rFactor 2 es un simulador de carreras de ordenador desarrollado por Image Space Incorporated (adquirido por Studio 397 en 2016) y lanzado para Windows en 2013. Al igual que su predecesor rFactor , rFactor2 está diseñado para ser modificado y utilizado por equipos de carreras profesionales para el entrenamiento de pilotos y el desarrollo de coches de carrera. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] Gran parte de su código fuente se deriva de rFactor Pro , que también es utilizado por corredores profesionales y la mayoría de losequipos de Fórmula Uno y fabricantes de NASCAR . [10] [11] [12]
rFactor 2 está diseñado para simular cualquier tipo de vehículo de varias ruedas de cualquier época, incluidos vehículos de cuatro y seis ruedas con dos o cuatro ruedas directrices. Cuenta con física avanzada, suspensión y modelo de neumáticos . [13] [14]
Después del éxito inicial de Sports Car GT (1999), Image Space Incorporated utilizó su motor de software de desarrollo propio Motor1 para varios títulos de carreras, incluidos los simuladores de Fórmula Uno F1 2002 y F1 Challenge '99-'02 . iMotor es un término general que cubre todos los componentes del motor de software, [15] incluido el motor gráfico gMotor y el motor de física Motor. [16] [17] Después del lanzamiento de F1 Challenge '99-'02 , iMotor fue licenciado a otra compañía por primera vez, SimBin , que pasó a producir los populares títulos de carreras de simulación minoristas GTR y GTR 2 .
Image Space Incorporated creó un simulador de carreras con arquitectura abierta y proporcionó herramientas para que la comunidad de modding creara contenido de terceros. Este título se convirtió en rFactor , lanzado en 2005, que fue el primer título de ISI que utilizó el motor de software conocido como isiMotor2.
isiMotor2 fue licenciado posteriormente a empresas como Slightly Mad Studios , Reiza Studios y 2Pez Games. isiMotor2 también sentó las bases para rFactor Pro , un motor de simulación de software utilizado por equipos de carreras y fabricantes de automóviles de la vida real, incluida la mayoría de los fabricantes de la parrilla de Fórmula Uno y NASCAR actuales. Image Space Incorporated tomó la experiencia de isiMotor2 y rFactor Pro y comenzó el desarrollo de rFactor 2. A partir de este punto, el motor de software se denominaría isiMotor2.5. [15] rFactor 2 también incorporó código que se desarrolló para rFpro . [10] Al mismo tiempo, rFpro continúa utilizando los desarrollos realizados por ISI en la base de código de rFactor. [18]
El público se dio cuenta por primera vez de que el desarrollo de rFactor 2 estaba en marcha cuando Gjon Camaj de Image Space Incorporated publicó capturas de pantalla del juego en proceso en Twitter a principios de marzo de 2009. [19] Más tarde ese mes, reveló más detalles sobre el próximo simulador junto con capturas de pantalla adicionales del juego. En octubre de 2010, Camaj reveló en una extensa entrevista los planes para incluir contenido con licencia, una nueva interfaz de usuario rediseñada, la inclusión de clima dinámico, nueva tecnología innovadora de superficie de carrera dinámica, mejoras en la lógica de la IA y un nuevo sistema de retroalimentación de fuerza con menor retraso de entrada y fuerzas de cremallera de dirección mucho más rápidas y directas, similar al popular complemento RealFeel desarrollado por terceros para rFactor . [20]
En diciembre de 2011, se confirmó que se incluirían más características en la beta abierta que se avecinaba, incluyendo lluvia, transiciones de pista mojada/seca, elementos de pista dinámicos (surcos/canicas), nuevo modelo de neumáticos , nueva física y un nuevo modelo de colisión. [21] La primera beta abierta (Test Build 49) se lanzó el 10 de enero de 2012. [22] [23] [24] Después del lanzamiento de diciembre de 2012 (Actualización 10, Build 134) [25] Test Build 49 ha estado fuera de beta desde principios de 2013, [26] y la página oficial de la tienda Steam la incluyó retrospectivamente como lanzada el 28 de marzo de 2013 (que corresponde a la compilación 198). [1]
La degradación de los neumáticos se agregó con una versión beta 146 en febrero de 2013, junto con otras actualizaciones relacionadas con la física de los neumáticos. [27] En noviembre de 2014, se lanzó una nueva versión con una nueva física de parche de contacto de neumáticos, aunque todavía no se había aplicado a ningún automóvil. [28] [29]
Entre el contenido gratuito lanzado con el juego se encontraba el Corvette G6.R, el Nissan GTR, el Chevrolet Camaro GT3 (lanzado en agosto de 2013) y entre las pistas de carreras Silverstone y Lime Rock Park. [30] Posteriormente se lanzaron autos históricos para rFactor 2. [ 31] En mayo de 2014 se lanzó la Fórmula Renault 3.5 , [32] poco después le siguieron el Dallara DW12 y la pista de carreras Indianapolis Motor Speedway , el primer contenido ovalado para rFactor 2. [ 33] [34] [35] También se lanzó algún contenido histórico de Indycar.
Entre 2014 y 2015, ISI encargó a Marcel Offermans de la empresa de software holandesa Luminis que llevara rFactor a la tienda Steam , lo que se completó en marzo de 2015. [10] Esto también se hizo como una exploración para llevar también rFactor 2 a Steam, lo que efectivamente sucedió en noviembre de 2015. Esto llevó a Gjon Camaj, vicepresidente de ISI, y Offermans a discutir la posibilidad de que Luminis se hiciera cargo del desarrollo de rFactor 2 , que se anunció efectivamente el año siguiente con la creación de Studio 397. [36] [37]
Una versión no Steam de rFactor 2 continuó estando disponible hasta mayo de 2016. [38] Ese mes, se lanzó un blog oficial de desarrollo de física dirigido a modders, que brindaba información detallada sobre el motor de física y cómo crear autos para rF2 , [39] incluidas publicaciones sobre el proceso de creación de neumáticos. [40]
En la Simracing Expo celebrada en septiembre de 2016, ISI anunció una asociación con la empresa de software holandesa Luminis con el objetivo de incorporar nuevas funciones al software. [41] [42] Luminis ya tenía experiencia con simuladores de carreras, habiendo apoyado a Reiza Studios en el desarrollo de Automobilista , que se basó en el motor rFactor siMulator 2. Esta asociación lleva el desarrollo de rFactor 2 a una nueva empresa llamada Studio 397, con sede en Apeldoorn . El director gerente de Studio 397, Marcel Offermans, declaró que se implementarían muchas características nuevas en el juego, incluida una interfaz de usuario más basada en la web, un motor gráfico compatible con DirectX 11 y soporte de realidad virtual para Oculus Rift y HTC Vive . Además, un nuevo "sistema de contenido pago" permitiría a ISI agregar más contenido con licencia al simulador. [41] [43] [44] [45]
El mes siguiente, Studio 397 publicó información sobre el nuevo contenido. Los desarrolladores revelaron que habían adquirido la licencia de US F2000 National Championship , Radical Sportscars y NOLA Motorsports Park . [46] [47] La nueva versión de rFactor 2 solo estaba disponible en Steam . [46] [47] Con su primer lanzamiento de compilación en diciembre, Studio 397 hizo que las carreras en línea fueran gratuitas para todos los usuarios, eliminando el modelo de tarifa de suscripción anterior. [48] En mayo de 2017, se lanzó la versión beta abierta para el nuevo motor gráfico DirectX 11 [49] y se convirtió en el motor gráfico predeterminado más tarde ese mismo año, descontinuando el soporte para DirectX 9. [50] Con DX11, se introdujo el soporte para la realidad virtual. [51]
A partir de julio de 2017, Studio 397 comenzó a lanzar una serie de actualizaciones del modelo de neumáticos , comenzando con el Radical SR3 RSX, [52] y continuando con una actualización del modelo de parche de contacto (CPM) en octubre del mismo año. [53] Más tarde, en diciembre, una nueva compilación introdujo una actualización de la física del modelo de parche de contacto del neumático (CPM), que el desarrollador Michael Borda consideró "el mayor cambio en rF2 desde la introducción del modelo de parche de contacto" (que fue con la compilación 880 en 2014). [54] [55] El CPM actualizado también estaba disponible para los modders y se usó en la versión 2018 del mod GP3 Series. [56] En 2018, Studio 397 realizó pruebas en la pista de pruebas Mechanopôle en Alès (Francia), en colaboración con Duqueine Engineering e Indy Lights y el piloto de LMP2 Nicolas Jamin (que usaban neumáticos Michelin ), para ajustar la física y los datos de los neumáticos para los autos LMP y GTE. [57]
Después de las 24 horas virtuales de Le Mans en febrero de 2020, Michelin declaró que la tasa de desgaste de los neumáticos en rFactor 2 era mayor que en la vida real y que esperaban trabajar con Studio 397 para mejorar los compuestos de neumáticos rF2 en este aspecto. [58] Se lanzaron más actualizaciones de física en el mismo mes, también basadas en los comentarios del ganador del World's Fastest Gamer 2017 , Rudy van Buren. [59]
En agosto de 2017, Studio 397 lanzó el primer DLC pago para rFactor 2 , con el McLaren 650S GT3 , [60] seguido en octubre por un DLC de paquete GT3 más grande. [61] El mes siguiente, se lanzó el primer contenido de Fórmula E. [62] [63] En marzo de 2018, se lanzó el paquete DLC KartSim, que contiene dos karts y tres pistas. [64] [65] El mismo año, en febrero, Studio 297 terminó la recopilación de datos para la primera pista escaneada con láser para rFactor 2 (Sebring), utilizando tecnología Lidar . [66] Más tarde en 2018, Studio 397 lanzó el paquete Endurance y varios autos históricos de F1 (el Brabham BT44B, March 761 y McLaren M23, MP4/8 y MP4/13). [67] [68] [69] En junio de 2019, se lanzaron los primeros seis autos basados en Tatuus . [70] En 2019, con la incorporación de las 24 Horas de Le Mans y su versión del Circuito de Mónaco , rF2 completó la triple corona completa de pistas. [71]
La interfaz de usuario de rFactor y rFactor 2 había sido criticada durante mucho tiempo por su diseño gráfico. [18] En diciembre de 2019, una nueva interfaz de usuario , que se había anticipado y visto previamente durante algún tiempo, [72] se lanzó como una versión beta pública optativa. [73] Está completamente basada en HTML para que sea más fácil de extender e integrar con futuros servicios en línea. [71] La nueva interfaz de usuario incluyó un nuevo emparejador para multijugador en línea [74] [75] y estableció las bases para el próximo sistema de competencia, cuya versión beta se lanzó en diciembre de 2020. [76] [77]
En marzo de 2021, Motorsport Games llegó a un acuerdo con Luminis International para la adquisición del 100% de las acciones de Studio 397 y rFactor 2 por 16 millones de dólares. [78] La adquisición se completó dos meses después, en mayo. También ese año, en febrero, Motorsport Games adquirió Black Delta, desarrollador de KartKraft , por una cantidad no revelada. [79] [80] Después de descontinuar su serie NASCAR Heat , Motorsport Games utilizó el motor de física rFactor 2 y el motor gráfico Unreal para NASCAR 21: Ignition , lanzado en 2021. [81] La combinación de los motores rFactor y Unreal se utilizará para todos los títulos producidos por Motorsport Games, [81] incluidos los juegos del Campeonato Británico de Turismos y la IndyCar Series , ambos cancelados posteriormente en 2023.
En julio de 2021, se lanzó el monoplaza de Fórmula Pro. El desarrollo de la física de los neumáticos de este coche se basó en una nueva colaboración con el fabricante de neumáticos Goodyear , que proporcionó datos sobre los neumáticos. [82] Desde entonces, las actualizaciones del modelo de neumáticos se han aplicado también a otros coches como el BMW M4 Clase 1, y hay un desarrollo en curso para utilizar dichos datos y comentarios de Goodyear para solucionar problemas de larga data del rF2 , como la ventaja de rendimiento indebida que se da al utilizar presiones de neumáticos mínimas. [83]
Studio 397 reveló detalles sobre su próxima versión candidata para el tercer trimestre de rFactor 2. La versión candidata es una versión beta opcional. La versión candidata para el segundo trimestre de abril proporcionó a los jugadores mejores efectos de partículas y sonido, lo que dio lugar a chispas mejoradas y autos con mejor sonido. También introdujo un poderoso modo de fotografía e hizo que el lanzamiento fuera uno de los más significativos de rFactor 2 en los últimos tiempos. [84]
rFactor 2 y su precursor han recibido muchos elogios por su simulación altamente avanzada y precisa de la dinámica del vehículo y son el simulador preferido por la mayoría de los equipos de carreras profesionales de la vida real, ingenieros de automóviles y centros de simulación. rFactor 2 también se utiliza para entrenar a los conductores que ganan la competencia Gran Turismo Academy . [2] [7] rFactor 2 incluye un nuevo sistema de restricciones que permite una simulación física avanzada, como la flexión del chasis, que elimina la rigidez infinita típica de un vehículo virtual e incorpora características únicas del chasis en el manejo y el rendimiento del automóvil, [85] así como una geometría de suspensión y velocidades de rueda altamente precisas.
El ingeniero de carreras Andrea Quintarelli afirmó: "No me sorprende que la mayoría de estos simuladores (o centros) profesionales utilicen rFactor . Como pude comprobar yo mismo (y probablemente también alguien que lea esto) cuando sabes cómo construir tus modelos correctamente, rFactor produce resultados muy precisos a un coste muy bajo". [3]
Petros Mak, el fundador de la empresa de modding profesional Mak Corp, afirmó: "Todos nuestros clientes de equipos de carreras e incluso nuestros clientes de series, no solo usan rFactor para familiarizarse con la pista. También lo usan para probar datos de configuración antes de ir a un evento, lo usan para probar posibles datos de nuevas piezas, desarrollando nuevos frenos o nuevas prestaciones del motor y probándolos en el juego antes de comprometerse realmente a construirlos en la vida real. rF1 y rF2 proporcionan una precisión mucho mayor para esas cosas que cualquier otra simulación en el mercado... El motor de física de rFactor 2 es, con mucho, el motor de física más basado en simulación que usa datos físicos y aerodinámicos de la vida real, algo que ningún otro título ha logrado igualar". [6] [9]
La interacción y colaboración entre Image Space Incorporated y los equipos de carreras profesionales y sus ingenieros que utilizan la plataforma rFactor Pro desarrollada por ISI ha cambiado el nuevo modelo de neumático utilizado en rFactor 2. Esto ha dado como resultado la herramienta ISI TGM Tyre Tool, [86] una herramienta que también está disponible para modders de terceros.
rFactor 2 es la primera simulación de consumo que presenta un modelo de neumático termomecánico [87] basado en la física, basado en principios básicos, [88] simulando toda la carcasa, la banda de rodadura y el parche de contacto, con una transferencia de calor adecuada, [89] desgaste preciso del neumático, puntos planos , [90] y deformación visual. [91] [92] [93] También es el primero en presentar condiciones de pista verdaderamente dinámicas. [94]
Los corredores nuevos en rFactor 2 no están acostumbrados a tener que administrar sus neumáticos como en la realidad, por lo tanto, tienden a sobreconducir el auto con demasiado movimiento de la dirección, lo que resulta en un sobrecalentamiento de los neumáticos y un desgaste excesivo de los mismos. [95]
rFactor 2 también muestra desgaste y daños realistas en los neumáticos [96] . Si un jugador bloquea los frenos, se producirá un punto plano con vibraciones de retroalimentación de fuerza junto con un desequilibrio en el coche debido a la pérdida de peso del neumático quemado. Hasta que se cambien los neumáticos durante una parada en boxes, el coche se sentirá desequilibrado e incómodo de conducir. El uso de malas técnicas de conducción castigará al jugador con el sobrecalentamiento y el desgaste desigual de los neumáticos. Los pinchazos de neumáticos también se muestran, aunque no se representan visualmente en el juego.
El modelo de neumáticos también ha tenido limitaciones y problemas de larga data, como la ventaja indebida que brinda el uso de presiones mínimas, [83] la ventaja competitiva de deslizar excesivamente los cuatro neumáticos para rotar mejor un automóvil en una curva, [97] y los niveles de agarre de la línea de carrera en condiciones húmedas, que no tienen en cuenta que la superficie de la pista de goma es más resbaladiza cuando está mojada. [98] [99] Con respecto a las presiones mínimas de los neumáticos en los neumáticos de la vida real, la ventaja que brinda un mayor parche de contacto y agarre se contrarresta con efectos secundarios como un mayor riesgo de sobrecalentamiento de los neumáticos y una mayor resistencia a la rodadura .
Real Road es una de las características más destacadas de rFactor 2. [ 100] El jugador y la IA colocan el caucho de forma dinámica sobre la superficie de la pista en tiempo real durante una sesión de carrera. El caucho puede trasladarse a las siguientes sesiones. Esto exige que el jugador tenga que adaptarse constantemente a las condiciones de la pista en constante avance durante un fin de semana de carrera. En un fin de semana de carrera en seco, esto significa que hay cada vez más agarre disponible en todo momento. El jugador puede elegir entre varios ajustes preestablecidos de caucho para comenzar o simplemente elegir comenzar el fin de semana en una pista completamente verde. Real Road se puede acelerar, dejar a una velocidad normal o ser completamente estático. La función también crea canicas que afectan el agarre fuera de la línea de carrera normal.
Real Road funciona en condiciones climáticas húmedas. Cuando llueve, la goma y las canicas acumuladas previamente se eliminan y es necesario volver a engomar la pista. La superficie de la pista mojada se seca de manera similar a la acumulación de goma mencionada anteriormente debido a los dos autos en la pista, lo que da como resultado una línea de secado [101] , así como la temperatura, el sol y el viento. El sistema Real Road de rFactor 2 es único porque no está programado, sino que es completamente dinámico [94] .
La IA de rFactor 2 tiene conciencia espacial, controles deslizantes de fuerza y agresión ajustables y la capacidad de "aprender" líneas de carrera más eficientes alrededor de una pista, lo que da como resultado tiempos de vuelta más rápidos. La IA también puede tomar el control del auto del jugador. rFactor 2 es único en el sentido de que es capaz de competir con más de 100 oponentes de IA [102] y los jugadores pueden mezclar oponentes de IA con conductores reales durante las carreras multijugador en línea.
rFactor 2 está diseñado específicamente para ser modificado. Es el primer simulador de carreras con un sistema de empaquetado de mods dedicado y con el lanzamiento de Steam es el primero con integración de Steam Workshop. Los mods notables para rFactor 2 incluyen el mod Endurance Series creado por EnduRacers, [103] [104] [105] los autos MP4/4 , MP4/8 , MP4/9 y Williams FW26 F1 creados por el equipo de modding MAK-Corp, [106] el auto de carreras de Fórmula 3 , Pikes Peak Hillclimb , un Laguna Seca, Mid-Ohio y Highlands Motorsport Park escaneados con LIDAR . [107] [108]
El sistema de competición se lanzó en versión beta en diciembre de 2020. [109] [110] [76] [77] La función "Sesiones vinculadas" se introdujo en julio de 2021. [111] A diciembre de 2021, el desarrollo de la versión beta del sistema de competición sigue en curso y presenta algunas series de deportes electrónicos, incluidas la BMW SIM M2 CS Racing Cup, el Formula Challenge y el GT Challenge. [112] Las características planificadas para el sistema de competición incluyen un sistema de protestas, [75] y una forma de carreras clasificatorias.
Los objetivos principales del sistema de competición son ofrecer carreras diarias para múltiples series, tener algún tipo de sistema de clasificación para unir a personas con habilidades similares, apoyar las carreras de liga y una ruta de escalera opcional para progresar en los rangos. [113]
En rFactor 2 también se incluye un ciclo completo de día a noche con transiciones de iluminación que se pueden configurar en tiempo real o aceleradas. El simulador también incluye información sobre el consumo de combustible y los daños visuales y mecánicos, junto con una función de "reanudar desde la repetición" que permite cargar cualquier repetición guardada y, a continuación, el jugador puede elegir reanudar la conducción en cualquier momento durante esa repetición.
Desde 2014, rFactor 2 también se utiliza para el Campeonato Mundial de Fórmula SimRacing (FSR) organizado por el Club Internacional de SimRacing (ISR Club). [114]
De abril a junio de 2020, se utilizó rFactor 2 para el desafío Race at Home de Fórmula E. [115]
rFactor 2 se utilizó para la carrera virtual de las 24 Horas de Le Mans el 14 de junio de 2020, organizada en colaboración con Motorsport Games . [116] La carrera fue marcada con bandera roja dos veces cuando el servidor tuvo un problema y tuvo que reiniciarse, lo que generó críticas del líder de la carrera, Max Verstappen . [117] [118] En la edición de 2023 de la carrera, la carrera fue marcada con bandera roja nuevamente debido a que los servidores sufrieron una violación de seguridad. Varios pilotos también tuvieron fallas en su juego, incluido Max Verstappen, que había estado liderando la carrera antes de que su juego se bloqueara dos veces. [119] Extremadamente frustrado, dijo que desinstalaría el juego y prometió no volver a competir en el evento. [120]
En febrero de 2022, rFactor 2 lanzó el IndyCar IR-18 , con una licencia oficial de las decoraciones de los autos de la línea completa de IndyCar, y el editor principal Motorsport Games tenía un título dedicado a IndyCar en desarrollo antes de que se cancelara en 2023. Esto potencialmente señala un traslado de la serie oficial de eSports IndyCar a rFactor 2 , que en 2020 se llevó a cabo en iRacing con el INDYCAR iRacing Challenge . [121]
La física de rFactor 2 fue licenciada a The Grand Tour Game de Amazon Game Studios , que se lanzó en enero de 2019. [122]
Desde que Motorsport Games adquirió Studio 397 en 2021, todos los títulos de Motorsport Games utilizaron el motor de física rF2 , comenzando con NASCAR 21: Ignition , que se lanzó en octubre de 2021. [81] Motorsport Games planeó usar el motor en sus juegos ahora archivados del Campeonato Británico de Turismos y la Serie IndyCar .