El paso de Lueg ( en alemán : Pass Lueg [ˈpas ˈluːɛk] ) es un paso de montaña o desfiladero sobre el desfiladero de Salzachöfen en el estado de Salzburgo , Austria . El paso está en el borde occidental de las montañas Tennen y está aproximadamente a 100 m (330 pies) sobre el río Salzach , donde Salzachöfen es más angosto. Los términos Lueg Pass y Salzachöfen a veces se usan indistintamente para referirse a todo el cañón. El paso de Lueg, que proporciona un acceso natural a través del estrecho desfiladero , fue históricamente una de las principales rutas a través de los Alpes calizos del norte .
Los Alpes calizos del norte son una subcordillera paralela al norte de los Alpes centro-orientales . Los Alpes de Berchtesgaden , una cordillera que forma parte de estas montañas, forman una barrera para los viajes de norte a sur en la región. El río Salzach excava un profundo valle a través de las montañas que culmina en el desfiladero de Salzachöfen. Aquí, las orillas del Salzach se vuelven intransitables y la ruta que sigue el borde oriental del río se eleva aproximadamente 100 m (330 pies) por encima del río para evitar su sección más traicionera antes de descender de nuevo al río. El punto más alto de esta ruta se conoce tradicionalmente como el paso de Lueg.
El paso de Lueg se encuentra aproximadamente a 3 km (1,9 mi) al sur de Golling an der Salzach en el distrito de Hallein , Salzburgo . El paso de Lueg es atravesado por la autopista B159 (Salzachtal Straße) en su recorrido por el Salzach. La autopista asciende hasta una altura de 552 m (1.811 pies) y entra en un túnel de 150 m (490 pies) de largo paralelo al punto más estrecho del desfiladero de Salzachöfen. Actualmente hay un hotel ubicado a la altura del paso, sobre el túnel. Tanto la autopista A10 como el ferrocarril Salzburgo-Tirol , aunque siguen en gran parte el valle del Salzach, evitan el estrecho paso de Lueg a través de túneles paralelos bajo las montañas Hagen en el lado opuesto del Salzach.
El paso de Lueg y el valle de Salzach que lo rodea han sido utilizados como ruta de transporte desde tiempos prehistóricos. En la antigüedad, el paso estaba atravesado por una calzada romana .
Durante la Edad Media , se instalaron casetas de peaje a la altura del paso para cobrar los peajes a los viajeros y comerciantes que pasaban por el cuello de botella. El primer registro de una caseta de peaje data de 1160, con menciones recurrentes hasta la época napoleónica. La mayoría de las estructuras de las casetas de peaje asociadas se eliminaron en la década de 1930. [1]
En la década de 1970, el paso de Lueg alcanzó niveles de congestión durante los meses de vacaciones, ya que se encontraba en la ruta de tránsito de los trabajadores inmigrantes de los Balcanes . La autopista A10 alivió la congestión en el paso de Lueg cuando se completó en 1974, evitando así el paso por completo y reduciendo su importancia como ruta de transporte.