El puente de la Tercera Avenida transporta el tráfico rodado en dirección sur por la Tercera Avenida sobre el río Harlem , conectando los distritos de Manhattan y el Bronx en la ciudad de Nueva York . Una vez llevó la Ruta 1A del estado de Nueva York en dirección sur . Del lado de Manhattan, el puente canaliza el tráfico hacia tres ubicaciones: East 128th Street; la intersección de East 129th Street y Lexington Avenue ; o FDR Drive en Manhattan.
Anteriormente, el puente era bidireccional, pero se convirtió a operación unidireccional en dirección sur el 5 de agosto de 1941, el mismo día que el puente Willis Avenue se convirtió de manera similar a unidireccional en dirección norte. [3] En 1955, el puente original de varias vigas construido en 1898 fue retirado y vendido. [4] Un puente reconstruido reabrió sus puertas en diciembre de 1956. [5]
Como parte de un importante proyecto de reconstrucción del NYCDOT de 2001 a 2005, el 29 de octubre de 2004 se instaló un nuevo tramo de giro. El 6 de diciembre de 2004 se abrieron dos carriles de tráfico con destino a Manhattan y los tres carriles restantes se abrieron en 2005. Además de reemplazar el tramo giratorio y su maquinaria, el proyecto incluyó rampas de acceso rediseñadas al puente en el lado del Bronx y fuera del puente en Manhattan. Tal como fue reconstruido, el Puente de la Tercera Avenida transporta cinco carriles de tráfico con destino a Manhattan desde el Bronx, que se dividen en tres rampas en Manhattan: hacia East 128th Street y Second Avenue ; hasta Lexington Avenue y East 129th Street; y a FDR Drive .
Para 2011, el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York , que opera y mantiene el puente, informó un volumen de tráfico diario promedio de 59.603; el puente alcanzó un IMD máximo de 73.121 en 2000. [6] Entre 2000 y 2014, el puente se abrió a los buques 93 veces, incluidas 60 veces en 2007. [7]
El 8 de julio de 2024, durante las olas de calor de América del Norte de 2024 , el puente sufrió una expansión por calor y quedó atascado en la posición abierta, por lo que los vehículos no podían cruzarlo. El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York roció agua sobre el puente para enfriarlo. [8]
El puente de la Tercera Avenida lleva la ruta de autobús M125 operada por MTA New York City Transit . El número promedio de pasajeros entre semana de la ruta es de 19,951. [9]
Discovery Channel contrató a Barner-Alper Productions de Toronto para producir un episodio de Mega-Builders , titulado "Spanning the Harlem", sobre el trabajo previo a la instalación del columpio. [10] Se emitió por primera vez en 2005 en Canadá en Discovery Canada. [10]
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