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Río Sone

El río Sone , también escrito río Son , es un río perenne ubicado en el centro de la India. Nace cerca de la colina Amarkantak en Pendra (distrito de Gaurela-Pendra-Marwahi), Chhattisgarh y finalmente se fusiona con el río Ganges cerca de Maner en Patna , Bihar . El río Sone es el segundo afluente más grande del sur del Ganges después del río Yamuna . El puente fluvial más antiguo de la India, el puente Koilwar sobre el río Sone, conecta Arrah con Patna . El río Sone es famoso por su arena a través del país. Múltiples represas y proyectos hidroeléctricos recorren su curso hacia el Ganges.

Curso

Sonemuda, origen del río Sone
Babur cruzando el río Son. [1]

El río Sone se llama 'सोन / सोने' en hindi, pero se llama 'शोण' en sánscrito, un caso raro de un río indio con nombre masculino. Damodara y Brahmaputra también tienen nombre masculino. Este río se menciona como SoNai en la literatura tamil Sangam Kuṟuntokai ya en el siglo II d.C. [2] El Sone se origina cerca de Pendra en Chhattisgarh , justo al este de la cabecera del río Narmada , y fluye de norte a noroeste a través del distrito de Shahdol en el estado de Madhya Pradesh antes de girar bruscamente hacia el este donde se encuentra con la cordillera suroeste-noreste de Kaimur . El Sone corre paralelo a las colinas de Kaimur, fluyendo de este a noreste a través de los estados de Uttar Pradesh , Jharkhand y Bihar para unirse al Ganges justo al oeste de Patna . Geológicamente, el valle inferior del río Sone es una extensión del valle del Narmada , y la cordillera de Kaimur es una extensión de la cordillera de Vindhya . Arwal , Daudnagar , Deori , Rohtasgarh , Dehri , Sonbhadra y Maner son algunas de las principales ciudades situadas en el río Sone.

El río Sone, que tiene 784 kilómetros (487 millas) de longitud, es uno de los ríos más largos de la India. [3] Sus principales afluentes son el Rihand , el Kanhar y el North Koel . El Son tiene un gradiente pronunciado (35-55 cm por km) con un rápido escurrimiento y regímenes efímeros , convirtiéndose en un río rugiente con las aguas de lluvia en el área de captación , pero convirtiéndose rápidamente en un arroyo vadeable. El Son, al ser ancho y poco profundo, deja charcos de agua desconectados en las partes restantes del año. El canal del Son es muy ancho (unos 5 km en Dehri ), pero la llanura de inundación es estrecha, solo de 3 a 5 kilómetros (2 a 3 millas) de ancho. El punto de encuentro con North Koel, el ancho del río Sone es de 5 a 8 kilómetros (3 a 5 millas). En el pasado, el Son ha sido famoso por cambiar de curso. Como se puede rastrear desde varios lechos antiguos cerca de su orilla este, el río cambió su curso más de 5 veces. En tiempos modernos esta tendencia se ha controlado con el anicut en Dehri, y ahora más aún con la presa de Indrapuri .

En Bihar, este río forma la línea fronteriza entre las regiones de habla bhojpuri y magahi .

El administrador británico Sir John Houlton describió el río Son de la siguiente manera: "Después de pasar por las escarpadas escarpaduras de la cordillera de Kaimur , fluye directamente a través de la llanura hasta el Ganges. Durante gran parte de esta distancia tiene más de dos millas de ancho, y en un punto, frente a Tilothu, tres millas de ancho. En el clima seco hay una vasta extensión de arena, con un arroyo de no más de cien yardas de ancho, y los cálidos vientos del oeste amontonan la arena en la orilla este, formando terraplenes naturales. Después de fuertes lluvias en las colinas, incluso este amplio lecho no puede transportar las aguas del río Son y las desastrosas inundaciones en Shahabad, Gaya y Patna no son infrecuentes". [4]

Presas

La primera presa en el río Son se construyó en 1873-74 en Dehri.

La presa de Indrapuri se construyó 8 kilómetros (5 millas) río arriba y se puso en funcionamiento en 1968. [5]

La presa de Bansagar en Madhya Pradesh se puso en funcionamiento en 2008.

Puentes

El puente Abdul Bari o puente Koilwar , de hormigón y acero con entramado de ferrocarril y carretera de 1,44 km de longitud, cerca de Arrah en Bihar, se completó en noviembre de 1862. [6] Siguió siendo el puente más largo de la India, hasta que se inauguró el puente Nehru Setu en Dehri en 1900. [4] [7] Después del puente Nehru Setu en Dehri, hay puentes ferroviarios en el río Sone cerca de Chopan , Vijay Sota y Anuppur .

El moderno puente Son construido en Deolond , distrito de Shahdol de Madhya Pradesh fue inaugurado por Motilal Vora y Pandit Ram Kishore Shukla, entonces Ministro Principal y Ministro de Finanzas de Madhya Pradesh, el 13 de febrero de 1986.

En 2008, el Gobierno de Bihar aprobó la construcción de un puente sobre el río Son que conecta Arwal y Sahar en el distrito de Bhojpur . [8]

Nuevo puente Koilwar : un puente vial de 6 carriles, que lleva la NH-922 , paralelo al puente ferroviario y vial Koilwar existente. [9]

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ "Baburnama". Década de 1590. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013.
  2. ^ Kurunthogai Verse 75 - Literatura tamil Sangam
  3. ^ Sir William Wilson Hunter. Diccionario geográfico imperial de la India, volumen 23, págs. 76-78. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. Consultado el 6 de junio de 2014 .
  4. ^ ab Houlton, Sir John, Bihar, el corazón de la India, págs. 47–48, Orient Longmans, 1949.
  5. ^ "Evaluación del desempeño del canal principal de Patna" (PDF) . Complejo de investigación ICAR para la región oriental. Archivado (PDF) desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 8 de julio de 2011 .
  6. ^ "Puentes: la espectacular hazaña de los ferrocarriles indios" (PDF) . Centro Nacional de Informática. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2011 .
  7. ^ "El puente ferroviario más largo de Kochi". ForumCo.com. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012. Consultado el 7 de julio de 2011 .
  8. ^ "Arwal". The Bihar, 31 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 6 de abril de 2010. Consultado el 3 de julio de 2011 .
  9. ^ "Conector de cuatro carriles sobre Sone, Ganga". The Telegraph, 8 de abril de 2011. Archivado desde el original el 26 de junio de 2012. Consultado el 25 de junio de 2011 .