El puerto de Kollam es uno de los puertos más antiguos situado a 4 kilómetros (2,5 millas) del centro de Kollam (anteriormente Quilon) [5] Es el segundo puerto más grande de Kerala por volumen de carga manejada e instalaciones y uno de los cuatro puertos de Kerala con inmigración. instalación de punto de control (ICP). [6] Situado en la costa suroeste de la India, fue un importante puerto desde el siglo IX al XVII. Kollam fue uno de los cinco puertos indios visitados por Ibn Battuta . [7] [8] [9]
Kollam fue una ciudad portuaria de la dinastía Chera hasta la formación del reino independiente Venad , del que se convirtió en capital. Antes de eso, Kollam era considerado uno de los cuatro primeros centros de comercio marítimo mundial alrededor del siglo XIII, junto con Alejandría y El Cairo en Egipto, la ciudad china de Quanzhou y Malaca en el archipiélago de Malasia. [10]
El puerto fue fundado por Mar Abo con la autorización de Udaamarthandavarma, el rey tamil de Venad en 825 como alternativa a la reapertura del puerto interior de Kore-ke-ni Kollam cerca de Backare (Thevalakara), también conocido como Nelcynda y Tyndis para los romanos y los griegos y Thondi a los tamiles y es también la fundación de la nueva ciudad. También se cree que Mar Abo en realidad se ofreció como voluntario ante el rey Chera para crear una nueva ciudad portuaria cerca de Kollam en lugar de su solicitud de renovar el casi desaparecido puerto marítimo interior de Tyndis o Nelcynda (kore-ke-ni) en Kollam , que yacía inactivo sin comercio. durante algunos siglos debido a que los Cheras fueron invadidos por Pallavas en el siglo VI d.C., lo que puso fin al comercio de especias desde la costa de Malabar. Esto permitió a Mar Abo permanecer durante muchas décadas en el reino de Chera y racionalizar la fe cristiana entre las subcastas nampoothiri vaishnavitas y nair en la tradición de Santo Tomás con la liturgia siria como referencia para la doctrina de la Trinidad sin reemplazar las oraciones sánscritas y védicas. [11] Los comerciantes chinos fueron una de las comunidades extranjeras más antiguas que se establecieron en Kollam . Ese fue el período en el que Kollam evolucionó como un importante centro comercial (de especias) y un puerto importante a lo largo de la costa de Malabar.
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En enero de 2014, el fideicomiso portuario descubrió miles de monedas chinas y armas de la Edad de Piedra en el puerto de Kollam, lo que revela los antecedentes históricos y la cultura comercial de la ciudad portuaria. [12] [13] Este fue el primer descubrimiento de tal cantidad de artefactos en un puerto de la India. Estos hallazgos revelan que Kollam era la ciudad portuaria más importante de la India, que servía como centro de negocios para personas de China , Medio Oriente , Países Bajos , Portugal , Brasil y otros países del Mediterráneo oriental . [14] [15] Los arqueólogos creen que una ciudad sumergida se encuentra en el fondo marino del actual puerto de Kollam.
Hoy en día, los barcos anclan con frecuencia en el puerto para operaciones de transporte marítimo y para reparaciones urgentes cuando sea necesario. [16] El Ministro Principal, Oommen Chandy, lanzó el Proyecto de Transporte Costero (CSP) en el puerto de Kollam el 9 de noviembre de 2013, mientras que los barcos de pasajeros comenzaron a operar en 2014. [17] El primer buque portacontenedores, MV Suryamukhi, llegó al puerto de Kollam como parte del transporte costero. proyecto el 18 de enero de 2014, tras un retraso de dos meses. [18] Las principales compañías navieras están mostrando ahora interés en el puerto para iniciar operaciones de transporte marítimo. Las empresas tienen planes de elegir el puerto como base intermedia. Actualmente, unas cuatro empresas han asegurado su presencia frecuente en el puerto. Sooryamukhi, el barco fletado por la Corporación de Desarrollo Marítimo del Estado de Kerala, zarpó hacia el puerto de Mudra en Gujarat para cargar tejas y materiales de construcción. La Great Sea Shipping Company también atracará pronto en el puerto, transportando anacardos desde Kochi. [19] Después de la modernización del puerto, el primer barco extranjero ancló en el puerto el 4 de abril de 2014. [20] Ahora está demostrado que enormes barcos extranjeros pueden operar fácilmente desde el puerto de Kollam. Los remolcadores MT Chaliyar y MT Kerala junto con un nuevo Rs. de fabricación alemana. Se utiliza una grúa de 12 millones de rupias para las operaciones marítimas en el puerto.
El muelle del puerto de Kollam tiene 177 metros (581 pies) de largo y 12 metros (39 pies) de ancho con un calado disponible de 6,5 metros (21 pies), por lo que pueden atracar directamente buques de hasta 15.000 DWT. Las obras de dragado están en marcha [ ¿cuándo? ] en el puerto para aumentar el calado a 10 metros (33 pies) a un costo de 5,7 millones de rupias para que los barcos de 170 metros (560 pies) y más puedan anclar fácilmente sin la necesidad de viajar más lejos a Kochi , Thoothukudi o Chennai. . El muelle está protegido de las olas por un rompeolas costero de 2.100 metros (6.900 pies) y un rompeolas de sotavento de 500 metros (1.600 pies). La longitud del muelle se incrementará a 200 metros (660 pies) a su debido tiempo. En 2007, el puerto de Kollam manejó alrededor de 500.000 toneladas de carga. [21] [22]
El interior principal del puerto de Kollam se extiende hasta Pathanamthitta y las partes meridionales de los distritos de Kottayam e Idukki ; las partes central y meridional del distrito de Alappuzha , el distrito de Kollam y el distrito de Thiruvananthapuram con los distritos de Kanyakumari - Tirunelveli - Madurai y Teni de Tamil Nadu . Los productos actualmente manipulados o planificados para el puerto incluyen mármol, tejas, arena, mineral de titanio, anacardos, granos y cáscaras de nueces líquidas, mariscos, arcilla, troncos de madera, silimanita, dióxido de titanio, productos sanguíneos, papel de periódico y papel usado, cemento, urea. y muriato de potasa para fertilizantes, caucho, alimentos, productos agrícolas y cemento, así como otros productos básicos y productos para empresas locales como el Centro Espacial Vikram Sarabhai en Trivandrum y Kerala Minerals and Metals .
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Se han propuesto varios proyectos importantes de modernización para Kollam con el puerto de Maldivas con el fin de transformarla en la "ciudad portuaria de Kerala". Los proyectos ya planificados son algunos de los más grandes jamás propuestos para el estado. El gobierno llevará a cabo una renovación del área de Maruthadi-Iravipuram como parte del proyecto "Ciudad portuaria de Kollam" e incluirá instalaciones para deportes, pesca, turismo y entretenimiento. [23] Se están realizando trabajos de dragado para aumentar la profundidad del puerto, de modo que los barcos grandes puedan anclar fácilmente en el puerto. Como parte de la modernización, el gobierno de Kerala ya ha establecido un Instituto Marítimo en Neendakara en la ciudad de Kollam [24] [25] [26]
El Gabinete de Estado de la India aprobó un informe detallado del proyecto para desarrollar el puerto en abril de 2012. Dividido en dos fases, la primera requerirá una inversión de 1.110 millones de rupias y la segunda de 12.500 millones de rupias. El gobierno ya ha invertido 7.106 millones de rupias como parte de la primera fase. En la segunda etapa de desarrollo se construirá un muelle al sureste del puerto. [27] También está previsto un muelle con capacidad para albergar seis barcos a la vez.
El puerto de Kollam es uno de los dos puertos de Kerala que tienen la posibilidad de proporcionar despacho de aduanas en línea en el puerto con la ayuda del intercambio electrónico de datos (EDI). El código de localización EDI del puerto de Kollam es INKUK1 . La instalación de interfaz de datos electrónicos (EDI) de la Aduana en el puerto de Kollam se puso en funcionamiento el 6 de enero de 2016 y esto permitió a los importadores y exportadores manejar envíos destinados a Kollam desde cualquier parte del mundo. La instalación con un código particular estaba disponible las 24 horas. Reemplazó el sistema manual de despacho de aduana en el puerto. [28]
Con la ayuda de esta tecnología, los detalles de importación y exportación de bienes, los montos de impuestos y los pagos se convertirán a formato electrónico. Esto permitirá un transporte fluido y rápido de mercancías a través del puerto. Para facilitar este movimiento, se ha implementado en el puerto una conexión a Internet habilitada para conmutación de etiquetas multiprotocolo dedicada de alta velocidad. Kollam se convertirá en el segundo puerto de Kerala en ofrecer tecnología habilitada para EDI, lo que le permitirá ofrecer actividades de manipulación y transporte de contenedores más convenientes que los puertos de Kochi y Tuticorin, ya que las tasas de exportación e importación en el puerto de Kollam son significativamente más bajas. También existe una propuesta para exportar productos alimenticios a las Maldivas desde el puerto de Kollam. [29]
A medida que el puerto de Kochi se acerca a su capacidad máxima, el departamento portuario de Kerala y el Consejo de Promoción de Exportaciones de Anacardos de la India (CEPCI) han decidido cooperar con el puerto de Tuticorin para importar anacardos crudos para las fábricas de anacardos con sede en Kollam . Según el plan, los anacardos crudos llegarán al puerto de Tuticorin y luego serán transbordados al puerto de Kollam a bordo de pequeños buques portacontenedores. [30] [31] También existe un plan para establecer una instalación de cuarentena y un laboratorio de pruebas de anacardos en el puerto con el apoyo de CEPCI. [32]
El Departamento de Puertos del Gobierno de Kerala ha sancionado con 28,8 millones de rupias para instalar un sistema de seguimiento y seguimiento de buques (VTMS) en el puerto. [33]
El Departamento de Puertos, junto con funcionarios de aduanas y operadores turísticos, acordaron iniciar operaciones de cruceros con base en Kollam a partir de abril de 2014. Inicialmente, se ofrecen únicamente servicios nacionales, aunque es posible que más adelante se amplíen a servicios internacionales. Los operadores turísticos coinciden en que el puerto tiene potencial para operaciones de cruceros internacionales debido al potencial turístico de las áreas circundantes y han afirmado que la infraestructura del puerto cumple con los requisitos para operaciones de cruceros. También han explorado las posibilidades de iniciar servicios de aerodeslizadores desde el puerto. El plan es comenzar con un servicio Kollam-Kochi que tardará unas tres horas y 20 minutos en cubrir la distancia. [34]
El gobierno de Kerala ha decidido proyectos de desarrollo industrial alrededor de aeropuertos y puertos de Kerala. Los proyectos en el área portuaria se ejecutarán con el apoyo de la Compañía Financiera de Desarrollo de Infraestructura . Se establecerán zonas de desarrollo industrial en distritos como Kozhikode , Ernakulam , Thiruvananthapuram , Kannur y Kollam , que cuentan con puertos o aeropuertos. También se construirán municipios adyacentes a estas instalaciones [35]
El Ministro Principal, Oommen Chandy, inauguró las obras de construcción de la nueva terminal de pasajeros en el puerto de Kollam el 14 de agosto de 2015. [36] La apertura de la vía navegable nacional 3 que conecta la ciudad de Kollam invitará a más pasajeros a Kollam . Además, la nueva terminal de pasajeros en el puerto de Kollam tiene como objetivo los planes del gobierno de Lakshadweep de iniciar servicios de barcos de pasajeros a la ciudad de Kollam , ya que la ciudad de Kollam está muy cerca de Minicoy en comparación con Kochi . [37]
El puerto de Kollam es el puerto marítimo más cercano a la isla Minicoy . Se encuentra a sólo 200 millas náuticas de Minicoy. [38]
'Intermarine', un barco internacional de Singapur , ancló en el puerto de Kollam con 5.600 toneladas de anacardo crudo procedente del país de Guinea-Bissau, en África occidental, el 30 de agosto de 2015, después de un largo intervalo de 47 años. [39] Esto abrió caminos para que el puerto de Kollam proporcionara las instalaciones necesarias para grandes buques internacionales y ha hecho surgir la industria del anacardo en la ciudad de Kollam . [40] El acuerdo directo entre el puerto de Kollam y los exportadores internacionales de anacardos crudos de África ha dado nuevas esperanzas a los gigantescos grupos empresariales de anacardos en la ciudad de Kollam , ya que se puede transferir una carga completa de contenedores de anacardos crudos desde el puerto de Kollam a las unidades de procesamiento por un costo. de Rs. 3000–4000. Antes eran Rs. 17000-18000 para realizar transferencias desde el puerto de Kochi / puerto de Tuticorin a Kollam .
En enero de 2016, se inició un servicio semanal que conecta el puerto de Kollam con la terminal internacional de transbordo de contenedores en Kochi con el fin de impulsar el comercio de anacardos y otros negocios en la ciudad de Kollam y lugares vecinos. El primer barco alimentador de Tanzania con 30 contenedores cargados de anacardo crudo había atracado en Kollam el 6 de enero de 2016. [41] Los contenedores fueron cargados en el barco alimentador desde un barco que llegó a Vallarpadam con el envío desde Tanzania. [42] Se espera que este servicio beneficie a los clientes ya que el aterrizaje de carga en Kollam garantizará una mejor visibilidad y control sobre el inventario, además de ahorrar costos. Dado que el puerto de Kollam es el único puerto moderno con todas las instalaciones necesarias en el sur de Kerala, el servicio alimentador también beneficiará a los comerciantes y empresarios de Trivandrum , Pathanamthitta , Nagercoil , Marthandam y Kanyakumari con transporte de mercancías de bajo costo e instalaciones de exportación e importación desde el puerto de Kollam. . [43] La introducción de las instalaciones de envío desde Kollam permitirá a los procesadores reducir costos hasta cierto punto. También servirá para aliviar la congestión en las carreteras.
El ministro K. Babu colocó la primera piedra del complejo portuario de Kollam por un valor de 5 millones de rupias el 14 de enero de 2016. [44]
MV Maria, un buque Ro-Ro de 160 metros de eslora y capacidad para transportar hasta 150 camiones cargados y 210 automóviles, fondeado en el puerto de Kollam el 17 de marzo de 2016 procedente del puerto de New Mangalore . Este es el primer barco ro-ro que hace escala en cualquier puerto de Kerala . [45]
En octubre de 2016, el ministro de Puertos de Kerala, Kadannappalli Ramachandran, anunció servicios de barcos de pasajeros desde el puerto de Kollam y el puerto de Azheekal a Lakshadweep para abrir dos nuevos radios que conectan las islas con el continente. [46] Se espera que funcionarios del Gobierno de Kerala y de la Corporación Municipal de Kollam visiten pronto Minicoy , el atolón más meridional de Lakshadweep , para estudiar el potencial del servicio de ferry propuesto a la ciudad de Kollam . Las autoridades del departamento de salud están en marcha planes para traer visitantes de Maldivas y Lakshadweep a Kollam para informarles sobre las instalaciones médicas eficientes pero baratas disponibles aquí. [47] [48]
El Gobierno de Kerala ha aprobado un proyecto de autopista costera por valor de 6.500 millones de rupias para el estado. La carretera pasará por casi todas las principales ciudades costeras de Kerala, incluida Kollam . [49] La carretera costera pasa por nueve distritos del estado, conectando los principales puertos de Vallarpadom , Kollam, Vizhinjam en Kerala junto con varios puertos menores. [50]
En octubre de 2018, el director senior de X-Press Feeders Group, con sede en Singapur, Nelson Sekera, se reunió con el Ministro de Puerto Kadannappalli Ramachandran de Kerala en la Casa de Huéspedes del Gobierno de Asramam y expresó su voluntad de iniciar los servicios de barcos entre Colombo y Kollam . X-Press Feeders debe casi 100 barcos. [51]
Algunos de los proveedores de servicios de envío internacionales ya han iniciado operaciones en el puerto de Kollam para facilitar el traslado de carga desde y hacia el puerto de Kollam, el transporte de barcos, los servicios de mantenimiento de barcos, la logística de repuestos para barcos, los servicios de abastecimiento de combustible, etc.
Hay una terminal interior de la Autoridad de Vías Navegables Interiores de la India situada en Asramam en la Vía Navegable Nacional 3 en el lago Ashtamudi . Este puerto es principalmente para el manejo de barcazas. Dispone de pantalán RCC de 30 m para atraque y dispone de Grúa Hidráulica Móvil de 18 T y tres montacargas. Tiene una superficie de oficina de 100 metros cuadrados y un espacio de almacenamiento cubierto de 280 metros cuadrados. El almacenamiento abierto total es de 3500 metros cuadrados. Aún no ha comenzado sus operaciones comerciales en toda regla. Esta terminal se puede conectar con el puerto marítimo a través de vías navegables interiores en Kochupilamoodu en Kollam Port Road a través del canal Kollam .
