.jpg/1280px-Cartographer_Pietro_Vesconte_(1318).jpg)
Una red de rumbo (o red de rosa de los vientos ) es una ayuda a la navegación que consiste en múltiples líneas en una cuadrícula similar a una red dibujada en cartas portulanas (y otros mapas antiguos ). Estas cartas náuticas se utilizaron en la época medieval y en la época de exploración en la navegación marítima .
Desde la invención de la proyección de Mercator c. 1600 , el término línea de rumbo (o loxódromo ) ha sido redefinido para significar una curva matemáticamente precisa de orientación constante sobre la superficie de la Tierra. Para evitar confusiones, las líneas de las cartas náuticas anteriores pueden denominarse sin ambigüedades líneas de rosa de los vientos , ya que no son verdaderas líneas de rumbo según la definición moderna. [1] Una línea de rumbo en el sentido moderno sólo es recta en un gráfico dibujado con la proyección de Mercator, pero no en los gráficos de los siglos XIII al XVI. [2] Las líneas de rosa de los vientos más antiguas eran una aproximación cercana en las cartas del mar Mediterráneo y sus alrededores, pero las líneas de rumbo en mapas de pequeña escala , como el planisferio de Teixeira, eran muy inexactas.
La cuadrícula se puede detectar fácilmente (ya que el pergamino es bastante translúcido) observando un gráfico desde su cara posterior, con una fuente de luz iluminando el otro lado. El agujero en el centro del círculo, origen de toda la red, también es claramente visible desde la parte trasera. [3]
Para calcular en una carta portulana el rumbo a seguir desde un punto de origen a un punto de destino, se debe trasladar - utilizando una regla paralela - la "línea de rumbo" trazada desde el punto de origen al punto de destino, encima de la línea de la rosa de los vientos en la rosa de los vientos más cercana a la posición del barco, obteniendo sobre ella el rumbo teórico a seguir al navegar hacia el destino. Es posible que haya que modificar este curso teórico (tantas veces como sea necesario) al virar si el viento está justo delante, o para corregir los efectos de margen , corrientes , etc. que un navegante con experiencia debería poder calcular empíricamente.
Antes de la topografía moderna y precisa, no existía ningún método para medir la longitud en el mar, por lo que los mapas solían tener muchas distorsiones, especialmente en la dirección este-oeste. También hubo distorsión debido a la curvatura de la superficie terrestre. La multitud de rosas de los vientos con líneas rectas que se extendían hacia afuera a lo largo del mapa se derivaba de cómo se hacían los mapas recopilando observaciones empíricas de navegantes que intentaban seguir un rumbo constante en el mar. [4]
Todos los mapas portulanos comparten estas características "redes de rosas de los vientos", que emanan de rosas de los vientos ubicadas en varios puntos del mapa (o mapamundi). Estas, mejor llamadas "líneas de rosa de los vientos", se generan "mediante la observación y la brújula", y hoy se denominan "líneas de rumbo" o "líneas de rumbo" ("líneas de rumbo" en el siglo XIV, trazadas sobre la particular proyección del portulano, aunque no confundir con las líneas de rumbo , meridianos o isoazimutales modernos ).
Para entender que esas líneas deberían llamarse mejor "líneas de rosa de los vientos", hay que saber que los mapas portulanos se caracterizan por la falta de proyección cartográfica , pues la investigación cartográfica ha revelado que en los portulanos no se utilizaba ninguna proyección, y esas líneas rectas podrían ser loxódromos. sólo si el gráfico se dibujó en una proyección adecuada. [2]
Como afirma Leo Bagrow :
La palabra ("Rhumbline") se aplica erróneamente a las cartas náuticas de este período ( Edad Media ), ya que un loxódromo da un rumbo preciso sólo cuando la carta se dibuja en una proyección adecuada. La investigación cartográfica ha revelado que en los primeros mapas no se utilizaba ninguna proyección, por lo que conservamos el nombre de "portolan". [2]
Pujades en su libro "Les cartes portulanes" tiene un capítulo con todas las teorías conocidas y, con el objetivo de aclarar los argumentos controvertidos, muestra una imagen de Petrus Vesconte dibujando una carta portulana en la que se ve cómo empezó dibujando primero el cuadrícula de línea de rumbo. Algunos autores la llaman "red de vientos" en lugar de utilizar el término "red de líneas de rumbo" o "red de líneas de rumbo". [5] [6] [7]
El círculo se divide en dieciséis partes iguales definiendo un hexadecágono , luego se traza la red de direcciones de navegación "para un conjunto de 16 rosas de los vientos ", colocadas en los 16 vértices de un hexadecágono , en grupos de 16 "líneas rectas" llamadas "líneas de rumbo". " (en gráficos del siglo XIII). Desde cada vértice , se proyectan 7 líneas de rumbo hacia el interior del hexadecágono conectándose "a un ritmo alterno: saltándose 1 de cada 2 vértices", es decir => a 7 del vértice opuesto a él, pero sin encaminar ninguna línea para conectarlo. vértice a los otros 8 vértices entremezclados (tenga en cuenta: 7+8+él mismo=16 vértice). Las 9 líneas de rumbo restantes (para completar los 16 vientos) se proyectan desde cada vértice hacia el exterior del hexadecágono, aunque en algunos portulanos esas 9 líneas no aparecen. [7]
Las líneas de los rumbos de las ocho direcciones principales (o vientos) están dibujadas con tinta negra (o a veces dorada ); las ocho direcciones intermedias (medios vientos) están dibujadas en verde; y en el caso de una rosa de 32 vientos, las dieciséis restantes (cuartos de viento) se dibujan en rojo. La intersección de este conjunto de "líneas de rumbo" determina en los portolanos un patrón variado de cuadrados, paralelogramos, trapecios y triángulos simétricos. [3]
El proceso para la creación de un gráfico en pergamino solía ser el siguiente:
En los grandes planisferios, especialmente en los que contienen océanos ( mapa mundial ), el cartógrafo solía dibujar dos hexadecágonos con las dos esquinas opuestas superpuestas en el centro de la vitela. Hay muchos mappae mundi que utilizan las redes de línea de rumbo de doble hexadecágono, pero no pueden considerarse cartas portulanas ya que no tienen ningún puerto indicado en ellas.
En el planisferio de Cresques se pueden leer los nombres de aquellas líneas que fueron vientos: tramontana, levante, ponente, mezzogiorno, greco, sirocco y lebegio. Cuando se limitan a mares pequeños, los planisferios siguen aproximadamente tanto líneas de rumbo como círculos máximos. Pero en los grandes océanos no siguen a ninguno de los dos, debido a la imprecisión de la cartografía de la época, correspondiendo con mayor o menor precisión a las líneas de rumbo sólo en las cartas portulanas del Mediterráneo y desviándose mucho en el planisferio de Texeira (entre otros).
