En la India, los puertos se clasifican en puertos principales y puertos no principales (informalmente llamados puertos menores). En 2022, hay 12 puertos importantes y 217 puertos no importantes en todo el país. Los puertos principales están bajo el control administrativo del Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables del Gobierno de la India , mientras que los puertos no importantes caen bajo la jurisdicción de las Juntas Marítimas Estatales de los respectivos gobiernos estatales —esto también incluye los puertos privados que funcionan bajo el control público— modelo de asociación privada (APP). Entre los 217 puertos no importantes, la carga se manipula sólo en 68 puertos, otros son utilizados por barcos pesqueros y transbordadores . [1] La India tiene una costa de 7.517 kilómetros, formando una de las penínsulas más grandes del mundo. Según el Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables, alrededor del 95 por ciento del comercio de la India en volumen y el 70 por ciento en valor se realiza a través del transporte marítimo. Los principales puertos de la India manejaron la carga más alta hasta la fecha: 795 millones de toneladas en el año fiscal 23. [2]
Port Blair , que fue notificado como puerto importante en 2010, fue eliminado posteriormente. Los puertos están repartidos por las islas Andaman y Nicobar , Andhra Pradesh , Goa , Gujarat , Karnataka , Kerala , Maharashtra , Odisha , Puducherry , Tamil Nadu y Bengala Occidental . [3] El Gobierno de la India planea construir nuevos puertos totalmente nuevos y también construir infraestructura asociada, como líneas ferroviarias, a través del proyecto Sagar Mala establecido en 2015 , [4] y el Programa Nacional de Desarrollo Marítimo. [5]
Según la Constitución de la India , el transporte marítimo debe ser administrado tanto por el gobierno central como por el estatal. Mientras que el ministerio de transporte marítimo del gobierno central administra los puertos principales, los puertos menores e intermedios son administrados por los departamentos o ministerios pertinentes en los nueve estados costeros de Andhra Pradesh , Goa , Gujarat , Karnataka , Kerala , Maharashtra , Odisha , Tamil Nadu y Bengala Occidental. . Varios de estos 187 puertos menores e intermedios han sido identificados por los respectivos gobiernos para ser desarrollados, de manera gradual, y una buena proporción de ellos involucra asociaciones público-privadas .
Las juntas marítimas de los gobiernos estatales administran el control de los puertos menores propiedad de los gobiernos estatales. En 2018-19, solo los puertos menores de Gujarat manejaron un total de 542 millones de toneladas de carga. [6] La Junta Marítima de Maharashtra establece un récord al manejar 71 millones de toneladas de carga en 2022-23. [7]
La capacidad de los puertos indios asciende actualmente a 2.604,99 mtpa. [8] El tráfico de contenedores de los puertos indios ascendió a 17 millones de TEU durante el período 2020. [9]
En enero de 2020 [actualizar], India tiene una participación del 30% en el desguace de buques con ingresos anuales de 1.100 millones de dólares. La India es signataria del Convenio Internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de buques . India planea aprobar la "Ley de Reciclaje de Buques de 2019" para ratificar el tratado de Hong Kong. Esto permitirá a la India capturar su objetivo del 60% en el negocio mundial de desguace de barcos y, al mismo tiempo, duplicar el objetivo anual a 2.300 millones de dólares. [10] El astillero de desguace de barcos de Alang-Sosiya en la India es el cementerio de barcos más grande del mundo . [10] Otro cementerio de barcos en la India es la unidad de desguace de Steel Industrials Kerala Limited . [11]
Los puertos del gobierno central de la India se conocen como puertos principales y otros puertos de la India se clasifican como puertos menores. Los siguientes son los puertos principales de la India: [12] [13]
