El puente Koilwar (oficialmente puente Abdul Bari ) en Koilwar en Bhojpur cruza el río Sone . Este puente ferroviario y de carretera de 1,44 km de largo y dos carriles de ancho conecta Arrah con Patna , la capital del estado de Bihar en India. El puente lleva el nombre del reformador académico y social indio Prof. Abdul Bari , y actualmente es el puente ferroviario en funcionamiento más antiguo de la India desde el 4 de noviembre de 1862. Se muestra en la película Gandhi , ganadora del premio Oscar de 1982 , dirigida por Richard Attenborough . [1] De 1862 a 1900, el puente Koilwar siguió siendo el puente fluvial más largo de la India.
La viga de celosía de acero [ cita necesaria ] Puente Koilwar (conocido como Puente Sone cuando se construyó) era el puente más largo del subcontinente cuando se construyó: la construcción comenzó en 1856, interrumpida por la Revuelta de 1857 y terminada en 1862. A 2- La carretera de carriles anchos ( Old NH 30 ) pasa por debajo de las vías gemelas. Conecta Arrah en el lado oeste con Bihta , Danapur y Patna en el lado este del río Sone.
El puente Koilwar fue inaugurado por el entonces Virrey y Gobernador General de la India Lord Elgin , quien dijo: "... este magnífico puente es superado en magnitud por un solo puente en el mundo". El puente fue diseñado por James Meadows Rendel y Sir Matthew Digby Wyatt . Siguió siendo el puente fluvial más largo del subcontinente indio, hasta que fue superado por el puente Upper Sone (Nehru Setu), de 3,05 km de longitud, el 27 de febrero de 1900. [3] [4]
El 17 de febrero de 1851 [5] George Turnbull , ingeniero jefe de la East Indian Railway Company , realizó un estudio inicial del sitio del puente : determinó que el río entonces tenía 5,350 pies (1,630 m) de ancho; el puente terminado tenía 5,280 pies (1.610 m) pies de ancho. Se instaló en el sitio cerca de Pures " donde las orillas están bien definidas, y el canal evidentemente durante siglos estuvo confinado dentro de ciertos límites, como lo demuestra la existencia de antiguos templos hindúes, mucho antes de las obras de Mahoma en Muneer, construidas unos 200 años [ antes de 1851]." [2]
En noviembre de 1859, se estaban construyendo ambos estribos y 16 de los 26 muelles y avanzaba el hundimiento de los pozos restantes. El 21 de diciembre de 1860, tres de los tramos de hierro estaban colocados; 4.572 toneladas de las 5.683 toneladas finales estimadas de herrajes para el puente habían llegado de Inglaterra. [6]
George Turnbull inspeccionó el puente y lo consideró completo el 4 de noviembre de 1862. [2] [7] Los días 11, 12 y 13 de diciembre de 1862, "se realizó una serie de experimentos con motores de pareja, probando los puentes Keeul, Hullohur y Soane, con un conjunto de ingenieros del Gobierno y nuestros ingenieros de barandillas; todos muy satisfactorios". [2] [8] El 5 de febrero de 1863, un tren especial de Howrah llevó a Turnbull, al virrey Lord Elgin , al vicegobernador Sir Cecil Beadon y a otros durante dos días a Benarés : se apearon en el puente y lo inspeccionaron. [9] En Benarés hubo un durbar el 7 de febrero para celebrar la construcción del ferrocarril y, en particular, la construcción del puente sobre el Sone, el mayor afluente del Ganges. [2]
La erosión de la arena cerca de los pilares de este antiguo puente ha creado problemas estructurales recientemente. [10]
El 10 de diciembre de 2020, el Ministro de la Unión, Nitin Gadkari , inauguró un nuevo puente de carretera de 1,52 km de largo y 6 carriles de ancho, paralelo al existente puente Koilwar de 2 carriles de ancho. [11] El nuevo puente Koilwar o Vashishtha Narayan Setu lleva el nombre "Vashishtha Narayan Singh, matemático indio y ganador del premio Padma Shri ". [12]
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