Esta página es una lista de radares navales británicos de la Segunda Guerra Mundial .
Estos equipos se numeraron inicialmente como equipos de telégrafo inalámbrico (w/t), pero pronto se añadió el prefijo distintivo "2". Los conjuntos de métricas se numeraron en las series 28x y 29x. Cuando llegaron los conjuntos centimétricos con la llegada del magnetrón de cavidad , se numeraron restando 10 del número de tipo métrico en el que se basaban (por ejemplo, el Tipo métrico 284 fue reemplazado por el Tipo centimétrico 274). Sin embargo, esto no siempre fue posible, ya que los tipos 271 - 274 ya estaban en uso para los juegos centimétricos originales, por lo que a algunos juegos métricos en el rango del Tipo 28x se les restó 20 (por ejemplo, el Tipo métrico 282 fue reemplazado por el Tipo centimétrico 262). Los equipos aéreos recibieron un identificador de tres letras que comenzaba con "A".
Las letras del sufijo indicaron lo siguiente;
El primer radar de buque aire-superficie (ASV) exitoso, de principios de 1940. El ASV II era un ASV I reempaquetado pero por lo demás similar. El radar ASV II permitió a Fleet Air Arm (FAA) Swordfish de los portaaviones Victorious y Ark Royal localizar y atacar el acorazado alemán Bismarck en mayo de 1941. [1]
El primer radar de microondas aerotransportado exitoso. Se utiliza en aviones FAA Swordfish y Barracuda , y en muchos aviones del Comando Costero de la RAF . El radar centimétrico de alta resolución podría detectar incluso objetos pequeños, como el periscopio o el tubo de un submarino sumergido, lo que lo convierte en una herramienta muy eficaz para la guerra antisubmarina (ASW). El Mk XI fue un desarrollo posterior exclusivo para la FAA. [2]
Basado en el Tipo 79 w/t, primero instalado en Sheffield , luego en Rodney y más tarde en Curlew ; (40 juegos pedidos) [3]
Precursor del Tipo 286. [ cita necesaria ]
Conjunto de control de tiro centimétrico para armas Bofors de 40 mm . Equipado con el director Close Range Blind Fire (CRBF) y el soporte de arma STAAG. La antena parabólica giró descentrada a alta velocidad para producir un cono de escaneo, fijar el objetivo y disparar a ciegas. [ cita necesaria ]
Conjunto de alerta aérea para submarinos que reemplaza al Tipo 291W. [ cita necesaria ]
Primer radar naval de banda X. Se utiliza en embarcaciones pequeñas para indicación de objetivos y navegación.
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El Tipo 271 fue el radar de indicación de objetivos centimétricos naval original, posteriormente equipado con un indicador de posición en planta . El Tipo 271 tenía antenas de transmisión y recepción separadas, pequeñas antenas de "queso" apiladas una encima de la otra. El conjunto de antenas se llevaba en una "linterna" protectora de metacrilato distintiva e inicialmente tuvo que instalarse directamente en el techo de la oficina del radar debido a limitaciones en el cableado coaxial (hasta que se desarrollaron guías de ondas adecuadas ). El Tipo 271 era un arma de guerra de vital importancia, ya que por primera vez permitía a los barcos de escolta detectar de forma fiable submarinos en la superficie o incluso solo sus periscopios . Se instaló por primera vez en el HMS Orchis . Se encargaron 350 juegos. La Modificación Q era mucho más poderosa y se conocía como "Centimetric Mark IV". Mark V era aún más poderoso y luego pasó a llamarse Tipo 277. [4] El Tipo 271 se instaló ampliamente para escoltar embarcaciones del tamaño de corbetas y fragatas , mientras que el fallido Tipo 272 estaba destinado a destructores y el Tipo 273 a cruceros y acorazados.
Una versión del Tipo 271 con accionamiento por cable y un receptor más potente que permite montar la antena de forma remota desde la oficina de radar. No se consideró exitoso y no se utilizó ampliamente.
Una versión del 271 con antenas completamente parabólicas de 3 pies (0,91 m) de diámetro mucho más grandes en lugar de las antenas de "queso" recortadas más pequeñas del 271. Las antenas se montaron en un soporte estabilizado y se colocaron en lo alto del mástil en cruceros y barcos del tamaño de un acorazado. Las antenas más grandes compensaron con creces las pérdidas de cableado observadas en el 272, y el sistema resultante fue incluso más potente que el 271 original. Las actualizaciones siguieron a las de la serie 271 original. En la Batalla del Cabo Norte , el HMS Duke of York identificó el objetivo del Scharnhorst a 45.000 yardas (41.000 m) usando su equipo Tipo 273, recibiendo una señal sólida en el mástil del Scharnhorst mientras el barco todavía estaba muy por debajo del horizonte del radar . [5] Reemplazado por el Tipo 276.
Reemplazo centimétrico para el Tipo 284. Conjunto de alcance y localización de armamento principal para cruceros y acorazados . Antenas "doble queso". Más notablemente en el HMS Belfast
Reemplazo centimétrico para el Tipo 285. Armamento principal del destructor y conjunto de control de fuego secundario del buque capital. Equipado con directores HACS Mark VI y Mark 6M y American Mark 37 modificado. Platos Tx y Rx separados.
Combina la electrónica del Tipo 277 y el montaje estabilizado del Tipo 273. Antenas reducidas de 4 pies (1,2 m) en equipo aéreo AUS.
Originalmente conocido como Tipo 271 Mark V, supuso una mejora significativa con respecto al diseño original y luego se le cambió el nombre para dejarlo claro. Se utilizó una única antena transmisora/receptora, guías de ondas en lugar de cables coaxiales y un magnetrón mucho más potente que mejoró considerablemente el rendimiento general. El equipo aéreo AUK era un plato parabólico, ANU era un paraboloide recortado. Montado sobre un soporte "asintiendo", a menudo utilizado como juego de determinación de altura. Reemplazado en servicio por el buscador de altura Tipo 278 en los destructores de clase County .
Continuación del Tipo 79, conjunto de advertencia de aire métrico. Tenía antenas Tx y Rx separadas, combinadas en el Tipo 279M para operación de antena única. Este conjunto también tenía una búsqueda de superficie secundaria con capacidad de artillería aérea y de superficie y usaba un panel de rango de precisión, que pasaba rangos de radar precisos directamente a la mesa HACS (computadora analógica). [6] [7]
Conjunto de avisador de aire métrico con antenas Tx/Rx separadas. Basado en el conjunto Army GL Mark I, instalado en cruceros clase C convertidos en barcos antiaéreos. Este conjunto utilizó un panel de rango de precisión, que transmitía rangos de radar precisos directamente a la mesa HACZ (computadora analógica). [8]
Conjunto de avisador de aire métrico con antenas Tx/Rx separadas. El tipo 281B tenía antena combinada Tx/Rx. Primero instalado en el HMS Dido y luego en el HMS Prince of Wales [3]. Este conjunto también tenía una función secundaria de búsqueda de superficie junto con capacidad de artillería aérea y de superficie y utilizaba un panel de medición de precisión. [6] El sistema de alcance Tipo 281 permitía al usuario seleccionar una pantalla de rango de 2000 a 14 000 yardas (1800 a 12 800 m) o de 2000 a 25 000 yardas (1800 a 22 900 m) con precisiones de rango de 50 o 75 yardas (46 o 69 m) RMS, respectivamente. Los campos de tiro aéreos se transmitieron directamente a la mesa HACS (computadora de control de incendios). [9]
Conjunto de alcance decimétrico (50 cm) para Bofors de 40 mm y control de fuego de "pompones múltiples". Montado en Bofors con montaje Mark IV "Hazemeyer" y "Pom-pom Director Mk IV" , antenas gemelas Yagi . El tipo 282 utilizó un panel de alcance mecánico y una pantalla de 0-5000 yardas. El Tipo 282M aumentó la potencia de transmisión a 150 kW, usó una pantalla de 0 a 6000 yardas e introdujo la conmutación de haz, mientras que el Tipo 282P introdujo un panel de rango de precisión. [8]
Conjunto de control de fuego de barrera antiaérea del armamento principal instalado en el "director de barrera" para cañones de crucero de 6 pulgadas (150 mm) y acorazados. Este conjunto usaba un panel de alcance de precisión y se usaba para disparar las armas automáticamente usando la unidad de bombardeo automático . [8]
Conjunto de alcance de armamento principal y localización de disparos para cruceros y acorazados con cambio de lóbulo a partir del Tipo 284M [8] para aumentar la precisión de las lecturas de rumbo. Prototipo instalado en el HMS Sardonyx . El HMS Southdown recibió el primer set de producción. Utilizado por el HMS Suffolk para seguir al Bismarck . [10] El Tipo 284P jugó un papel decisivo en la Batalla del Cabo Norte, permitiendo al Duque de York atacar Scharnhorst a ciegas. [5]
Conjunto de medición para control de fuego antiaéreo, instalado en directores HACS y directores de telémetro y panel de medición L12 usado. Tipo 285 con antena Yagi de seis elementos con Tx/Rx separados. Tipo 285P con antena Yagi de cinco elementos con función combinada Tx/Rx. El Tipo 285M podía proporcionar alcances precisos a través del panel de alcance mecánico, L12, e información de rumbo mediante conmutación de lóbulos, pero la búsqueda de altura era primitiva y debía calcularse utilizando la indicación de señal máxima. Como tal, no podía fijar el objetivo y no podía ofrecer capacidad de disparo a ciegas. El tipo 285P introdujo un panel de medición de precisión y tenía una precisión de alcance RMS de 25 yardas. [8]
Conjunto de indicación de objetivo métrico basado en el conjunto RAF ASV (Air to Surface Vessel) Mark II. El tipo 286M tenía antenas fijas, con una Tx central y una Rx a cada lado para dar alguna indicación del rumbo de contacto. Las antenas estaban fijas y el escaneo se lograba controlando el barco. Los tipos 286PU y 286W eran conjuntos de antenas fijas para buques costeros y submarinos, respectivamente. El Tipo 286PQ tenía una antena Tx / Rx combinada orientable del conjunto Tipo 291.
Conjunto de indicación de objetivo métrico, reemplazo del Tipo 286. [ cita necesaria ]
Conjuntos de advertencia de aire métricos. El Tipo 291 original tenía una antena direccionable manualmente, reemplazada por el Tipo 291M con entrenamiento de potencia e indicador de posición del plan. Variantes U y W para embarcaciones costeras y submarinos respectivamente. [ cita necesaria ]
Basado en la misma electrónica que el Tipo 277/276, el Tipo 293 utilizó un nuevo diseño de antena destinado a cubrir el área sobre el barco para proporcionar advertencia aérea en lugar de búsqueda en la superficie. Antena de "queso" estabilizada, de 1,8 m (6 pies) de diámetro en el conjunto AUR, mejorada a 2,4 m (8 pies) en el Tipo 293P (reemplazó todos los conjuntos Tipo 293 y 276) y a 3,7 m (12 pies) en el Tipo 293Q.
El panel de medición de precisión (PRP) era un sistema de cálculo y transmisión electromecánico. El PRP permitió la determinación precisa del alcance, la determinación de la tasa de alcance mediante radar y la transmisión precisa de rangos y tasas de alcance del radar a las computadoras de control de incendios . El PRP utilizó una señal de sincronización electrónica y una coincidencia de pips para proporcionar rangos muy precisos. [8] También utilizó un seguimiento de potencia para transmitir continuamente la velocidad de alcance correcta siempre que el objetivo mantuviera un rumbo y una velocidad constantes. [8] El PRP fue una adaptación del sistema de radar GL, Gun Laying del ejército británico , y se hizo a la mar por primera vez en 1939 a bordo de varios cruceros clase C, utilizando el radar Tipo 280. En 1941, el PRP era una característica común en los radares Tipo 280, 279 y 281, y a finales de 1941 comenzó a aparecer en los sistemas de radar Tipo 282P, 284P y 285P. [6]
Los radares Tipo 282, 282M, 285 y 285M utilizaron un panel de alcance mecánico que usaba un cursor mecánico colocado sobre la pantalla de alcance para estimar el alcance y transmitía automáticamente el alcance calculado a la computadora de control de incendios HACS o FKC . El Tipo 285 usaba el panel de alcance L12 y este también presentaba una estimación de la tasa de alcance con seguimiento de potencia para que el panel de alcance continuara transmitiendo el rango correcto sin intervención del operador siempre que el objetivo mantuviera un rumbo constante a una velocidad constante. [8]