La construcción del puente original de la calle 145 comenzó el 19 de abril de 1901 y el puente, que costó 2,75 millones de dólares, se inauguró al tráfico el 24 de agosto de 1905. El diseñador fue Alfred Pancoast Boller . En su día, por él circulaban las rutas 22 y 100 del estado de Nueva York en dirección norte . Este puente también se llamó "puente de la avenida Lenox", aunque ese nombre ha caído en desuso.
El puente de la calle 145 transporta la ruta de autobús Bx19 operada por MTA New York City Transit . [4] [5] Entre 2000 y 2014, el puente se abrió a los barcos 23 veces. [6]
Referencias
^ abcdefg Michael R. Bloomberg , Ciudad de Nueva York (23 de enero de 2004). "Los puentes del río Harlem de la ciudad de Nueva York: la reautorización de la Ley de Equidad en el Transporte para el siglo XXI" (PDF) . Consultado el 2 de diciembre de 2017 .
^ "Volúmenes de tráfico en los puentes de la ciudad de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. 2016. p. 9 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
^ "El nuevo puente de la calle 145 llega a la ciudad en una barcaza". The New York Sun . 1 de noviembre de 2006 . Consultado el 5 de enero de 2020 .
^ "Informe anual sobre el estado de los puentes y túneles" (PDF) . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. 2014. pág. 147 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de la calle 145 (Nueva York) .
NYCRoads.com: Reseña histórica del puente de la calle 145
Puente de la calle 145 del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York
