El puente Guillemard (malayo: Jambatan Guillemard Jawi: جمبتن ڬويلليمارد ) es un puente ferroviario de una sola vía ubicado en Kusial, distrito de Tanah Merah , Kelantan , Malasia . Es el segundo puente ferroviario más antiguo del país después del puente Victoria en Perak , aunque a diferencia del puente Victoria, este puente todavía está en uso a partir de 2024.
El puente debe su nombre al gobernador británico de los Asentamientos del Estrecho , Sir Laurence Guillemard .
La construcción del puente Guillemard, que sería el primer paso sobre el río Kelantan , se planeó inicialmente para comenzar en 1915, una vez finalizada la línea de 54 km entre Tumpat y Tanah Merah en mayo de 1914. Sin embargo, debido al estallido de la Primera Guerra Mundial, las obras no comenzaron hasta 1920. Finalmente, la construcción comenzó y se llevó a cabo entre abril de 1920 y julio de 1924 por la División de Construcción de los Ferrocarriles de los Estados Malayos Federados (FMSR), utilizando estructuras de celosía de acero fabricadas por The Metro Carriage Wagon & Finance Co de Wednesbury , Inglaterra . Gran parte del material de Occidente se trajo a través del puerto de Penang y se llevó hasta Kelantan por transporte ferroviario a través de Tailandia (Butterworth - Hat Yai - Sungai Golok) antes de terminar en el sitio a través de las líneas ya existentes Sungai Golok - Pasir Mas y Tumpat - Tanah Merah. Se informó que se contrataron trabajadores chinos para las obras estructurales, mientras que los trabajadores indios se encargaron de los movimientos de tierra, bajo la supervisión de ingenieros británicos. La construcción comenzó desde el lado sur, Paloh Rawa (Machang), antes de completarse en el extremo de Kusial (Tanah Merah). [2]
El puente fue inaugurado oficialmente el sábado 19 de julio de 1924 por el Alto Comisionado británico para los Estados Federados de Malaya y Gobernador de los Asentamientos del Estrecho, Sir Laurence Guillemard, a instancias de Almarhum Sultan Ismail ibni Almarhum Sultan Muhammad IV de Kelantan. El sultán también estuvo presente en la ceremonia de apertura celebrada en el estribo norte de Kusial Bharu (Tanah Merah), junto con el Raja Kelantan (Príncipe Heredero) Tengku Ibrahim ibni Almarhum Sultan Muhammad IV, que más tarde se convertiría en el Sultán Ibrahim ibni Almarhum Sultan Muhammad IV (1944~1960) de Kelantan. El Puente Guillemard se inauguró menos de un mes después de la apertura de la Calzada de Johor (Tambak Johor) el 28 de junio de 1924, que también había sido oficiada por Sir Laurence Guillemard.
En diciembre de 1941, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en Malasia , las fuerzas británicas que se retiraban al sur hacia Kuala Krai destruyeron el tramo norte del puente para evitar el avance del Ejército Imperial Japonés . [3] Permaneció intransitable al tráfico hasta que fue reconstruido y reabierto al tráfico el 7 de septiembre de 1948.
El puente de 660,2 m (2166 pies) fue el primer puente sobre el río Kelantan y fue el único puente de este tipo desde 1924 hasta 1965. En 1965 se completó el puente Sultan Yahya Petra y se convirtió en el segundo enlace, conectando Kota Bharu y Tumpat. También fue el único puente ferroviario en Malasia que sirvió a todos los vehículos terrestres, aparte del servicio de trenes, desde 1924 hasta 1988, cuando se completó el puente Tanah Merah (Kusial) a lo largo de la Ruta Federal 4 , solo unos pocos kilómetros río abajo. El puente Guillemard se cerró más tarde al resto del tráfico y, a partir de 2024, está limitado solo al uso del tren.
A partir de 2024, el puente Guillemard es el puente ferroviario de celosía de acero más grande, más largo y más antiguo que aún se encuentra en funcionamiento en el país. Es el segundo puente ferroviario más largo de Malasia después del puente ferroviario del lago Bukit Merah en Perak, Malasia.