El audio del vehículo es un equipo instalado en un automóvil u otro vehículo para brindar entretenimiento e información a los ocupantes en el automóvil . Hasta la década de 1950 consistía en una simple radio AM . Desde entonces, las adiciones han incluido radio FM (1952), reproductores de cintas de 8 pistas , reproductores de casetes , tocadiscos, reproductores de CD , reproductores de DVD , reproductores de Blu-ray , sistemas de navegación, integración telefónica Bluetooth y transmisión de audio , y controladores de teléfonos inteligentes como CarPlay y Android Auto . Una vez controlados desde el salpicadero con unos pocos botones, se pueden controlar mediante mandos en el volante y comandos de voz .
Inicialmente implementado para escuchar música y radio, el audio del vehículo ahora forma parte de los sistemas telemáticos , de telecomunicaciones , de seguridad en el vehículo, de llamadas manos libres , de navegación y de diagnóstico remoto . Los mismos altavoces también se pueden utilizar para minimizar el ruido de la carretera y del motor con control activo del ruido , o se pueden utilizar para aumentar los sonidos del motor, por ejemplo, haciendo que un motor pequeño suene más grande.
En 1904, antes de que se implementara una tecnología comercialmente viable para la radio móvil, el inventor estadounidense y autodenominado "padre de la radio" Lee de Forest demostró una radio de automóvil en la Exposición de Compra de Luisiana de 1904 en St. Louis . [1]
Alrededor de 1920, la tecnología de los tubos de vacío había madurado hasta el punto en que la disponibilidad de receptores de radio hizo viable la transmisión de radio. [2] Un desafío técnico fue que los tubos de vacío de los receptores de radio requerían de 50 a 250 voltios de corriente continua , pero las baterías de los automóviles funcionaban a 6 V. El voltaje se aumentó con un vibrador que proporcionaba una CC pulsante que podía convertirse a un voltaje más alto con un transformador , rectificarse y filtrarse para crear CC de mayor voltaje.
En 1924, Kelly's Motors en Nueva Gales del Sur, Australia, instaló su primera radio para automóvil. [3] [4] [5]
En 1930, la American Galvin Manufacturing Corporation comercializó un receptor de radio de la marca Motorola por 130 dólares. [6] Era caro: el Ford Modelo A contemporáneo costaba 540 dólares. En 1931 se anunció en el Ladies' Home Journal un sedán Plymouth, "conectado para la radio Philco Transitone sin costo adicional". En 1932, en Alemania, la radio de onda media y larga Blaupunkt AS 5 se comercializó por 465 Reichsmark, aproximadamente un tercio del precio. Precio de un coche pequeño. Como ocupaba casi 10 litros de espacio, no podía ubicarse cerca del conductor y se manejaba mediante un mando a distancia en el volante. [7] En 1933, Crossley Motors ofreció una radio de coche equipada de fábrica por £35. [8] A finales de la década de 1930, las radios AM con botón se consideraban una característica estándar. En 1946, se estimaba que había 9 millones de radios de coche AM en uso. [9]
Blaupunkt ofreció un receptor de FM en 1952. En 1953, Becker introdujo el AM/FM Becker Mexico con un sintonizador variómetro, básicamente una función de búsqueda o escaneo de estaciones. [10]
En abril de 1955, Chrysler Corporation anunció que ofrecería una radio para automóvil Philco modelo 914HR de Mopar , [11] como una opción de $ 150 para sus modelos de automóvil Chrysler e Imperial de 1956. Chrysler Corporation había decidido descontinuar su opción de radio para automóvil totalmente de transistores a fines de 1956, debido a que era demasiado costosa, y la reemplazó por una radio para automóvil híbrida (transistores y tubos de vacío de bajo voltaje) más barata para sus nuevos modelos de automóvil de 1957. [12] En 1963, Becker presentó el Monte Carlo, una radio de estado sólido sin tubos y sin tubos de vacío. [10]
De 1974 a 2005, la red alemana ARD utilizó el sistema de información Autofahrer-Rundfunk . [13] Desarrollado conjuntamente por el Institut für Rundfunktechnik y Blaupunkt, [14] indicaba la presencia de anuncios de tráfico mediante la manipulación de la subportadora de 57 kHz de la señal FM de la estación. [15] ARI fue reemplazado por el Radio Data System . [dieciséis]
La radio AM/FM combinada con un reproductor de CD sigue siendo un pilar del audio del automóvil, a pesar de ser obsoleta en aplicaciones fuera del automóvil. [17] [18]
En la década de 2010, la radio por Internet , la radio satelital , el streaming y el podcasting entraron en competencia con la radio AM/FM. En ese momento algunos modelos ofrecían sonido envolvente 5.1 .
En 2023, varios fabricantes de automóviles, incluido Ford Motor Company , anunciaron planes para dejar de ofrecer la banda de radio AM en vehículos nuevos, a partir del año modelo 2024. Posteriormente, Ford revocó su anuncio y el director ejecutivo Jim Farley citó la importancia del sistema de alerta de emergencia de AM . Audi, BMW, Volvo y Tesla ya habían empezado a no ofrecer la banda AM en sus sistemas de entretenimiento, concretamente en sus vehículos eléctricos. [19] El anuncio anterior hizo que varios legisladores introdujeran una legislación bipartidista para exigir que los fabricantes de automóviles incluyan la banda AM en sus sistemas de audio/entretenimiento. [20]
Se han proporcionado reproductores móviles para medios físicos para discos de vinilo , cintas de 8 pistas , cintas de casete , discos compactos y MP3 . La creciente sofisticación del sistema de audio del vehículo para acomodar dichos medios ha convertido a la unidad de audio en un objetivo común de los robos en los automóviles, por lo que estos también están equipados con sistemas antirrobo .
Los primeros intentos de ofrecer reproducción móvil desde medios multimedia se hicieron con discos de vinilo, a partir de la década de 1950. Chrysler ofreció el primer reproductor de este tipo como opción en los automóviles Chrysler, Desoto, Dodge y Plymouth de 1956. El reproductor fue desarrollado por CBS Labs y reproducía una selección limitada de discos de 7 pulgadas especialmente proporcionados a 16⅔ RPM . La unidad era una opción costosa y se abandonó después de dos años. RCA Victor (disponible sólo en 1961) y Norelco fabricaron opciones más baratas que utilizan discos de 45 rpm comúnmente disponibles . Todos estos jugadores requerían una presión extra sobre la aguja para evitar saltar durante el movimiento del vehículo, lo que provocaba un desgaste acelerado de los discos. [21]
En 1962, Muntz presentó el reproductor de cintas de cartucho de 4 pistas Wayfarer. Las celebridades, incluido Frank Sinatra, instalaron estas unidades en sus automóviles.
En 1965, Ford y Motorola introdujeron conjuntamente el reproductor de cintas de 8 pistas para automóviles como equipo opcional para los modelos de automóviles Ford de 1966. En 1968, Philips presentó una radio para el tablero del automóvil con un reproductor de casetes incorporado . En los años siguientes, los casetes suplantaron a los de 8 pistas y mejoraron la tecnología, con tiempos de reproducción más largos, mejor calidad de cinta, inversión automática y reducción de ruido Dolby . Fueron populares durante las décadas de 1970 y 1980. Todavía se encontraban reproductores de casetes en vehículos tan recientes como el Honda CR-V 2005-06 y el Acura TL 2008 . También ha habido unidades de audio para vehículos que aceptan tanto casetes compactos como CD.
Pioneer presentó el CDX-1, el primer reproductor de CD (disco compacto) para automóvil, en 1984. Era conocido por su calidad de sonido mejorada, salto instantáneo de pistas y la mayor durabilidad del formato en comparación con las cintas de casete. Los cambiadores de CD para automóviles comenzaron a ganar popularidad a fines de la década de 1980 y continuaron durante la década de 1990, con los dispositivos anteriores montados en el maletero y los posteriores en la unidad principal, algunos con capacidad para entre seis y diez CD. [22] Los reproductores de CD originales y de repuesto comenzaron a aparecer a finales de la década de 1980, compitiendo con el casete. El primer automóvil con un reproductor de CD OEM fue el Lincoln Town Car de 1987 , y los últimos automóviles nuevos en el mercado estadounidense que fueron equipados de fábrica con una grabadora de casetes en el tablero fueron el Lexus SC430 de 2010, [23] y el Ford Crown Victoria. . [24] Un adaptador de casete para automóvil permitía a los automovilistas conectar un reproductor de música portátil (reproductor de CD, reproductor de MP3) a una platina de casete instalada existente. [25]
A principios del siglo XXI, los sistemas de audio de los vehículos comenzaron a incorporar medios de almacenamiento digital compactos (dispositivos habilitados para Bluetooth , memorias USB , tarjetas de memoria y discos duros dedicados). Por esta época se agregaron conectores de entrada auxiliar y puertos USB para conectar reproductores de MP3 a los parlantes del vehículo. Las minivans y los SUV de tres filas tienen un sistema de entretenimiento trasero disponible con un reproductor de DVD para entretener a los pasajeros. [26]
La unidad principal del automóvil se volvió cada vez más importante como alojamiento para cámaras de tablero delanteras y traseras , navegadores y sistemas operativos con múltiples funciones, como Android Auto , CarPlay y MirrorLink , lo que permite controlar la biblioteca de música y las aplicaciones de navegación de un teléfono inteligente a través del sistema de información y entretenimiento del vehículo. . [27] Los últimos modelos vienen equipados con funciones como tecnología Bluetooth junto con un puerto HDMI para una mejor conectividad. El tamaño de la pantalla varía de 5 a 7 pulgadas para los estéreos de automóvil de doble Din. [28]
El sistema de sonido del automóvil puede ser parte de un sistema de control activo del ruido que reduce el ruido del motor y de la carretera para el conductor y los pasajeros. Se utilizan uno o más micrófonos para captar el sonido de varios lugares del vehículo, especialmente el compartimiento del motor, la parte inferior o los tubos de escape, y estas señales son manejadas por un procesador de señal digital (DSP) y luego enviadas a los altavoces de tal manera. forma que la señal procesada reduce o anula el ruido exterior que se escucha en el interior del coche. Lotus desarrolló un sistema inicial centrado únicamente en el ruido del motor y obtuvo la licencia para los modelos Nissan Bluebird de 1992 vendidos en Japón. [29] Posteriormente, Lotus se asoció con Harman en 2009 para desarrollar un sistema de reducción de ruido más completo, incluido el ruido de la carretera y de los neumáticos, así como las vibraciones del chasis. [30] Un beneficio del control activo del ruido es que el automóvil puede pesar menos, con menos material insonorizante utilizado y sin un pesado eje de equilibrio en el motor. Quitar el eje de equilibrio también aumenta la eficiencia del combustible. [31] El Honda Accord 2013 utilizó un sistema de control activo de ruido, al igual que la línea de lujo Lincoln 2013 y los modelos Ford C-Max y Fusion. [32] Otros datos operativos también pueden influir en el DSP, datos como la velocidad del motor en revoluciones por minuto (RPM) o la velocidad del automóvil en carretera. Un sistema de reducción de múltiples fuentes puede alcanzar hasta el 80% del ruido eliminado. [ cita necesaria ]
El mismo sistema también se puede utilizar para sintetizar o aumentar el ruido del motor para que suene más potente para el conductor. [33] Para el Ford Mustang EcoBoost Fastback y EcoBoost Fastback Premium 2015, se desarrolló un sistema de "Control activo de ruido" que amplifica el sonido del motor a través de los parlantes del automóvil. Un sistema similar se utiliza en la camioneta F-150 . Volkswagen utiliza un Soundaktor , un altavoz especial para reproducir sonidos en coches como el Golf GTi y el Beetle Turbo. BMW reproduce una muestra grabada de sus motores a través de los altavoces del coche, utilizando diferentes muestras según la carga y potencia del motor. [34]
El sistema original es la aplicación OEM que el fabricante del vehículo especificó para su instalación cuando se fabricó el automóvil.
También se pueden utilizar componentes no originales.
Los amplificadores aumentan el nivel de potencia de las señales de audio. Algunas unidades principales tienen amplificadores estéreo incorporados. Otros sistemas de audio para automóviles utilizan un amplificador independiente. Cada amplificador tiene un nivel de potencia nominal que a veces se indica en la unidad principal con el amplificador incorporado o en la etiqueta de una unidad independiente.
Los sistemas de sonido demasiado ruidosos en los automóviles violan la ordenanza sobre ruido de los municipios, algunos de los cuales los han prohibido. [35] En 2002, el Departamento de Justicia de Estados Unidos publicó una guía para agentes de policía sobre cómo abordar los problemas asociados con los sistemas de audio ruidosos en los automóviles. [36]
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![Una radio de coche Philips de los años 50 que utiliza transistores y válvulas. Este modelo utilizó una gama de válvulas que solo requerían 12 voltios para el voltaje de su placa (ánodo).[37]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Autoradio_Roehre.jpg/1280px-Autoradio_Roehre.jpg)
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