La rada de Brest ( en francés : rade de Brest , pronunciación francesa: [ʁad də bʁɛst] ; en bretón : Lenn-vor Brest ) es una rada o bahía situada en el departamento de Finisterre , en Bretaña, en el noroeste de Francia . La superficie es de unos 180 km² (70 millas cuadradas). El puerto de Brest y una de las dos bases navales francesas , el Arsenal de Brest , se encuentran en su extremo norte. Está unida al océano Atlántico (llamado mar de Iroise en este punto) por el Goulet de Brest , un estrecho de unos 1,8 km de ancho. Tres ríos principales desembocan en la rada: el Penfeld (la ciudad de Brest y los primeros edificios de la base naval se construyeron en sus orillas), el Élorn (o río de Landerneau ) y el Aulne (o río de Châteaulin ).
Brest ha sido durante siglos un importante puerto militar. La rada de Brest, fácilmente defendible, alberga numerosas instalaciones militares, como por ejemplo:
También se pueden encontrar numerosos restos de antiguas fortificaciones militares y otras ruinas de siglos pasados, como los fuertes de Portzic , en la punta de los Españoles , etc.
El 3 de marzo de 1685, el autor François-Timoléon de Choisy se detuvo en Roche Mengant (una roca en medio de la entrada a la rada) mientras se dirigía de Brest a Siam , y dijo lo siguiente sobre las defensas:
"Es una roca que está a la entrada de los caminos, está en medio del canal; quieren construir allí un fuerte y construir una buena batería. Ya se han derribado muchas piedras, pero el mar deshace en un cuarto de hora más de lo que se tarda seis meses en derribar. Se están haciendo obras de artillería a ambos lados del paso; los cañones se cruzarán, pero si hubiera una batería en la roca del medio, sería imposible que los barcos enemigos entraran en la rada, donde más de 10.000 buques estarían a salvo". [1]
Gracias a su trazado, la rada alberga una gran diversidad de hábitats naturales y un alto nivel de biodiversidad. También incluye numerosos lugares de importancia para las aves, [2] varias redes de hábitats y corredores submarinos y zonas costeras de importancia. Estas áreas se han visto muy afectadas por las actividades humanas en el noroeste, pero han justificado la clasificación de aproximadamente la mitad de la rada como zona de la Red Natura 2000. [3]
La rica ecología de la rada se ha visto mermada por la explotación anterior de ciertos recursos y por la presencia de una serie de contaminantes, entre ellos metales pesados y tributilestaño , que se utilizaban como biocidas en pinturas antiincrustantes para fondos de embarcaciones . Estos productos son ahora ilegales, pero siguen presentes en los sedimentos y en ciertos organismos. Los productos que los han sustituido en embarcaciones pequeñas (por ejemplo, Diuron e Irgarol) plantean problemas similares y han sido medidos en cantidades nada despreciables en la rada por Ifremer en 2003-2004. [4]
La rada también es víctima de las secuelas de la guerra, y en particular de las olas de contaminación de la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Se espera que los contaminantes atrapados en las municiones sumergidas o sin explotar agraven la contaminación existente y los primeros grandes escapes, según los expertos, se producirán en los años 2000-2010.
48°20′02″N 4°28′47″O / 48.33389, -4.47972