La potencia es el componente de una bicicleta que conecta el manillar al tubo de dirección de la horquilla de la bicicleta . A veces llamado cuello de ganso , [1] el diseño de una potencia pertenece a un sistema de pluma o sin rosca , y cada sistema es compatible con los respectivos diseños de dirección y horquilla:
Aunque comúnmente se hace referencia a que las potencias son de tipo pluma o roscadas, la rosca en cuestión es la del tubo de dirección de la horquilla . Las potencias Quill requieren un tubo de dirección de la misma longitud que el juego de dirección y el tubo de dirección combinados y, por lo tanto, deben adaptarse al modelo de bicicleta específico. Los sistemas sin rosca utilizan un tubo de dirección sin rosca, que se extiende hasta la potencia y se puede cortar a la longitud deseada para adaptarse a la altura del juego de dirección, el tubo de dirección, la potencia y cualquier espaciador utilizado para ajustar la altura del manillar.
Los sistemas de pluma son anteriores a los sistemas sin hilos. Con la llegada de las potencias sin rosca, los fabricantes ya no necesitan ofrecer una gama de horquillas roscadas para un modelo determinado; Todas las horquillas del sistema sin rosca están fabricadas con tubo de dirección de la misma longitud (largo). Luego, los tubos de dirección se cortan a la medida necesaria para que encajen en el momento de la instalación. Las horquillas sin rosca suelen requerir menos mano de obra para cambiarlas que las horquillas con rosca.
El más antiguo de los dos estilos de vástago de manillar, el tipo pluma, ha sido desplazado en gran medida como estándar de la industria en las bicicletas deportivas. Sin embargo, siguen siendo estándar en la mayoría de las bicicletas utilitarias, independientemente del precio, así como en las bicicletas deportivas menos costosas y en las bicicletas retro de alta gama . La potencia de la caña requiere que el tubo de dirección roscado de la horquilla se extienda hacia arriba a través del juego de dirección pero no sobresalga más allá de él. El vástago de la caña encaja en el interior de la parte superior del tubo de dirección y se mantiene en su lugar mediante una tuerca y un perno en forma de cuña o una tuerca y un perno expansor en forma de cono. [2] En el caso de una tuerca en forma de cuña, la parte inferior de la potencia se corta diagonalmente para que coincida con la cuña y el perno tira de la cuña contra la potencia para expandirse contra el interior del tubo de dirección y mantener la potencia en su lugar. En el caso de una tuerca expansora, la parte inferior del vástago se corta perpendicular a su longitud y también tiene dos hendiduras paralelas a su longitud. El perno tira de la tuerca expansora en forma de cono hacia arriba, lo que hace que los lados de la potencia se extiendan y presionen contra el interior del tubo de dirección para mantenerlo en su lugar.
Las potencias sin rosca, el más nuevo de los dos estilos, son muy populares y han desplazado a las potencias de pluma como estándar de la industria en las bicicletas deportivas. Las potencias sin rosca presentan un diseño modular en el que la potencia se sujeta alrededor de la parte exterior de la parte superior del tubo de dirección de la horquilla que sobresale por encima de la dirección . Los vástagos sin rosca suelen estar disponibles en longitudes de hasta unos 130 milímetros (5 pulgadas).
En el caso de las potencias sin rosca, se introduce una tuerca de estrella en el tubo de dirección sin rosca y se mantiene en su lugar mediante dos bridas con púas. La tapa superior se atornilla y tira de la tuerca de estrella, precargando así los cojinetes del juego de dirección. (Ver: fotografía de la tuerca estrella) Las horquillas de modelos más nuevos, con tubos de dirección de fibra de carbono, usan un tapón expansor en lugar de una tuerca estrella, que una vez instalada tiene el mismo propósito que la tuerca estrella, pero no dañará las horquillas de fibra de carbono como tuerca estrella. lo hará (por diseño, una tuerca de estrella se clava en el tubo circundante, lo que, si bien es seguro con el aluminio, puede debilitar la fibra de carbono hasta el punto de fallar).
Los adaptadores especiales pueden permitir que una horquilla roscada reciba un vástago sin rosca.
Ventajas sin hilos:
Ventajas de la pluma:
Los vástagos suelen estar construidos con aleación de aluminio , pero también están disponibles en acero , titanio , fibra de carbono y aleación de aluminio envuelta en fibra de carbono. [3]
Las potencias se aprietan y sujetan el manillar mediante pernos de apriete, que requieren "alimentar" el manillar a través de la potencia después de retirar los controles, los accesorios y la cubierta de la barra; o mediante placas frontales desmontables, también llamadas almohadillas, especialmente en bicicletas BMX , [4] que permiten retirar intacto un manillar con controles, accesorios o cubierta de barra. Los vástagos con placas frontales o bloques de soporte se conocen como vástagos pop-top. [5]
Las potencias normalmente tienen dos dimensiones que afectan el ajuste de la bicicleta: un ángulo y una longitud o extensión hacia adelante. Los tallos de las plumas también pueden tener una altura (por encima de la marca de inserción mínima). Las potencias también deben ser compatibles con las dimensiones de los componentes que conectan, es decir, el diámetro de la abrazadera del manillar y el diámetro del tubo de dirección.
Para los vástagos de las cañas de carretera, el ángulo normalmente es de 73°, lo que hace que la extensión del vástago quede casi paralela al suelo. Algunos tallos de púa también tienen otros ángulos, por ejemplo, 90°, lo que hace que el tallo apunte hacia adelante y hacia arriba.
Los vástagos de estilo más nuevo para auriculares sin rosca vienen en una amplia variedad de ángulos de 0° a 40° y se pueden girar o invertir para que el ángulo sea hacia arriba o hacia abajo. Así, por ejemplo, una potencia de 17° con un ángulo hacia abajo imitaría el ángulo de una potencia típica de carretera.
También existen modelos de potencias con pluma y sin rosca con ángulos ajustables, aunque esta adaptabilidad suele venir a expensas de cierta pérdida de rigidez.
La longitud de la potencia determina qué tan lejos del tubo de dirección están los manillares.
Cada una de las potencias de las canillas requiere una longitud mínima que debe insertarse en el tubo de dirección de la dirección, determinando así una longitud máxima que puede extenderse por encima del tubo de dirección.
Una potencia debe ser compatible con las dimensiones del tubo de dirección de la horquilla. Los tubos de dirección vienen principalmente en dos tamaños nominales comunes: 25,4 y 28,6 mm (1 y 1+1 ⁄ 8 pulg.). Con menos frecuencia31,8 mm ( 1+1 ⁄ 4 pulgadas) se usó en algunas bicicletas de montaña y tándems y ahora ha regresado a algunas horquillas de fibra de carbono, y38,1 mm ( 1+1 ⁄ 2 pulgada) se encuentra en bicicletas de descenso de alta gama .
Una potencia sin rosca debe coincidir con el diámetro exterior del tubo de dirección; Se puede emplear una cuña reductora para que coincida con un diámetro de 28,6 mm ( 1+Vástago de 1 ⁄ 8 pulg. a un tubo de dirección de 25,4 mm (1 pulg.). Por otro lado, el tamaño de la potencia de la caña debe coincidir con el diámetro interior del tubo de dirección. Así, un vástago hecho para encajar en untubo de 28,6 mm ( 1+El tubo de dirección de 1 ⁄ 8 pulg. tiene un diámetro exterior de 25,4 mm (1 pulg.). Para tubos de dirección de 25,4 mm (1 pulgada), el diámetro de la caña suele serde 22,2 mm ( 7 ⁄ 8 pulgadas), pero algunas bicicletas estadounidenses más antiguas usaban 21,15 mm. Algunas bicicletas francesas más antiguas utilizaban tubos de dirección de 25 mm con potencias de 22 mm de diámetro. [6]
Tanto las potencias con pluma como las sin rosca vienen en una variedad de diámetros de abrazadera para manillar de bicicleta . El estándar ISO para el área de sujeción de un manillar es de 25,4 mm (1 pulgada), que se utiliza en bicicletas de montaña y en muchos manillares de carretera de fabricación japonesa. Sin embargo, el estándar no oficial italiano es 26,0 mm, que es el tamaño de abrazadera más común para manillares de carretera. También hay tamaños intermedios como 25,8 mm para intentar lograr compatibilidad con una potencia ISO o italiana, y el antiguo tamaño específico de Cinelli de 26,4 mm. En la práctica, muchas potencias modernas con placas frontales extraíbles permiten ligeras diferencias en el diámetro de la abrazadera del manillar, pero el tipo más antiguo de potencia con un solo perno de apriete debe coincidir con precisión. En la época de las potencias de pluma, una potencia de carretera era claramente identificable por su forma de "número 7", pero hoy en día puede ser difícil distinguir entre una potencia de "carretera" (26,0 mm) y una potencia "MTB" (25,4 mm). Los fabricantes suelen omitir el tamaño de la abrazadera en la publicidad o el embalaje.
Las bicicletas BMX suelen tener un tamaño de abrazadera de 22,2 mm de diámetro.
Un estándar más reciente es una abrazadera de 31,8 mm (1,25 ″) tanto para manillares de MTB como de carretera. Esto está reemplazando rápidamente a la combinación anterior de tamaños, aunque es posible que también sea necesario sobredimensionar otros accesorios, como algunas luces o soportes para computadora, para adaptarse a las barras más gruesas. Se pueden utilizar palancas de freno estándar, ya que sólo la sección central de la abrazadera de la potencia es sobredimensionada. Hay cuñas disponibles para ajustar una potencia de 31,8 mm a una barra de 25,4 mm o 26,0 mm, por lo que muchos modelos nuevos de potencias son solo de gran tamaño.
Algunas potencias tienen un orificio en la parte horizontal para soportar el cable del freno delantero en bicicletas con frenos cantilever como bicicletas de ciclocross y bicicletas de montaña más antiguas .
Ciertas potencias ajustables poco comunes tienen la unidad de sujeción del manillar montada sobre un deslizador móvil, lo que permite ajustes variables hacia adelante y hacia atrás. Esta potencia ajustable fue desarrollada por un ciclista famoso, Major Taylor , de ahí que a veces se les llame Major Taylor Outriggers.
Hubo un tiempo en que algunos fabricantes (Softride) comercializaban potencias de suspensión. La potencia de Softride permitía hasta 76 mm (3 pulgadas) de recorrido , usaba un varillaje de paralelogramo y usaba un casquillo de polímero y un resorte helicoidal de acero para absorción de impactos. [7]
La potencia del fogonero (piloto trasero) en un tándem es similar a la potencia de una horquilla sin rosca y juego de dirección, pero se sujeta a la tija del sillín del capitán (piloto delantero) . Este tipo de vástago puede ser de longitud ajustable con una sección de tubo telescópica dentro de otra.
Hay varios ejemplos de potencias que permiten girar el manillar cuando la bicicleta no está en uso sin el uso de herramientas. Estos vástagos pueden proporcionar beneficios como que la bicicleta ocupe menos espacio de almacenamiento en los portabicicletas o apartamentos, sea más fácil de transportar a través de puertas y pasillos pequeños, o como una forma de protección contra robo de bicicletas . También se han utilizado en bicicletas plegables . La mayoría se giran hacia un lado para que el manillar quede aproximadamente paralelo al tubo superior del cuadro , con ejemplos como Revelo THINstem, N-Lock Spinning Stem, Speedlifter Stem Twist SDS y Satori-ET2. [8] Urbancyclo Quicktwist es una empresa de nueva creación que ha diseñado una potencia que se puede girar de modo que el manillar apunte hacia arriba en paralelo al tubo de dirección. [9]
