El puente de lanzamiento de vehículo blindado M60 ( AVLB ) es un vehículo blindado basado en el casco del tanque de batalla principal M60 Patton y utilizado para el lanzamiento y recuperación de un puente tipo tijera de 60 pies (18 m) . El AVLB consta de tres secciones principales: el lanzador, el casco del vehículo y el puente. [3] El M60 AVLB o Puente Lanzado para Vehículos Blindados se introdujo en 1963. Este vehículo de ingeniería de combate fue desarrollado por los Laboratorios de Investigación y Desarrollo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. bajo contrato con General Dynamics para reemplazar el M48 AVLB anterior. Fue diseñado para lanzar puentes para tanques y otros vehículos de combate con ruedas a través de trincheras y obstáculos de agua en condiciones de combate. En total se construyeron 400 lanzadores de puentes blindados y puentes. Se construyeron 125 AVLB M60 de todas las variantes. [4]
A principios de la década de 1950, los prototipos del puente lanzado por vehículos blindados (AVLB) del ejército estadounidense se basaban en el casco del M48A2. Este prototipo de lanzador AVLB utilizó un tanque M48 con la torre retirada del chasis, equipado con un sistema de lanzamiento para el puente de tijera colocado en la parte superior del casco. Este sistema de lanzamiento de puente AVLB fue diseñado y probado por los Laboratorios de Investigación y Desarrollo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. en Ft. Belvoir , Virginia. Después del final de la producción del M48 en 1959, se utilizó el chasis del M60 similar , con 400 conjuntos de lanzadores y unidades de puente producidos entre 1958 y 1963. Muchas de estas primeras unidades de lanzadores de puente se exportaron más tarde a Israel después de la conclusión de la Guerra de Vietnam. Guerra. [5]
El M60 AVLB se basa en los cascos M60 o M60A1. La construcción inicial del M60 AVLB fue de 1963 a 1967. La mayoría de los cascos del M60A1 AVLB eran antiguos M60A2 Patton convertidos a AVLB de 1987 a 1996. Todos los AVLB se construyeron en Anniston Army Depot , Alabama, bajo contrato con General Dynamics Land Systems. . [6] El conductor y el comandante están sentados uno al lado del otro en lo que normalmente sería el anillo de la torreta. En lugar de una torreta, se ha instalado un dispositivo de lanzamiento para un puente de tijera. El puente de tijera se lleva en posición plegada encima del chasis y el sistema hidráulico del lanzador se instala en el antiguo habitáculo del conductor. Se lanza hacia delante mediante un brazo lanzador hidráulico. El conductor tiene controles para lanzar y recuperar el puente. El brazo de lanzamiento cuenta con una gran barra que actúa como estabilizador durante el emplazamiento. [7] Después de que los vehículos de las fuerzas de asalto hayan pasado sobre el puente, el AVLB puede cruzarlo, tomar el puente en la orilla opuesta y continuar apoyando a las fuerzas de asalto. Puede producir una cortina de humo limitada al verter combustible diesel crudo en el sistema de escape para oscurecer visualmente el área alrededor del vehículo. La cortina de humo no proporciona protección contra la detección infrarroja, térmica o láser. El vehículo no proporciona protección NBC completa a la tripulación.
El vehículo en sí está desarmado; sin embargo, los miembros de la tripulación suelen estar armados con rifles de asalto ( M16 o M4 ), pistolas, bengalas y/o granadas de humo de colores. El M60 AVLM lleva hasta dos cargas de línea de limpieza de minas M58 montadas en el vehículo. El sistema consta de un kit de disparo M147, una carga lineal M58A3 y un cohete MK22 Mod 4 de 5 pulgadas. [8] La línea de carga tiene 350 pies de largo y contiene cinco libras por pie lineal de explosivo C-4 . [9] En caso de que un MICLIC no detone normalmente, se puede activar manualmente mediante espoletas de retardo cada pocos pies a lo largo de su longitud. [10] La modificación del AVLB a un AVLM es un recurso temporal, para emplear el sistema el vehículo no puede llevar un puente.
Había dos configuraciones de puente, formalmente denominadas Puente, Vehículo Blindado Lanzado: Tipo Tijera que debían transportarse en el chasis Patton. El puente de tipo tijera pesa más de 13.000 kg, está hecho de aluminio y puede desplegarse bajo protección blindada en 3 a 10 minutos, y recuperarse y guardarse en 10 minutos a una hora, dependiendo del terreno. El puente de Clasificación de Carga Militar (MLC) 60 tiene capacidad suficiente para soportar las familias de vehículos blindados M48 y M60. El puente MLC 70 soporta la familia más pesada de vehículos blindados M1 Abrams. [7]
Se desarrolló un puente MLC70 mejorado para el AVLB durante la década de 1990 en Anniston Army Depot (ANAD). La conversión del puente añadió materiales más resistentes. Después de una ronda de pruebas en 2012, el MLC 70 fue reclasificado como MLC 85. 217 de estos puentes estaban en el inventario de EE. UU. en 2017. [11]
Desde su introducción en servicio en 1963, el M60 AVLB ha apoyado a las fuerzas blindadas del Ejército y la Infantería de Marina de los EE. UU. en muchos conflictos y ejercicios militares. También se exportó a un puñado de países que también utilizaban la serie de tanques Patton. Tanto la variante M48 AVLB como la M60 AVLB se desplegaron en Vietnam . [6]
Durante la Guerra Fría, el M60A1 AVLB fue desplegado en Alemania Occidental con unidades de ingenieros de combate del ejército estadounidense en apoyo de la OTAN , especialmente durante los ejercicios anuales REFORGER hasta 1991. [12]
El Ejército de EE. UU. retiró del uso de combate el M60 AVLB en 2003 y ha sido reemplazado por el M104 Wolverine . [7] A partir de 2018, el vehículo todavía está en servicio con la Guardia Nacional del Ejército . [13]
Los marines estadounidenses recibieron sus primeros AVLB M60A1 a finales de los años 1980. Han sido desplegados con divisiones blindadas del Cuerpo de Marines durante la Operación Tormenta del Desierto en Kuwait e Irak en la Guerra de Irak de 1990 y 2003, así como la Operación Libertad Duradera en Afganistán. En 2009, los Marines tenían un inventario de 55 puentes y 37 lanzadores en servicio. [14]
Se ha descubierto que el AVLB basado en el M60 es inadecuado para soportar los tanques M1 Abrams y los vehículos blindados M2 Bradley , y su antigüedad dificulta su mantenimiento y sus piezas se vuelven obsoletas. Además, el Ejército ha determinado que el M104 Wolverine es demasiado costoso de operar y mantener, lo que ha provocado que se suspenda su producción. Tanto el Ejército como la Infantería de Marina están planeando reemplazar los vehículos con el Puente de Asalto Conjunto (JABS) M1074 . El JAB también tiene un tiempo de implementación más rápido, con una configuración de tres minutos en comparación con la configuración de diez minutos del AVLB. Las primeras entregas están previstas para mediados de 2017, y se espera que la producción inicial a bajo ritmo se alcance en 2019. [15] [ necesita actualización ] A partir de 2020, la Infantería de Marina estaba vendiendo el AVLB como parte de Force Design 2030 . [16]
Las FDI se refieren al AVLB como Tagash. Las primeras capas de puentes blindados que entraron en servicio con las Fuerzas de Defensa de Israel se construyeron a partir de M48 jordanos capturados. Estados Unidos suministró conjuntos de lanzadores y puentes para los AVLB durante la década de 1970. Fueron acoplados a los cascos de las series M48 y M60 por la planta TAAS Slavin de las industrias militares israelíes . El Tagash AVLB ha apoyado a las FDI en la Guerra de Yom Kippur , la Guerra del Líbano de 1982 , la Guerra del Líbano de 2006 y el Conflicto Israel-Gaza de 2014 . [17] Las FDI continúan utilizando las capas de puente basadas en M60A1, excepto con modificaciones. Las modificaciones del vehículo incluyeron nuevas orugas Merkava totalmente de acero y ruedas dentadas motrices, aunque algunos vehículos continúan usando la oruga T142 original. Debido al uso cada vez mayor de una serie de trincheras en las fortificaciones y al mayor número de obstáculos naturales más estrechos en lugar de grandes, se diseñó un puente de montaje en tándem llamado Tzmed o tándem. Se pueden instalar dos secciones de puente en cualquier sistema M60 AVLB sin ninguna modificación en el lanzador. La principal ventaja de un sistema ascendente respecto a un sistema horizontal es la reducida complejidad mecánica. El conjunto Tzmed también permite al AVLB salvar huecos en los que la elevación del banco opuesto y del propio puente, una vez trazado, es pronunciada. El conjunto Tzmed pesa sólo 13,5 toneladas con dos tramos de puente. [18]
El Ejército español inició el Programa Coraza – 2000 (Programa Armadura – 2000) en marzo de 1995 para modernizar y actualizar sus fuerzas blindadas. Uno de sus objetivos es el desarrollo de un nuevo puente de lanzamiento de vehículos blindados (AVLB), basado en el chasis M60A1 y equipado con el nuevo puente Leguan clase MLC 70, capaz de soportar los tanques Leopard 2 A5, así como cualquier otro. tanques y vehículos blindados en el inventario español. Por el momento, en estrecha colaboración con los ingenieros del Comando de Logística del Ejército, se han contratado inicialmente 12 vehículos. [19]
Todavía están en servicio en algunos otros países, incluidos Portugal , Singapur y Pakistán .
Israel : 10 × M60A1 Tagash AVLB en servicio con el ejército israelí [20]
Pakistán : 12 M60A1 AVLB en servicio con el ejército de Pakistán en 2013 [21]
Portugal : 4 × M60 AVLB en servicio con el ejército portugués [22]
Singapur : 12 × M60 AVLB en servicio con el ejército de Singapur [20]
España : 15 × M60A1 AVLB en servicio con el ejército español [20]
Ucrania : transferencia directa de 400 millones de dólares de exceso de equipo militar estadounidense, incluidos 8 AVLB M60 [23] [24].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos : El ejército de los Estados Unidos se retiró del uso en combate en 2003; reemplazado por M104 Wolverine , en servicio con la Guardia Nacional del Ejército [25] y 37 en servicio con el USMC a partir de 2009. [14] Será reemplazado por el Puente de Asalto Conjunto M1074 a partir de 2019. [26] USMC está vendiendo AVLB a partir de 2020. [16]
Grecia : 12 AVLB M60 se retiraron del servicio en 2015. Se reemplazaron por Leopard 2 Panzerschnellbrücke Leguan BridgeLayer. [ cita necesaria ]{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )