stringtranslate.com

Ferrobuses de British Rail

British Rail produjo una variedad de ferrocarriles-autobuses , tanto como medio para adquirir nuevo material rodante a bajo precio como para proporcionar servicios económicos en líneas poco utilizadas.

Terminología

Los vagones ferroviarios son un tipo de vagón muy ligero diseñado específicamente para el transporte de pasajeros en líneas ferroviarias poco utilizadas. Como sugiere su nombre, comparten muchos aspectos de su construcción con un autobús, ya que suelen tener una carrocería de autobús o una carrocería de autobús modificada y cuatro ruedas sobre una distancia entre ejes fija , en lugar de bogies . Algunas unidades estaban equipadas para funcionar como unidades múltiples diésel .

Primera generación

Ferrocarril-bus de Park Royal en la estación Bedford Midland
999507 Elliot en el ferrocarril de Middleton

A finales de los años 50, British Rail probó una serie de pequeños ferrocarriles-buses, producidos por diversos fabricantes, por unas 12.500 libras cada uno [1] (261.000 libras a precios de 2014). [2] Estos demostraron ser muy económicos (en la prueba, el autobús de Wickham consumía unos 31 l/100 km), [3] pero eran poco fiables. La mayoría de las líneas en las que funcionaban se cerraron tras los Beeching Cuts y, al no ser estándar, todos fueron retirados del mercado a mediados de los años 60, por lo que nunca se clasificaron en el sistema TOPS .

Además de estos autobuses ferroviarios, BR encargó tres para servicios departamentales (sin fines lucrativos). La lista completa de unidades de pasajeros y departamentales se detalla a continuación.

Autobús ferroviario AC Cars W79978 en Colne Valley Railway

Motores: [4]

Vehículos experimentales de Leyland

British Rail retomó la idea de los ferrobuses a mediados de los años 70 y British Leyland y la División de Investigación de British Rail desarrollaron conjuntamente prototipos de vehículos de cuatro ruedas . Estos se denominaron Leyland Experimental Vehicles (LEV) y consistían en carrocerías Leyland National de doble extremo (elegidas por su resistencia y fabricación rentable) montadas sobre un sencillo chasis ferroviario de dos ejes, que era un derivado de los utilizados en el HSFV . [5]

Los LEV pasaron mucho tiempo en el extranjero con la esperanza de atraer pedidos de exportación, pero nunca se fabricó ninguno. En el país, los LEV fueron los predecesores de los DMU Pacer , de los cuales la Clase 140 es su pariente más cercano.

En total se construyeron cinco LEV, que se enumeran a continuación:

  1. ^ No está claro si esto fue en Washington DC o en el estado de Washington.

Rutas

Autobús ferroviario de AC Cars en Tetbury en la década de 1960

Las líneas servidas regularmente por ferrocarriles-autobuses incluyen:

Escocia

Anglia Oriental

la región central de Inglaterra

Occidental

Preservación

Se han conservado varios autobuses ferroviarios BR, tanto de primera como de segunda generación, como se detalla a continuación:

Además, se conservó el vagón ferroviario 79979 de AC Cars. Fue el primero de los vagones ferroviarios que se entregó y pasó toda su vida útil en Escocia. En 1968, se trasladó a Craigentinny , donde se desguazó el chasis y se utilizó como almacén de baterías. Se trasladó para dejar paso al TMD en 1977 y la carrocería en tierra se vendió a Strathspey Railway en 1977. [39] Fue desguazado por MC Metals, Glasgow , en 1990. [44] [45]

Véase también

Referencias

  1. ^ "FERROCARRILES (LÍNEAS RAMALES EN DESUSO) (Hansard, 23 de junio de 1958)". api.parliament.uk .
  2. ^ "Calculadora de inflación del Banco de Inglaterra". Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 7 de septiembre de 2015 .
  3. ^ Revista Ferroviaria Noviembre 1958 p. 800
  4. ^ ABC de las locomotoras de los ferrocarriles británicos . Ian Allan . Invierno de 1962-1963. Págs. 316-317.
  5. ^ ab Gilchrist, AO (2009) [2006]. "Una historia de la investigación en ingeniería sobre los ferrocarriles británicos". Documentos de trabajo en estudios ferroviarios (10). Instituto de Estudios Ferroviarios e Historia del Transporte: 50. ISSN  1368-0706 . Consultado el 22 de abril de 2024 .
  6. ^ ab Griffin, Trevor (agosto de 1980). "El Railbus de BR en los EE.UU." Ferrocarriles modernos . 37 (383): 349–351.
  7. ^ Hawthorne, BT; Watson, RB (mayo de 1980). Observaciones de pruebas de autobuses ferroviarios en el ferrocarril de Boston y Maine de enero a febrero de 1980 (PDF) (Informe). Archivado (PDF) del original el 22 de abril de 2024. Consultado el 23 de abril de 2024 .
  8. ^ "Railbus se retira". Revista del Ferrocarril . Abril de 1987. p. 252.
  9. ^ "LEV1 (RDB975874)". railcar.co.uk . 1 de febrero de 2024 . Consultado el 2 de mayo de 2024 .
  10. ^ Holden, Michael (1 de mayo de 2024). «El ferrocarril de Yorkshire devuelve el Railbus al Museo Nacional del Ferrocarril». Rail Advent . Consultado el 2 de mayo de 2024 .
  11. ^ "Fotos de noticias de ferrocarriles" . Trenes . 41 (5): 17 de marzo de 1981.
  12. ^ Ingles, J. David (octubre de 1983). "Llegadas y salidas" . Trenes . 43 (12): 22.
  13. ^ "Vendido el ferrobús LEV-2". Extra 2200 South (79): 10 de abril de 1983.
  14. ^ Alves, John (15–28 de febrero de 1995). Kelly, Peter (ed.). "¿Patrimonio dañado al otro lado del Atlántico?". Cartas. RAIL . N.º 246. págs. 26–27. ISSN  0953-4563. "Redescubrí" el LEV2 en Scranton, Pensilvania, en la parte trasera del Sitio Histórico Nacional de Steamtown, oculto a todos los visitantes, en 1990... descarriló en la vía del andén y destruyó el borde de madera del andén a lo largo de todo el trayecto.
  15. ^ Alan, Byer (mayo de 2007). "El imperio del ferrocarril de montaña: el ferrocarril del valle Durbin y Greenbrier" . Trenes . 67 (5): 42–46.
  16. ^ "Rail Car Association LEV2". preserved.railcar.co.uk . Consultado el 9 de octubre de 2021 .
  17. ^ Roger, Ford (agosto de 1981). "El dilema de la DMU". Ferrocarriles modernos . 38 (395): 345–349.
  18. ^ Stacpoole, Hassard (julio de 2023). "Railbus busca un nuevo hogar". The Railway Magazine . Consultado el 23 de abril de 2024 a través de Pressreader.
  19. ^ "Autobús ferroviario BREL con base en Irlanda destinado a Gwendraeth Valley Railway". Railways Illustrated . Mayo de 2024 . Consultado el 21 de abril de 2024 – a través de Press Reader.
  20. ^ "El vehículo experimental Leyland (LEV)". traintesting.com . Consultado el 24 de abril de 2024 .
  21. ^ "Nieuwsberichten". Op de Rails . Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen. Marzo de 1985.
  22. ^ ab Miedema, W. (noviembre de 1985). "BOREG, Spoorwegmaatschappij voor één dag?". Op de Rails . Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen.
  23. ^ "RB002 (Dinamarca)". railcar.co.uk . 26 de junio de 2020.
  24. ^ ab "Railcar Event 2011". llangollenrailcars.com . 2011. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011 . Consultado el 23 de abril de 2024 .
  25. ^ "Newtown Branch - Leyland Railbus Test Photo". railroad.net . 22 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 23 de abril de 2024 . Consultado el 23 de abril de 2024 . SEPTA probó un Railbus BREL en todo su sistema ferroviario regional en agosto y septiembre de 1985. La unidad fue designada RB004.
  26. ^ "RB004". railcar.co.uk . 16 de abril de 2023 . Consultado el 23 de abril de 2024 .
  27. ^ abcdefghijklm Tolson, TM (enero de 1968). «Demasiado poco, demasiado ligero, demasiado tarde». Revista de ferrocarriles . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  28. ^ "página 625". Revista Ferroviaria . Septiembre de 1961. Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  29. ^ Mackay, Stuart. "AC Cars Railbus Scottish Arrival". www.railcar.co.uk . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  30. ^ "Notas sobre locomotoras – Región escocesa". Revista ferroviaria . Octubre de 1964. Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  31. ^ Atlas y Diccionario geográfico de BR pág. 11 D4
  32. ^ "Cambio para Bodmin North". Revista ferroviaria . Enero de 1965. Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  33. ^ "Conclusión de Cornualles". Revista de Ferrocarriles . Abril de 1967. Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  34. ^ Mackay, Stuart. "Comienzan los servicios de WR". www.railcar.co.uk . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  35. ^ Tolson, John M. (octubre de 1964). «Fin de un experimento». Revista ferroviaria . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  36. ^ "Yeovil bajo la nieve". Revista Railway . Marzo de 1965. Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  37. ^ Mackay, Stuart. "Cambios de carril en los vagones de pasajeros de AC Cars Railbus ScR y WR". www.railcar.co.uk . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  38. ^ "Servicios de Yeovil modificados". Revista de ferrocarriles . Noviembre de 1966. Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  39. ^ de Basil Hancock, Murray Brown (agosto de 1979). "Railbuses Extant". Revista Railway . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  40. ^ "79976". preserved.railcar.co.uk . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  41. ^ "Railbus to Grosmont". Revista Railway . Octubre de 1968. Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  42. ^ "79978". preserved.railcar.co.uk . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
  43. ^ "LEV2".
  44. ^ "Noticias de tracción". Ferrocarril (138): 50. Diciembre de 1990.
  45. ^ "AC railbus 79979". Sitio web de la Railcar Association. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2008.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrocarriles británicos .