El puente Bolshoy Ustinsky ( ruso : Большой Устьинский мост ) es un puente de arco de acero que cruza el río Moskva cerca de la desembocadura del río Yauza , conectando el Boulevard Ring con el distrito de Zamoskvorechye en Moscú , Rusia . Fue completado en mayo de 1938 por VMVakhurkin ( ingeniería estructural ), GPGolts y DMSobolev (diseño arquitectónico). [1] [2]
Está rodeado por tres puentes menores, dos que cruzan Yauza y uno que cruza el canal Vodootvodny : el puente Maly Ustinsky , el puente Astakhovsky (Yauzsky) y el puente Komissariatsky , también descritos en esta página.
El primer puente Ustinsky sobre el río Moskva se construyó en 1881, con un diseño de arco de triple tramo muy común de VNSpeyer. [3] Tres vanos tenían 39,5, 44,5 y 39,5 metros de largo y 19,2 metros de ancho (4 carriles, incluidas dos vías de tranvía ); cada tramo estaba suspendido por 12 arcos remachados. Todos los puentes del centro construidos entre 1880 y 1911 sobre el río Moskva siguieron esta forma de triple tramo; ninguno sobrevivió en su forma original ( Borodinsky y Novospassky todavía se encuentran sobre los pilones originales, pero los arcos fueron reemplazados por vigas de placas ). Como muestra la fotografía de archivo, el tráfico del puente y del terraplén se cruzan en el mismo nivel. Esta fue probablemente la razón más importante para reemplazar el puente en la década de 1930 (otras fueron el ancho y el espacio libre de envío insuficientes).
El bajo Yauza tuvo numerosos puentes, presas y molinos de agua desde la Edad Media. El plano de la ciudad de 1853 muestra un total de cuatro cruces de este tipo. Uno fue finalmente demolido sin reemplazo, otros tres corresponden (de oeste a este) a los actuales puentes Maly Ustinsky, Astakhovsky (Yauzsky) y Tessinsky. El más importante de ellos, el puente Yauzsky, que conecta el centro de la ciudad con las carreteras en dirección este, fue reconstruido en piedra en 1804. En 1812, se encontraba en el camino del ejército ruso en retirada cuando evacuó Moscú después de la Batalla de Borodino . [4] El puente Yauzsky pasó a llamarse Astakhovsky en honor a ITAstakhov, un líder de los trabajadores siderúrgicos asesinado en el puente durante una manifestación el 28 de febrero de 1917 ; este título sigue siendo oficial hasta la fecha. [5]
Antes de la Segunda Guerra Mundial , los urbanistas pretendían completar el Boulevard Ring con un enlace a través de Zamoskvorechye . Esto requería un puente con mayor capacidad de tráfico, por lo que se construyó un puente Bolshoy Ustinsky de reemplazo. Los puentes Maly Ustinsky y Yauzsky (Astakhovsky) también fueron derribados y reconstruidos con el mismo estándar de alta capacidad. El enlace del anillo nunca se completó; el contorno planificado se puede rastrear vagamente por una cadena de grandes edificios estalinistas cerca de la estación de metro Tretyakovskaya . El tráfico a través del puente Bolshoy Ustinsky sigue siendo relativamente bajo (a diferencia de los concurridos puentes Yauza).
El puente tiene 40 metros de ancho y 478 metros de largo; El vano principal tiene una longitud de 134 metros y cuenta con seis arcos de acero paralelos (fórmula de vano 50,5+134,0+50,5 metros). La plataforma ortotrópica está sostenida por vigas en I; Hay seis carriles y dos vías de tranvía sobre una divisoria elevada. Dos características hacen que este puente sea único:
El puente Bolshoy Ustinsky fue reconstruido en 1999-2000, reemplazando la plataforma de la calzada con un tipo ortotrópico mejorado y más liviano. Conservó todos los detalles estructurales originales. [3]
El primer puente Komissariatsky de madera (Комиссариатский мост) que cruzó el canal Vodootvodny existió desde la década de 1850, en línea con Komissariatsky Lane. Lleva el nombre del cercano Nuevo Kriegskomissariat, un depósito militar con forma de castillo (construido entre 1778 y 1781); no hay ninguna relación con los Comisarios Rojos del siglo XX.
El puente Komissariatsky existente continúa el camino del puente Bolshoy Ustinsky a través del canal Vodootvodny hacia Zamoskvorechye, 300 metros al noroeste del antiguo sitio. Fue construido en 1927 por Boris Tyazhelov (luz de 46 metros, ancho de 19,4 metros, tipo arco de hormigón poco profundo). Sin embargo, no se puso en uso regular (incluidos los tranvías) hasta 1960. [6]
Se extiende justo sobre la desembocadura del Yauza y continúa con el terraplén Moskvoretskaya hasta el terraplén Kotelnicheskaya hacia el oeste . Reemplazó el antiguo puente de acero (1883). Construido en 1938 por MDGayvoronsky (ingeniería estructural) e IVTkachenko (diseño arquitectónico). Largo total 64,4 metros, ancho 40 metros (8 carriles), tipo celosía de acero. [7]
El puente Astakhovsky (Acтаховский) sobre Yauza fue construido en 1940 por INGolbrodsky (ingeniería estructural) e IVTkachenko (diseño arquitectónico) en el sitio del antiguo puente Yauzsky (1804), 250 metros río arriba de la desembocadura de Yauza. Largo total 46,4 metros, ancho 36 metros (8 carriles), tipo celosía de hormigón. [7]
55°44′49″N 37°38′19″E / 55.74694°N 37.63861°E / 55.74694; 37.63861