajustes al equipo para adaptarse al físico de la tripulación. En conjunto estos ajustes se conocen como aparejo del barco .
Para propulsar el barco se utilizan remos, a veces denominados palas. Son palos largos (remo: 250 a 300 cm; remo de barrido: 340 a 360 cm) con un extremo plano de unos 50 cm de largo y 25 cm de ancho, llamado cuchara. Las hojas clásicas estaban hechas de madera , pero las hojas modernas están hechas de un material sintético más caro y duradero , siendo el más común la fibra de carbono .
Un "remo" a menudo se denomina pala en el caso del remo con remo de barrido y remo en el caso del remo. Un remo de remo es más corto y tiene un área de cuchara más pequeña que el remo de barrido equivalente. Sin embargo, el área de cuchara combinada de un par de remos es mayor que la de un solo remo, por lo que el remero cuando rema trabaja contra más agua que cuando rema con remo. Pueden hacer esto porque la acción del cuerpo al remar es más eficiente anatómicamente (debido a la simetría).
La cuchara de los remos normalmente está pintada con los colores del club al que pertenecen. Esto simplifica enormemente la identificación de embarcaciones a distancia. Como muchos equipos deportivos tienen logotipos impresos en sus camisetas, los clubes de remo tienen palas pintadas específicamente con las que está asociado cada equipo.
El remo en interiores (en Indoor Rower , o remo en tanque ) es una forma de entrenar la técnica y la fuerza realizando los mismos movimientos que el remo, con resistencia (normalmente un gran tanque de agua). Remar en interiores es útil cuando no hay masas de agua cercanas para remar o las condiciones climáticas no lo permiten.
Un tanque de remo es una instalación cubierta que intenta imitar las condiciones que enfrentan los remeros en aguas abiertas. Los tanques de remo se utilizan principalmente para remar fuera de temporada, acondicionamiento muscular específico y entrenamiento técnico, o simplemente cuando el mal tiempo impide el entrenamiento en aguas abiertas.
Las máquinas de remo ergómetro (coloquialmente ergios o ergo ) simulan la acción del remo y proporcionan un medio de entrenamiento en tierra cuando el entrenamiento en el agua está restringido, y para medir la aptitud para remar. Los ergómetros no simulan los desafíos del equilibrio lateral, la resistencia exacta del agua o los movimientos exactos del verdadero remo, incluido el movimiento de los mangos de los remos. Por esa razón, las puntuaciones del ergómetro generalmente no se utilizan como único criterio de selección para las tripulaciones (coloquialmente "los ergómetros no flotan" ), y el entrenamiento técnico se limita a la posición y los movimientos básicos del cuerpo. Sin embargo, esta acción aún puede permitir un entrenamiento comparable al experimentado en el agua. El remo bajo techo se ha vuelto popular como deporte por derecho propio con numerosas competencias bajo techo (y el Campeonato Mundial anual CRASH-B Sprints en Boston) durante la temporada baja de invierno. [39]
Existen varios formatos de carreras de remo, a menudo llamadas " regatas ". Las dos más comunes son las carreras de lado a lado y de cabeza .
La mayoría de las carreras que se llevan a cabo en primavera y verano cuentan con carreras lado a lado, [b] o sprint [c] ; Todos los barcos parten al mismo tiempo desde una posición estacionaria, y el ganador es el barco que cruce primero la línea de meta. El número de barcos en una regata suele variar entre dos (lo que a veces se denomina regata dual ) y ocho, pero cualquier número de barcos puede comenzar juntos si el recorrido es lo suficientemente ancho.
La longitud estándar de las carreras para los Juegos Olímpicos y el Campeonato Mundial de Remo es de 2 kilómetros (1,24 millas). En los Estados Unidos, algunas carreras escolares (de secundaria) son de 1,5 kilómetros (0,93 millas), mientras que muchas carreras juveniles son de 2 kilómetros estándar. Los remeros Masters (remeros mayores de 27 años) suelen competir en 1.000 m. Sin embargo, la distancia de la carrera puede variar, y de hecho varía, desde carreras rápidas o sprints, que pueden tener 500 metros (1640 pies) de largo, hasta carreras duales más largas como la carrera de botes de 6,8 kilómetros (4,2 millas) .
Dos carreras tradicionales de distancias no estándar son la regata anual entre Oxford y Cambridge y la regata Harvard-Yale , que cubre recorridos de aproximadamente 4 millas (6,44 km). La Henley Royal Regatta también se corre en una distancia no estándar de 2112 metros (1 milla, 550 yardas).
En general, las competiciones de varios barcos se organizan en una serie de rondas, y los barcos más rápidos de cada serie se clasifican para la siguiente ronda. Los barcos perdedores de cada eliminatoria podrán tener una segunda oportunidad de clasificarse mediante una repesca . El Campeonato Mundial de Remo ofrece carreras de varios carriles en eliminatorias, finales y repechajes. En Henley Royal Regatta, dos equipos compiten uno al lado del otro en cada ronda, en un formato de eliminación directa , sin repechajes.
Las carreras de cabeza son carreras contrarreloj /procesionales que se llevan a cabo desde otoño (otoño) hasta principios de primavera (dependiendo de las condiciones locales). Los barcos comienzan con una salida rodante a intervalos de 10 a 20 segundos y se cronometran en una distancia determinada. Los recorridos de Head suelen variar en longitud desde 2.000 metros (1,24 millas) hasta 12.000 metros (7,46 millas), aunque hay carreras más largas, como la Boston Rowing Marathon , y más cortas, como Pairs Head.
La carrera principal más antigua y posiblemente la más famosa es la Head of the River Race , fundada por Steve Fairbairn en 1926 y que se lleva a cabo cada mes de marzo en el río Támesis en Londres , Reino Unido. Las carreras de cabeza se exportaron a los Estados Unidos en la década de 1950, y la Regata Head de Charles, que se celebra cada mes de octubre en el río Charles en Boston , Massachusetts , Estados Unidos, es ahora el evento de remo más grande del mundo.
Estas carreras procesionales se conocen como Head Races porque, al igual que con las carreras de baches, la tripulación más rápida recibe el título Head of the River (como en "cabeza de la clase"). No se consideró factible realizar carreras con baches en Tideway, por lo que se adoptó un formato cronometrado y pronto se hizo popular.
Las contrarreloj a veces se utilizan para determinar quién compite en un evento donde hay un número limitado de inscripciones, por ejemplo, las carreras de clasificación para la Henley Royal Regatta, y remar y avanzar para las carreras de Oxford y Cambridge Bumps , respectivamente.
Una carrera de obstáculos es una carrera de varios días que comienza con equipos alineados a lo largo del río a intervalos establecidos. Comienzan simultáneamente y todos persiguen al barco que va delante evitando ser golpeados por un barco que viene detrás. Si un equipo adelanta o hace contacto físico con el equipo que va delante, se otorga un golpe . Como resultado, los daños a los barcos y al equipo son comunes durante las regatas con obstáculos. Para evitar daños, el timonel de la tripulación que está siendo golpeada puede conceder el golpe antes de que se haga realmente el contacto. Al día siguiente, el equipo de choque comenzará antes que cualquier equipo que haya sido golpeado. Las posiciones al final de la última carrera se utilizan para fijar las posiciones el primer día de carreras del año siguiente. Las universidades de Oxford y Cambridge organizan carreras de obstáculos para sus respectivas universidades dos veces al año, y también hay carreras de Town Bumps en ambas ciudades, abiertas a equipos no universitarios. Las carreras de Oxford están organizadas por el City of Oxford Rowing Club [42] y las de Cambridge están organizadas por la Cambridgeshire Rowing Association .
El formato de apuesta se utilizó a menudo en las primeras carreras estadounidenses. Los competidores se alinean en la salida, corren hacia una estaca, un bote amarrado o una boya a cierta distancia y regresan. El giro de 180° requiere dominio de la dirección. Estas carreras son populares entre los espectadores porque se puede ver tanto la salida como la llegada. Por lo general, sólo dos barcos corrían a la vez para evitar colisiones. La regata Green Mountain Head continúa utilizando el formato de apuestas, pero se lleva a cabo como una carrera principal con una salida a intervalos. [43] Un tipo similar de carrera se encuentra en el remo costero del Reino Unido e Irlanda, donde varios barcos compiten hasta un punto determinado desde la costa y luego regresan luchando contra aguas turbulentas durante todo el camino. En el remo costero irlandés, los barcos están en carriles individuales y las carreras constan de hasta 3 vueltas para recorrer una distancia de 2,3 km.
Los remeros en embarcaciones de varios remos se numeran secuencialmente desde la proa hacia atrás. El remero número uno se llama arquero , o simplemente 'arco', mientras que el remero más cercano a la popa se llama ' remolcador ' o simplemente 'brazada'. Hay algunas excepciones a esto: algunos remeros costeros del Reino Unido y en Francia, España e Italia los remeros se numeran de popa a proa.
Además de esto, ciertos miembros de la tripulación tienen otros títulos y roles. En un 8+, el par de popa es responsable de establecer la frecuencia de brazada y el ritmo que seguirá el resto del barco. Los cuatro del medio (a veces llamados "sala de máquinas" o "casa de máquinas") suelen ser los remeros menos técnicos, pero más poderosos de la tripulación, mientras que la pareja de proa es la más técnica y generalmente se la considera la pareja que establece el equilibrio. del barco. También tienen mayor influencia en la línea que gobierna el barco.
El timonel (o simplemente el timonel) es el miembro que dirige el barco usando las cuerdas del timón y coordina la potencia y el ritmo de los remeros, comunicándose con la tripulación, a menudo a través de un dispositivo llamado caja de timonel y parlantes. El timonel generalmente se sienta en la popa del bote frente a los remeros, pero en los cargadores de proa , generalmente vistos en los tipos de botes con cuatro y dos timoneles , el timonel se encuentra en la proa. El timonel suele ser el más pequeño y ligero de toda la tripulación.
Es una ventaja que el timonel sea ligero, ya que esto requiere menos esfuerzo por parte de la tripulación para impulsar el barco. En muchos eventos competitivos existe un peso mínimo, 55 kilogramos (121 libras) según las reglas de World Rowing, establecido para el timonel para evitar una ventaja injusta. Si un timonel está por debajo del peso mínimo permitido (bajo peso), es posible que tenga que llevar pesas en el barco, como sacos de arena. [44]
A nivel de élite, la Federación Mundial de Remo reconoce una categoría menor de 19 años para los atletas que tienen 18 años o menos al final del año calendario para un evento determinado. El Campeonato Mundial de Remo Juvenil es el campeonato mundial de esta categoría. Los deportistas menores de 23 años al final del año calendario podrán competir en la categoría sub 23, y para estos deportistas se celebra el Campeonato Mundial de Remo U23 . World Rowing utiliza el término "Senior" para eventos abiertos a cualquier edad. [45]
Según las reglas de World Rowing, los atletas pueden competir en categorías " Masters " cuando cumplen 27 años. World Rowing organiza la Regata World Rowing Masters para estos atletas, en la que hay varias subcategorías de edad. [45]
Las clases de embarcaciones ligeras están restringidas por el peso de los remeros. Según la Federación Mundial de Remo, esta categoría de peso se introdujo "para fomentar una mayor universalidad en el deporte, especialmente entre las naciones con gente menos escultural". Las primeras pruebas de peso ligero se celebraron en el Campeonato Mundial de 1974 para hombres y 1985 para mujeres. En 1996 se añadió el remo ligero a los Juegos Olímpicos . A partir de 2021, las únicas clases olímpicas de embarcaciones ligeras son el doble scull masculino y femenino. A partir de los Juegos Olímpicos de 2028, el remo ligero ya no tendrá ninguna prueba en los Juegos Olímpicos. [46]
Los estándares de peso ligero de la Federación Mundial de Remo son:
A nivel universitario en los Estados Unidos , los requisitos de peso ligero pueden ser diferentes según la temporada competitiva. Para las regatas de otoño (normalmente carreras de cabeza), el límite de peso ligero para los hombres es 165,0 libras y 135,0 libras para las mujeres. En la temporada de primavera (normalmente carreras de velocidad), el límite de peso ligero para los hombres es de 160,0 libras, con un promedio de barco de 155,0 libras para la tripulación; para las mujeres, el límite de peso ligero es 130,0 lb. [47]
Para los jóvenes en los Estados Unidos, el límite de peso ligero para los hombres es 150,0 libras; para las mujeres, es de 130,0 lb. En el otoño, los límites de peso aumentan para las mujeres, siendo el límite de 135 lb.
El remo adaptativo es una categoría especial de carreras para personas con discapacidades físicas. Según las reglas de World Rowing, existen 5 clases de embarcaciones para remeros adaptados; mixto (2 hombres y 2 mujeres más timonel) LTA (Piernas, Tronco, Brazos), mixto discapacidad intelectual (2 hombres y 2 mujeres más timonel) LTA (Piernas, Tronco, Brazos), mixto (1 hombre y 1 mujer) TA ( Tronco y Brazos), y AS (Brazos y Hombros) masculino y femenino. Los eventos se llevan a cabo en el Campeonato Mundial de Remo y también se llevaron a cabo en los Juegos Paralímpicos de Verano de 2008 . [48]
La Federación Mundial de Remo , conocida hasta hace poco como FISA, es el organismo rector internacional de este deporte. World Rowing organiza el Campeonato Mundial de Remo , así como varias otras competiciones internacionales de élite, incluida la Copa Mundial de Remo y el Campeonato Mundial Juvenil de Remo . World Rowing también patrocina el remo en los Juegos Olímpicos .
World Rowing tiene más de 155 federaciones nacionales miembros que gobiernan el deporte en sus respectivas naciones. [49]
Los Juegos Olímpicos se celebran cada cuatro años y solo se compiten en clases de embarcaciones seleccionadas (14 en total):
Al final de cada año, la Federación Mundial de Remo celebra el Campeonato Mundial de Remo con pruebas en 22 clases de embarcaciones diferentes. Los atletas generalmente consideran que las clases olímpicas son eventos de primer nivel. [50] En 2017, la FISA (ahora Federación Mundial de Remo) votó a favor de adoptar un nuevo programa olímpico para 2020, mediante el cual el evento de cuatro hombres ligeros sin timonel fue reemplazado por el evento de cuatro hombres de peso pesado sin timonel. Esto se hizo para garantizar que el remo tuviera un programa olímpico con igualdad de género. [2] Durante los años olímpicos, sólo los barcos no olímpicos compiten en los Campeonatos del Mundo.
El remo es uno de los pocos deportes de rodamiento que ejercita todos los grupos musculares principales, incluidos los cuádriceps , bíceps , tríceps , dorsales , glúteos y abdominales . [51] El deporte también mejora la resistencia cardiovascular y la fuerza muscular . Los remeros de alto rendimiento tienden a ser altos y musculosos: [52] aunque el peso adicional aumenta la resistencia del bote, el aumento de potencia de los atletas más grandes tiende a compensar. El aumento de potencia se logra mediante el aumento de la palanca sobre el remo proporcionada por las extremidades más largas del atleta. En barcos con varias personas (2, 4 u 8), la persona más ligera suele remar en el asiento de proa en la parte delantera del barco.
El remo es un deporte de bajo impacto con movimiento sólo en rangos definidos, por lo que las lesiones por torceduras y esguinces son raras. Sin embargo, la acción repetitiva del remo puede ejercer presión sobre las articulaciones de la rodilla , la columna y los tendones del antebrazo, y la inflamación de estos son las lesiones más comunes al remar. [53] Si uno rema con una técnica deficiente, especialmente remando con la espalda curva en lugar de recta, pueden surgir otras lesiones, incluidos dolores de espalda y lesiones en la muñeca. Las ampollas ocurren en casi todos los remeros, especialmente al comienzo de la carrera de remo, ya que cada golpe ejerce presión sobre las manos, aunque el remo con frecuencia tiende a endurecer las manos y generar callos protectores. Sostener los remos con demasiada fuerza o hacer ajustes en la técnica puede causar ampollas nuevas o recurrentes, ya que es común que la pala se deslice. Otra lesión común es recibir "mordeduras de pista", cortes finos en la parte posterior de la pantorrilla o el muslo causados por el contacto con las pistas del asiento en cualquier extremo del golpe. [54]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite book}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )