El puente de la avenida Frankford , también conocido como puente de Pennypack Creek , puente Pennypack , puente Holmesburg y puente King's Highway , construido en 1697 en la sección Holmesburg del noreste de Filadelfia , en el estado estadounidense de Pensilvania , es el puente de carretera más antiguo que aún se conserva en los Estados Unidos. El puente de piedra de arco gemelo de tres tramos y 22 m de largo lleva la avenida Frankford ( ruta 13 de EE. UU. ), justo al norte de la avenida Solly, sobre Pennypack Creek en Pennypack Park . [2]
El puente fue designado Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1970. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1988.
El puente, construido a petición de William Penn para conectar su mansión con la nueva ciudad de Filadelfia, era un enlace importante en la King's Highway que unía Filadelfia con ciudades del norte ( Trenton , Nueva York y Boston ). El 10 de marzo de 1683, la Asamblea General de Pensilvania aprobó una ley que exigía la construcción de puentes sobre todos los ríos y arroyos a lo largo de toda la King's Highway en Pensilvania, desde las cataratas del Delaware (en Trenton, Nueva Jersey) hasta los puertos más al sur del condado de Sussex (ahora parte del estado de Delaware ). Los puentes, que debían completarse en un plazo de 18 meses, debían tener diez pies de ancho e incluir barandillas a lo largo de cada lado. Las áreas a ambos lados de los puentes debían despejarse para facilitar el tráfico de caballos y carros. Cada puente debía ser construido por habitantes varones de la zona circundante; aquellos que no se presentaran serían multados con 20 chelines.
En 1970, el puente recibió un premio de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles , Sección de Filadelfia, como logro de ingeniería sobresaliente y monumento histórico de ingeniería civil . Se colocó una placa de bronce en el parapeto occidental en conmemoración. [3]
Cualquiera que viajara a Filadelfia a caballo o en carruaje desde las colonias del norte cruzaba el puente, incluidos los delegados del Primer o Segundo Congreso Continental , como John Adams , de Massachusetts. En 1789, George Washington cruzó el puente de camino a su primera investidura presidencial en Nueva York .
En 1803, el puente fue pavimentado con macadán y en su extremo sur se erigió una cabina de peaje, que permaneció en funcionamiento hasta 1892, cuando la ciudad de Filadelfia compró la autopista. El puente se amplió en 1893 para dar cabida a los tranvías, que comenzaron a funcionar en 1895, y nuevamente en 1950 para adaptarse mejor al tráfico de automóviles. Sigue en uso en la actualidad. El puente fue reconstruido durante 2018. [4]
La ruta 66 del tranvía sin vías de SEPTA , que anteriormente era un tranvía, cruza el puente en su recorrido desde el Centro de Transporte de Frankford hasta Torresdale .
El puente fue designado Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1970. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1988.
Portal de transporte
Portal de ingeniería
Portal de Pensilvania
Portal de Filadelfia
Medios relacionados con el puente de Frankford Avenue en Wikimedia Commons